Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Журнал лабораторных работ Теория и расчет тракт...doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1.41 Mб
Скачать

Лабораторная работа № 2 Построение внешней регуляторной характеристики дизеля

По данным таблицы 1.1 лабораторной работы 1 строим регуляторную характеристику в трех видах:

•в зависимости от частоты вращения двигателя;

•в зависимости от мощности двигателя;

•в зависимости от крутящего момента двигателя.

При выборе масштабов осей необходимо руководствоваться следующими соображениями:

  1. Определить по таблице 1.1 диапазон изменения откладываемого на оси параметра, его минимальное и максимальное значение.

  2. Минимальное значение параметра уменьшить до величины кратной нулю и принять за начало координат.

  3. Максимальное значение параметра увеличить до величины кратной нулю.

  4. Отметить на рисунках2.1, 2.2 и 2.3 соответствующие точки.

  5. Разбить диапазон изменения параметров через равные интервалы.

  6. Нанести на графики точки в соответствии с таблицей 1.1

  7. Соединить точки плавной без углов кривой, не обязательно проходящей через точки.

Рисунок 2.1 – Регуляторная характеристика дизеля в зависимости

от частоты вращения коленчатого вала

Рисунок 2.2 – Регуляторная характеристика дизеля в зависимости

от эффективной мощности

Рисунок 2.3 – Регуляторная характеристика дизеля в зависимости

от крутящего момента

При анализе регуляторной характеристики дизеля необходимо определить следующие показатели:

Коэффициент запаса крутящего момента:

(2.1)

где Кз - коэффициент запаса крутящего момента;

Мкmax – максимальный крутящий момент, Н*м;

Мн - номинальный крутящий момент, Н*м.

Коэффициент приспособляемости двигателя по крутящему моменту:

(2.2)

Коэффициент приспособляемости двигателя по частоте вращения:

(2.3)

где Кн - коэффициент приспособляемости по частоте вращения;

nн – номинальная частота вращения, мин-1;

nmax – частота вращения, соответствующая максимуму крутящего момента,

мин-1.

Коэффициент неравномерности работы регулятора:

(2.4)

где Кр – коэффициент неравномерности работы регулятора;

nхх – максимальная частота вращения холостого хода, мин-1;

nн – номинальная частота вращения, мин-1.

Выводы__________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________

______________________________________________________________________

______________________________________________________________________

______________________________________________________________________