2. Техника безопасности при монтаже систем контроля и автоматики

Провода и средства автоматизации крепят на несущих конструкциях (стенах, щитах и т. п.) стандартными крепёжными изделиями без сорванных резьбы, шлицев и граней, с затяжкой резьбовых соединений. При вибрациях в местах установки приборов резьбовые соединения должны иметь приспособления, исключающие самопроизвольное их отвинчивание (пружинные шайбы, контргайки, шплинты и т. п.).

В местах установки приборов и средств автоматизации, труднодоступных для монтажа и эксплуатационного обслуживания, до начала монтажа должно быть закончено сооружение лестниц, колодцев и площадок в соответствии с рабочими чертежами строительной части проекта.

Предусмотренные проектом материалы прокладок и набивок, необходимые при установке приборов и средств автоматизации, должны соответствовать условиям работы, приборов и средств автоматизации.

Изменение материала закладных устройств, оправ и т. п., а также их размеров без разрешения проектной организации запрещается.

При опробовании приборов и средств автоматизации необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

1. Пробное включение электрических приборов и регуляторов (постановка схемы под напряжением) можно производить только после тщательной проверки правильности сборки схемы согласно проекту, надёжности контактов на всех приборах, аппаратах и других элементах схемы, а также после установки предусмотрительных контактов;

2. Необходимо убедиться в отсутствии людей вблизи токоведущих частей;

3. Пробное включение пневматических и гидравлических приборов и регуляторов, а также заполнение рабочей средой импульсных линий (постановка схемы под давлением) разрешается только после тщательной проверки правильности сборки схемы согласно пректу, а также в соответствии с технологическими картами и схемы подачи на площадку крупных блоков обязательно согласовывают в управлении с инжененром по технике безопасности или лицом, заменяющим его.

Кроме обычного инструктажа рабочих по технике безопасности, при крупноблочном монтаже мастеров и производителей работ инструктируют по специальной программе, в которой обращают особое внимание на операции с крупными блоками. Исполнителей надо знакомить с наглядными пособиями (техническими отсчетами по аналогичным методам монтажа, плакатами, фотографиями, рисунками).

Следует также устанавливать стандартные предупредительные и запрещающие знаки и надписи вблизи опасных рабочих зон при такелажных работах.

Ответственность за подготовку и инструктаж по технике безопасности при крупноблочном монтаже несёт начальник участка или инженерно-технический работник, имеющий право пользования подьёмно-транспортными механизнами.

При транспортировке и такелаже блоков руководствуются приведёнными ниже рекомендациями.

Блок разрешается поднимать только инвентарными стропами, причём захватывать щитовые блоки лучше снизу (верхние рым-болты, прикреплённые к листовой стали, ненадёжны, что может привести к обрыву всего блока). При подъёме надо использовать специальные траверсы, на которых можно перемещать среднюю штангу и крепёжные цепи в зависимости от центра тяжести щитового блока, что особенно важно при подъёме щитового блока с приборами, когда передняя стенка нагружена гораздо больше, чем задняя.

Панели щитов в блоке должны быть прочно соединены между собой во избежание разрыва при подъёме. Блок должен быть собран на коробковой или заборы и стены временных и ненадежных сооружений.

При перевозке укрупнённых блоков щитов на автомашинах их надо тщательно закрепить и прокладывать войлочные прокладки для сохранения окраски.

Для безопасности щитов блоки рекомендуется перевозить на специальных машинах с низкорамной платформой и устройством для крепления растяжками; в кузове автомашины, транспортирующей блоки труб, щиты и другие узлы, запрещается перевозка людей.