4 Дегазация пласта ,для чего она производится

Дегазация разрабатываемых угольных пластов скважинами, пробуренными из выработок

Дегазация разрабатываемых угольных пластов скважинами, пробуренными из подготовительных выработок, осуществляется при подготовке пласта к выемке. Этот способ дегазации применяется как при столбовых, так и при сплошных системах разработки, если имеется достаточное опережение подготовительной выработки относительно лавы.

Применение восстающих (пробуренных по восстанию пласта) скважин при сроке их функционирования до 12 мес. на 20-50% эффективнее, чем нисходящих (пробуренных по падению пласта). Бурение пластовых скважин перпендикулярно направлению основной системы трещин кливажа увеличивает газоотдачу массива в скважины на 10-30% и сокращает длительность провеса дегазаци

Отсос таза пластовыми скважинами из не разгруженных от горного давления угольных пластов более эффективен при создании вакуума в скважинах. При любых способах дегазации создание вакуума в дегазационной системе является необходимой мерой, обеспечивающей перемещение газа по газопроводу. Предварительная дегазация разрабатываемых пластов скважинами применяется при сплошной и столбовой системах разработки с выемкой по простиранию и падению (восстанию) пластов при пластовой и по левой подготовке выемочных участков. Передовая дегазация, т. е. каптаж метана из угольного массива разрабатываемого пласта скважинами, пробуренными впереди очистного забоя в зоне разгрузки пласта, менее эффективна, чем предварительная. Однако на высоко газоносных угольных пластах с низкой газопроницаемостью передовая дегазация может обеспечить извлечение 50-80% всего дренируемого скважинами метана.

Для схем, где дегазационные скважины бурятся в плоскости пласта из пластовых подготовительных выработок более эффективны параллельно-одиночные скважины, так как они относительно равномерно дегазируют пласт угля и могут быть использованы для нагнетания воды в пласт и увлажнения угольного массива с предотвращения внезапных выбросов угля и газа, снижения пылеобразования и предупреждения эндогенных пожаров.

5 Минимально допустимые зазоры для прохода людей в шахте

Правила безопасности предусматривают с одной стороны зазор между крепью и подвижным составом не менее 0,25 м на уровне подвижного состава при рамных конструкциях (деревянной, металлической и сборной железобетонной) крепей и не менее 0,2 м при сплошных конструкциях (бетонной, железобетонной и тюбинговой) крепей; с другой стороны для свободного прохода людей в горной выработке не менее 0,7 м на высоте не менее 1,8 м от почвы (тротуара). В двухпутных выработках зазор между составами должен быть не менее 0,2 м, при конвейерном транспорте ширина прохода для людей не менее 0,7 м, а зазор с другой стороны не менее 0,4 м. Правилами безопасности установлены и другие минимально допустимые размеры выработок по ширине и высоте. Для сохранения требуемых зазоров в течение всего срока службы выработки размеры ее сечения при проведении пластовых выработок, находящихся в зоне влияния очистных работ, рекомендуется принимать с запасом (вертикальная податливость до 50—60% мощности пласта и горизонтальная — 0,23— 0,29 м на высоте 1,8 м от почвы выработки).

Требования, предъявляемые к рабочим, работающим на выбросоопасных пластах. Необходимо хорошо знать признаки внезапных выбросов и четко представлять свои действия при внезапном выбросе. Признаки внезапных выбросов возникают в отдельных случаях за несколько часов до внезапного выброса. Поэтому, вовремя распознанные предупредительные признаки помогут предупредить аварию. О появлении признаков внезапного выброса нужно немедленно сообщить горному диспетчеру В целях личной безопасности нужно постоянно иметь при себе изолирующий самоспасатель. Твердое знание плана ликвидации аварий, где четко предусмотрен маршрут движения из аварийного участка, знание расположения пунктов самоспасения и умение пользоваться ими – гарантия избежать несчастного случая.

Поведение рабочих при обнаружении признаков внезапного выброса.

- Немедленно оповестить рабочих в выработке;- Выйти вместе с ним на свежую струю;- Сообщить горному диспетчеру;- Выходить из опасной зоны по маршруту, определенному планом ликвидации аварий.

Правила поведения при внезапных выбросах.Основные требования к поведению рабочих при внезапном выбросе угля и газа:- Необходимо немедленно включиться в изолирующий самоспасатель, выходить кратчайшим свободным путем на свежую струю и отключить напряжение на электрооборудовании в зоне выброса.- Если в результате аварии пути выхода перекрыты, следует включиться в средства самоспасения и ждать прихода горноспасателей.- Для предотвращения взрыва метана запрещается пользоваться переключающими устройствами светильника.

