- •Оглавление
- •Введение
- •1. Структура механизмов
- •1.1. Основные понятия структурного анализа и синтеза
- •1.2. Структурная классификация механизмов
- •Параметры структурных групп
- •2. Кинематическое исследование плоских механизмов
- •2.1. Зубчатые передачи
- •2.2. Графический метод кинематического исследования
- •2.3. Графоаналитический метод
- •2.4. Аналитический метод
- •2.4.1. Преобразование координат точки в плоских механизмах
- •2.4.2. Преобразование координат точки в пространственных механизмах
- •2.4.3. Кинематический анализ плоских рычажных механизмов 2-го класса
- •2.4.4. Кинематический анализ пространственных рычажных механизмов с открытыми кинематическими цепями
- •2.4.5. Использование пэвм при решении задач кинематического анализа
- •2.5.2. Определение положений звеньев для структурной группы II класса 1-го вида
- •2.5.3. Определение угловых и линейных положений звеньев для структурной группы II класса 2-го вида
- •2.5.4. Использование линейных преобразований для определения координат и траекторий точек звеньев
- •Значения координат звеньев для положений ведущего звена в новой и первоначальной системах декартовых координат
- •2.5.5. Определение линейных скоростей и ускорений точек звеньев, а также угловых скоростей и угловых ускорений звеньев механизма
- •2.5.6. Аналитический метод исследования для структурной группы II класса 3-го вида на примере кулисных механизмов
- •2.5.7. Кинематика механизмов с двумя ведущими звеньями
- •3. Силовой анализ стержневых
- •3.1. Силы, действующие на звенья механизма
- •3.2. Силы инерции
- •3.3. Кинетостатический расчет механизмов
- •3.4. Силовой расчет на примере механизма
- •4. Методы определения момента инерции
- •4.1. Средняя скорость и коэффициент неравномерности движения
- •4.2. Определение момента инерции маховика по уравнению изменения кинетической энергии
- •4.3. Способ Виттенбауэра
- •4.4. Определение момента инерции маховика по способу Мерцалова н.И.
- •4.5. Определение основных размеров маховика
- •4.6. Пример определения момента инерции махового колеса
- •Расчетные значения моментов сил, работ и изменения кинетической энергии звеньев в зависимости от положения
- •5. Геометрический синтез эвольвентного
- •5.1. Эвольвента окружности
- •5.2. Эвольвентное зацепление и его свойства
- •5.3. Определение размеров зубчатых колес
- •Значения коэффициента ψ для неравносмещенного внешнего зацепления
- •Значения коэффициентов ψ и ξ1 для н еравносмещенного зацепления
- •Значения коэффициента ξ2 для неравносмещенного зацепления
- •Значения коэффициента ξ1 для равносмещенного внешнего зацепления с выровненными коэффициентами относительного скольжения
- •Значение функции inv
- •5.4. Графическое построение элементов зубчатого зацепления
- •5.5. Построение активной части линии зацепления, рабочих участков профилей зубьев и дуг зацепления
- •5.6. Определение качественных показателей зацепления
- •Значения коэффициентов λ1 и λ2
- •Результаты расчетов геометрических элементов зубчатых колес
- •Результаты расчетов геометрических элементов зубчатых колес
- •6. Синтез кулачковых механизмов
- •6.1. Задачи синтеза механизмов и исходные данные для проектирования кулачковых механизмов
- •6.2. Законы движения толкателя внутри фазовых углов
- •6.3. Определение минимальных габаритов кулачковых механизмов
- •6.4. Определение координат профиля кулачка в механизме с поступательно движущимся толкателем
- •6.5. Определение координат профиля кулачка в механизме с качающимся толкателем
- •6.6. Подготовка исходных данных для вычерчивания профиля
2.5.7. Кинематика механизмов с двумя ведущими звеньями
В механических системах, которые принято называть манипуляторами, структурная схема построена таким образом, чтобы рабочие органы (захваты) были бы способны совершать разнообразные механические движения. Целесообразность движений подсказывается практикой перемещения транспортируемого груза и его ориентацией в пространстве. Кинематические цепи таких механических систем могут быть открытыми.
Звенья механизма, к которым приложены движущие силы называют входными или ведущими. Количество ведущих звеньев, как правило, равно числу степеней свободы (подвижностей) механизма. В свою очередь и число обобщенных координат равно числу степеней свободы. Для механизма с жесткими звеньями, у которого n степеней свободы, всегда можно подобрать n обобщенных координат.
У механизма,
показанного на рис 2.38, две обобщенные
координаты φ, ψ по количеству степеней
свободы. Однако это открытая кинематическая
цепь, так как со стойкой связано только
звено
.
