
- •1.Введение
- •1.1. Перспектива развития автомобильного транспорта.
- •1.2. Цели и задачи курсовой работы
- •2.Расчет производственной программы.
- •3.Расчет численности ремонтных рабочих
- •4.Расчет сметы затрат на то и тр
- •5.Расчет калькуляция тр
- •6.Расчет финансовых показателей
- •7.Заключение
- •8.Список используемой литературы
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение………………………………………………………………………....4
Расчет производственной программы по ТО и ремонту……………………..5
Расчет численности ремонтных рабочих……………………………………...7
Расчет сметы затрат на ТО и ТР……………………………………………….8
Расчет калькуляции ТР………………………………………………………...13
Расчет финансовых показателей………………………………………………14
Заключение……………………………………………………………………..15
Список используемой литературы……………………………………………16
1.Введение
1.1. Перспектива развития автомобильного транспорта.
В подготовленной рабочей группой докладе о транспортной стратегии Российской Федерации, было подчёркнуто, что в условиях формирования новой модели развития мировой экономики именно транспорт является важным инструментом реализации национальных интересов России, обеспечение достойного места нашей страны в мировой хозяйственной системе.
На долю автотранспорта приходится более 50 % объемов перевозок грузов и пассажиров страны. Особую роль он должен сыграть и в развитии экспорта транспортных услуг. В настоящее время на его долю приходится одна треть, или 30 млрд. долларов от стоимости внешнеторговых грузов, доставляемых всеми видами транспорта. А изменение структуры экспорта с сырьевого на готовую продукцию, как показывает мировая практика, потребует пропорционального увеличения именно автотранспортных международных перевозок. Вместе с тем одной из основных проблем здесь является довольно низкий технический уровень подвижного состава. Сейчас Россия имеет всего 3 % автомобилей типа Евро-3 и Евро-4.
Технический уровень большинства производимых в России транспортных средств не соответствует современным требованиям, а, следовательно, ограничивает конкурентную способность транспортных услуг операторов рынка. Для решения этой проблемы необходима единая, перспективная транспортно- промышленная политика, которая должна стать одним из главных инструментов обеспечения эффективности, безопасности и экономической чистоты транспорта.
Несмотря на имеющиеся проблемы в развитии отдельных видов транспорта, выгодное геополитическое положение, последовательные шаги по планомерному развитию транспортного комплекса страны, позволяющие Российской Федерации претендовать на одно из ведущих мест в транспортной инфраструктуре мира, играть важную роль в мировой экономической системе в качестве транспортного моста между Европой, Азией и Америкой.
1.2. Цели и задачи курсовой работы
• Углубление, закрепление и систематизация полученных теоретических
знаний, их применение для решения конкретных практических задач.
• Закрепление навыков работы со справочной литературой и
нормативными документами.
• Подготовка к разработке экономической части дипломного проекта.
2.Расчет производственной программы.
2.1.Годовой пробег автомобилей
-
среднесуточный пробег автомобиля.
-
среднесписочное количество автомобилей.
-
календарных дней
-
коэффициент выпуска автомобилей на
линию
2.2.Количество капитальных ремонтов за год
-
пробег до капитального ремонта
-
коэффициент, учитывающий на территорию
эксплуатации
-
коэффициент, учитывающий тип и модификацию
подвижного состава
-
коэффициент, учитывающий природно-климатические
условия.
2.3.Количество сезонных обслуживаний за год
2.4.Количество ТО-2 в год
-
пробег до ТО-2
2.5.Количество ТО-1 в год
-
пробег до ТО-1
2.6.Количество ЕО в год
2.7.Трудоемкость ЕО в год
-
трудоемкость ЕО в год
К5 – коэффициент, учитывающий размер предприятия
-
коэффициент, учитывающий уровень
механизации ЕО
2.8.Трудоемкость ТО-1 в год
-
трудоемкость ТО-1 одного автомобиля
2.9.Трудоемкость ТО-2 в год
-
трудоемкость ТО-2 одного автомобиля
2.10.Трудоемкость СО в год
-
коэффициент, учитывающий увеличение
трудоемкости для СО.
2.11.Трудоемкость ТР в год
-
коэффициент, учитывающий долю пробега
с начала эксплуатации
tТР – трудоемкость ТР
2.12.Суммарная трудоемкость АТП