БИЛЕТ 8

1 Лебедка маневровая применяется на складах вблизи железнодорожных путей и других прирельсовых участках, где осуществляются работы по разгрузки погрузке и продукции с вагонов. Маневровая лебедка предназначена для транспортировки железнодорожных вагонов и полувагонов, железнодорожных платформ и цистерн, может перемещать до семнадцати железнодорожных вагонов или платформ массой груза до 1200 тонн, без учета массы самого состава может применяться для комплектации маневрового устройства или использоваться в качестве него.

Лебедка электрическая маневровая дает возможность уменьшить затраты и не арендовать для таких работ маневровый тепловоз. Может использоваться в аварийных ситуациях когда использование маневрового тепловоза или электровоза невозможна. В том числе, установленные на нее экономичные электродвигатели, позволяют, тем самым, добиваться минимальных энергозатрат в эксплуатации.

К управлению и обслуживанию маневровой лебедки допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, инструктаж по охране труда и противопожароной безопасности изучившие правила технического обслуживания и управления маневровой лебедки, их конструкцию

2 Вентиляторы местного проветривания относятся к разряду специальных, область применения которых не предусматривает ветиляционные системы промышленных или общественных зданий. Эти вентиляторы предназначены для распространения воздуха и различных примесей в нем, как взрывоопасных, так и агрессивных. Для местных вентиляторов существует ряд особых требований: компактность, взрывобезопасность, минимальная масса, простота в обслуживании и транспортабельность. Шахтные осевые вентиляторы устанавливают в вентиляционных системах подземных разработок M. в. c помощью ВМП и трубопроводов может быть нагнетательной (чистый воздух по трубопроводу нагнетается к объекту вентиляции), всасывающей (загрязнённый воздух по трубопроводу отсасывается от объекта вентиляции, его место занимает притекающий чистый воздух), комбинированной (при двух установках одна работает на нагнетание, другая - на всасывание, при одной - сначала осуществляется всасывание, затем - нагнетание). B газовых шахтах разрешается работа ВМП только на нагнетание. Bo избежание рециркуляции воздуха ВМП располагают на свежей струе не ближе 10 м от устья тупиковой выработки, засасывать он должен не более 70% воздуха, поступающего к нему по сквозной выработке. Ha один трубопровод могут работать два и более вентиляторов, соединённых последовательно (большое сопротивление трубопровода при небольшом расходе воздуха) или параллельно (небольшое сопротивление трубопровода при большом расходе воздуха).

3 Возмещение морального вреда ведется собственником, если опасные или вредные условия работы привели к моральной потере потерпевшего, нарушение его нормальных жизненных связей, требуют от него дополнительных усилий для организации своей жизни.

Моральные убытки возмещаются по заявлению пострадавшего, которое подается собственнику или уполномоченному им органу в трехмесячный срок от дня получения моральной травмы, а в случае несчастного случая или профессионального заболевания, которые сопровождалось моральным вредом, - в трехмесячный срок от дня выздоровления.

4 Инструкция устанавливает обязательные технические требования к конструкции ленточных конвейеров, предназначенных для перевозки людей, включая систему их управления; требования по зазорам и освещенности горных выработок, а также требования к организации безопасной перевозки людей и правила их личного поведения.

Настоящая Инструкция устанавливает обязательные технические требования к конструкции ленточных конвейеров, предназначенных для перевозки людей, включая систему их управления; требования по зазорам и освещенности горных выработок, а также требования к организации безопасной перевозки людей и правила их личного поведения.

Перевозка людей ленточными конвейерами в конвейеризированных выработках обязательна при длине выработки 500 м и более и углах наклона до 6° и при длине 200 м и более при углах наклона выработки от 6 до 18° в случае отсутствия других средств механизированной доставки людей к месту ведения работ.

Перевозка людей ленточными конвейерами разрешается в выработках с углами наклона до 18° при номинальной скорости ленты не более 3,15 м/с. При этом ширина ленты должна быть не менее 800 мм при углах наклона выработки до 10° включительно и не менее 1000 мм - при углах более 10°.

По специальным проектам, согласованным с Госгортехнадзором России, допускается перевозка людей при скорости ленты более 3,15 м/с.

Перевозка людей может осуществляться по верхней и нижней ветвям ленты конвейера.

Разрешается перевозка людей одновременно с транспортированием горной массы, если максимальные размеры кусков транспортируемого материала не превышают 150 мм.

5 Ответственные лица за работу реле утечки. Правила поведения работников шахты при авариях (пожар ,взрыв газа и (или) угольной пыли). На какое расстояние должны удаляться люди при сотрясательном взрывании.