В задачах кинематики по определению
положений звеньев таких механизмов, а
также скоростей и ускорений точек
звеньев обычно используют векторный
анализ [5].
Определим положение звеньев механизма в полярной системе координат.
K
O
φ
α
ψ
r
L
K
K
Рис. 2.38. Векторный анализ для механизма манипулятора с двумя степенями свободы
Положение точки
К механизма
будет полностью определено радиусом-вектором
и углом α,
как показано на рис. 2.38. Обозначим длины
звеньев
,
и введем
единичные векторы
.
Очевидно, что существует векторное
равенство
(2.68)
Если равенство (2.68) возвести в квадрат, то для модуля радиуса-вектора получим следующее выражение:
(2.69)
Угловое положение α радиуса-вектора можно определить так:
(2.70)
Таким образом, положение точки К механизма в полярной системе координат r (φ, ψ), α (φ, ψ) описывается с помощью двух обобщенных координат согласно выражений (2.69), (2.70).
Скорость для точки К есть изменение вектора во времени. Дифференцируя (2.68) получим:
(2.71)
где
– угловая скорость звена OL,
– угловая скорость
звена LK.
Частные производные от радиуса-вектора по обобщенным координатам φ и ψ:
где
– единичные
векторы перпендикулярные звеньям
механизма и направленные в сторону
возрастания обобщенных координат (см.
рис. 2.38).
Следовательно, модуль скорости точки К на основании (2.71) будет равен
Таким образом,
чтобы определить скорость точки К
необходимо
иметь четыре независимых переменных V
= V
(φ,
ψ,
,
).
Дифференцируя вектор скорости (2.71) по времени, получим для абсолютного ускорения точки К механизма следующее выражение:
(2.72)
где
,
– угловые ускорения звеньев, имеющих
соответствующие обобщенные координаты.
Частные производные от линейной скорости по обобщенной координате определяются следующим образом:
(2.73)
Частные производные от линейной скорости точки по угловым скоростям будут равны:
(2.74)
Подставив частные производные (2.73), (2.74) в выражение вектора ускорений (2.72), получим:
(2.75)
где
– единичные векторы, направленные вдоль
звеньев (см. рис. 2.38).
Векторное написание
(2.75) имеет физический смысл. Все переменные
с единичными векторами
являются
касательными ускорениями в относительном
движении, а с векторами
соответствуют
нормальным составляющим относительных
ускорений. Первые два члена формулы
означают ускорение точки L
в относительном
движении вокруг точки О.
В некоторых механизмах углы φ, ψ сами зависят от других независимых обобщенных координат. На рис. 2.39 показана структурная схема, в которой присутствуют звенья OL и LK, как показано на рис. 2.38.
Однако ведущими звеньями в таких механизмах являются гидроцилиндры AB и CD. Такие механизмы применяют в экскаваторах, погрузчиках, стогометателях и других машинах.
L
D
A
C
O
K
B
ψ
φ
Рис. 2.39. Структурная схема механизма с ведущими гидроцилиндрами
Независимыми
переменными в этих механизмах являются
длины
.
Зависимость
между φ
= φ
(s)
была найдена ранее (см. формулу 2.63).
Обычно стадии разгона и торможения в
гидроцилиндрах много короче, чем движение
с постоянной скоростью. Поэтому если
принять
то
Подставив зависимость s
(t)
в формулу
2.63, получим зависимости φ(t)
и ψ(t).
Следует
иметь в виду, что
в каждом цилиндре имеет свое значение.
Допустим, что структурная схема (рис. 2.39) принадлежит экскаватору типа «обратная лопата». Тогда звено LK должно принадлежать ковшу, а звено OL рукояти. Механизмы рукояти и ковша каждый имеют независимые обобщенные координаты. На рис. 2.40, a показаны траектории движения точки К ковша при раздельной работе гидроцилиндров АВ и CD.
б
а
0
O
3
L
L
3
K
ψ
φ
2
2
O
O
1
K
ψ
1
φ
Рис. 2.40. Геометрическое место положений точки К
в системе с двумя степенями свободы:
а – при раздельном движении звеньев; б – при совместном движении по траектории 0-1
Участок траектории 0-1 относится к технологическому процессу копания ковшом. На участке 1-2 осуществляется перенос грунта с помощью рукояти. На участке 2-3 осуществляется просыпь грунта, а на 3-0 возврат ковша к месту копания. На рис. 2.40, б возврат ковша с помощью рукояти и процесс копания совмещены на участке 0-1, так как механическая система обладает двумя независимыми степенями свободы. Остальные операции повторяются.