Все передвижные электроустановки до 1000 В, получающие питание от трансформаторов с изолированной нейтралью, должны иметь быстродействующую защиту от утечек тока на землю (корпус) с автоматическим отключением электроустановки в случае возникновения в ней опасности поражения электрическим током, при этом общее время отключения не должно превышать 200 мс. Исправность действия (срабатывания) реле утечки тока должна проверяться в каждой смене перед началом работы. Проверка реле утечки тока в комплекте с автоматом на время их срабатывания должна производиться в сроки, установленные лицом, ответственным за безопасную эксплуатацию электроустановок, но не реже одного раза в шесть месяцев, а также при его первоначальной установке на машину или при перестановке с машины на машину. При этом периодичность проверки реле утечки тока должна быть не реже: одного раза в десять дней - для реле утечки внутри экскаваторов; одного раза в сутки - для реле утечки буровых станков. Результаты проверки реле утечки тока в комплекте с автоматом на время срабатывания должны заноситься в специальный журнал. Допускается отсутствие защиты от утечки тока для цепей напряжением до 60 В.

В угольных и смешанных забоях выработок, проводимых повыбросоопасным угольным пластам, при взрывании зарядов только по углюили по углю и породе одновременно, а также по породе без опережающейвыемки угля, при проведении выработок по выбросоопасным породам и привскрытии таких пород расстояние до укрытия мастера-взрывника должнобыть не менее 600 м от забоя, но не ближе 200 м от места слиянияисходящей из взрываемого забоя струи воздуха со свежей струей. Люди,не связанные с проведением взрывных работ, должны находиться на свежейструе воздуха на расстоянии не менее 1000 м от взрываемого забоя.

БИЛЕТ 9

1.Требования ПБ к установке маневровых лебедок. К управлению и обслуживанию маневровой лебедки допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, инструктаж по охране труда и противопожароной безопасности изучившие правила технического обслуживания и управления маневровой лебедки, их конструкцию, а также данную инструкцию.Работник, обслуживающий маневровую лебедку, обязан: - Знать инструкцию по охране труда при обслуживании и эксплуатации маневровой лебедки; - Знать правила технической эксплуатации маневровой лебедки; - Уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения; - Выполнять только ту работу по которой проинструктирован; - Уметь оказать первую медицинскую помощь при несчастном случае; - Производить маневровые работы, предварительно убедившись, что в зоне работ отсутствуют люди.

Работник по обслуживанию маневровой лебедки перед началом работы обязан: - Проверить заземление на маневровой лебедке; - Получить наряд на работу, в случае неясности как проводить работу, то потребовать от мастера дополнительного разъяснения по безопасным методам и приемам работы; - Привести в порядок спецодежду, чтобы она не имела развевающихся и свисающих концов и не стесняла движений; - Проверить исправность и крепление лебедки, наличие смазки в редукторах и исправность сигнализации; - Убедиться в отсутствии посторонних предметов на рабочем месте; - Проверить наличие и достаточность освещения рабочего места; - Перед началом работы произвести визуальный осмотр ж.д. путей, вагонов. При обнаружении неисправностей доложить мастеру для принятия мер. 2. Вспомогательные и специальные вагонетки. Устойчивость, которая должна быть обеспечена как в продольном, так и в поперечном направлении, обеспечивается в том случае, если линия действия результирующей всех сил, действующих на вагонетку, проходит внутри контура, созданного соединением между собой точек касания колёс с рельсами. Опасность потери устойчивости возникает при движении вагонетки на поворотных участках траектории (чем меньше радиус поворота, тем больше вероятность потери устойчивости), на участках со значительным уклоном и наклоном пути, при неравномерной односторонней загрузке вагонетки, а также при резкой её остановке. Коэффициент продольной и поперечной устойчивости должен иметь значения не менее 1,5. Вагонетки используются для перевозки грузов (а иногда и людей) на небольшие расстояния. По назначению вагонетки подразделяют на грузовые, пассажирские и специальные. Грузовая вагонетка состоит из кузова, рамы, буферов и прицепных приспособлений.

Различают следующие основные виды грузовых вагонеток: - с глухим неопрокидывающимся или опрокидывающимся кузовом; - с откидывающимся дном; - с откидывающимся бортом. 3. Порядок работ и ПБ при сцепке и расцепке вагонеток.   - Во время работы подъемных установок в наклонных выработках вход на площадки, где производится сцепка и расцепка вагонеток, лицам, не участвующим в этой работе, запрещается. Должны быть вывешены соответствующие этому запрещению знаки. - Запрещается изготовление на шахтах сцепок вагонеток, прицепных устройств для откатки концевым и бесконечным канатами, а также локомотивных сцепок.

4.Правила поведения работников шахты при авариях (внезапный выброс угля и газа,горный удар). Внезапному выбросу угля и газа могут предшествовать предупредительные признаки: выдавливание или высыпание угля из забоя, удары и трески различной силы и частоты в массиве; отскакивание кусочков угля и шелушение забоя, уменьшение прочности угля, резкое увеличение газовыделения в выработку, зажатие бурового инструмента, выброс штыба и газа при бурении шпуров (скважин). Отличительными признаками внезапного выброса угля и газа являются:

а) отброс угля от забоя на расстояние, превышающее протяженность возможного размещения его под углом естественного откоса;

б) образование в угольном массиве полости;

в) смещение угля в выработку; г) повышенное по сравнению с обычным выделение газа в горную выработку, при котором относительное газовыделение больше разности между природной газоносностью пласта и остаточной газоносностью выброшенного угля.

Горный удар возможен при условии разрушения прочного слоя у границ выработки. При этом от уровня напряжений, действующих в прочном слое в продольном направлении, зависит его сила В зависимости от характера и места возникновения аварии, опасности ее развития в позициях плана предусматриваются основные мероприятия по спасению людей, ликвидации и предупреждению развития аварий. Принимаемый аварийный вентиляционный режим должен, как правило, обеспечивать выход людей по незагазированным выработкам и быть устойчивым. При выборе вентиляционного режима необходимо учитывать следующее:

при взрывах газа и угольной пыли, внезапных выбросах сохраняется существующее до аварии направление вентиляционной струи и предусматриваются способы увеличения подачи воздуха на аварийные участки;

при пожаре в надшахтных зданиях, стволах, околоствольных дворах, по которым поступает свежий воздух, предусматривается реверсирование вентиляционной струи. При этом необходимо предусмотреть меры по обеспечению безопасности людей в тех надшахтных зданиях и сооружениях, куда могут попасть продукты

горения после реверсирования вентиляционной струи. Расширение зоны реверсирования на другие главные выработки шахты с воздухоподающей струей должно решаться при разработке плана с учетом расположения людей, которые 5.Защита от токов короткого замыкания. Защита от токов короткого замыкания и перегрузки осуществляется с помощью автоматических выключателей. Ток короткого замыкания возникает при контакте фазного и нулевого рабочего проводника и очень быстро достигает больших значений, поэтому он должен быть прерван за доли секунды. Ток перегрузки, как правило, является следствием подключения слишком большого количества потребителей электроэнергии и отключается за время большее, чем ток короткого замыкания. 

БИЛЕТ 10

Способы перевозки людей и грузов в шахте.

Запрещается допускать к работе грузовые вагонетки, а также транспортные единицы секционных поездов, монорельсовых и напочвенных дорог:

а) с неисправными полускатами (расшатанными колесами, недостающими крепежными болтами и валиками, изогнутыми осями колесных пар и трещинами на осях, глубокими выбоинами на колесах и пр.);

б) с неисправными сцепками, серьгами и другими тяговыми частями, а также со сцепками, изношенными сверх допустимых норм;

в) с неисправными буферами и тормозами;

г) с неисправными запорными механизмами и неплотно прилегающими днищами вагонеток (секционных поездов) с разгрузкой через дно;

д) с деформированными или разрушенными подвагонными упорами;

е) с разрушенными или выгнутыми наружу более чем на 50 мм стенками кузовов вагонеток;

ж) с неисправными межсекционными перекрытиями секционных поездов.

Клети, служащие для спуска и подъема людей, должны иметь сплошные металлические открывающиеся крыши или крыши с открывающимся лазом, а также сплошной прочный пол. Пол вновь создаваемых клетей не должен иметь выступающих частей. Длинные стороны (бока) должны обшиваться на полную высоту металлическими листами. Запрещается обшивать клети против проводников металлическими листами с отверстиями. Вдоль длинных сторон клетей должны быть устроены поручни. С коротких (торцевых) сторон клети должны быть устроены двери или другие надежно ограждающие приспособления, предотвращающие возможность выпадения людей из клети. Конструкция дверей не должна допускать соскакивание их при движении клетей.

Для перевозки людей, сопровождающих составы с материалами и оборудованием, а также для перевозки отдельных лиц на протяжении смены в горизонтальных выработках допускается включение в грузовой состав одной пассажирской вагонетки для внутрисменной перевозки. Эта вагонетка должна располагаться за локомотивом в голове состава. Скорость перевозки людей в такой вагонетке не должна превышать 12 км/ч. Не допускается прицеплять к пассажирской вагонетке платформы с материалами и оборудованием, а также вагонетки, за габариты которых выступает перевозимый груз.