29. «Свободы воздуха»

Понятие межд возд сообщения обычно раскрываются через коммерческие права или «свободы воздуха». Существует 5 осн свобод воздуха:

1.свобода воздуха. Предоставляется право на транзитный полет без посадки на тер гос-ва, предоставл. это право.

2.св в. Предоставл право транзитного полета с посадкой, но не в коммерческих целях(без высадки пасажиров, снятия грузов и почты)только техн цели

3 св в. предоставл право привезти и высадить в иностр гос-ве пассажиров,выгрузиь груз и почту ,которые взяты на борт в гос-ве места регистрации возд судна

4 св в – право взять на борт в иностр гос-ве пассажиров,груз,почту,привезти и высадить в месте регистрации вс

5св в –право высаживать на тер иноср госуд пассажиров,выгружать груз и почту,а равно брать их на борт на тер. Такого государства для перевозки из любых третих стран в любые третие страны.

6 св в- перевозка между третими странами через свою територию

7 св с- перевозки между третими странами минуя свою територию

30. Регулируется «Свободами воздуха» (существует 5 «Свобод воздуха»)

(Раздел 12 ВКУ. Воздушные перевозки)

31. Регулируется Приложением 7(Национальные и регистрационный знаки) Чикагской конвенции , Раздел 5 ВКУ (Воздушные судна и летная годность)

32. Регулируется Приложением 12(Поиск и спасение) Чикагской конвенции. ВКУ(Правила поиска и спасения ГА Украины)

33. Регулируется Приложением 13 Чикагской конвенции (Расследование авиационных происшествий и инцидентов). ВКУ (Правила расследования авиационных событий ГА Украины)

34. Регулируется Приложение 14 (Аэродромы (1,2 том)), Приложением 11 (Обслуживание воздушного движения (ОВД)), Приложением 8 (Летная годность воздушных судов). ВКУ Раздел (Воздушные судна и летная годность), Раздел 7 (Авиационный персонал), Раздел 8 (Экипаж воздушного судна)

35. 2. Міжнародні польоти у повітряному просторі України виконуються на підставі відповідних міжнародних договорів України та авіаційних правил України, основні засади яких публікуються у збірнику аеронавігаційної інформації.

3. Регулярні міжнародні польоти, під час яких повітряні судна перетинають державний кордон більш як однієї країни, виконуються на підставі міжнародних договорів та домовленостей між авіаційними органами влади, уповноваженими на укладення цих домовленостей у встановленому законодавством порядку. Стаття 47. Бортова документація повітряного судна

1. На борту цивільного повітряного судна під час виконання польотів повинні бути:

1) реєстраційне посвідчення;

2) сертифікат льотної придатності або дозвіл на виконання польотів;

3) повний перелік бортової документації, що визначається авіаційними правилами України.

Стаття 29. Документація, яка є на повітряному судні

Конвенція про міжнародну цивільну авіацію 1944 р. Глава V Умови, які підлягають дотриманню

щодо повітряних суден

Стаття 29. Документація, яка є на повітряному судні Кожне повітряне судно Договірної держави, зайняте в

міжнародній навігації, згідно з умовами, встановленими цією

Конвенцією, має на борті такі документи:

a) свідоцтво про його реєстрацію;

b) посвідчення про його придатність до польотів;

c) відповідні свідоцтва на кожного члена екіпажу;

d) бортовий журнал;

e) якщо воно обладнане радіоапаратурою - дозвіл на бортову

радіостанцію;

f) якщо воно перевозить пасажирів - список їхніх прізвищ із

зазначенням пунктів відправлення і призначення;

g) якщо воно перевозить вантаж - маніфест і докладні

декларації на вантаж.

36. Стаття 35. Обмеження щодо вантажів

a) Жодне військове спорядження або військові матеріали не

можуть перевозитися на територію або над територією держави на

повітряних суднах, зайнятих у міжнародній навігації, крім як з

дозволу такої держави. Кожна держава в своїх правилах визначає, що

є військовим спорядженням або військовими матеріалами стосовно до

цієї Статті, належним чином враховуючи в цілях однаковості такі

рекомендації, які може час від часу давати Міжнародна організація

цивільної авіації.

b) Кожна Договірна держава в інтересах дотримання

громадського порядку і безпеки зберігає за собою право регулювати

або забороняти перевезення на свою територію або над своєю

територією інших предметів, крім тих, які перелічені в пункті a),

за умови, що стосовно цього не буде проводитися відмінностей між

її національними повітряними суднами, зайнятими в міжнародній

навігації, та повітряними суднами інших держав, зайнятих подібним

чином, а також за умови, що не будуть встановлюватися жодні

обмеження, які можуть перешкоджати перевезенню та використанню на

повітряних суднах апаратури, необхідної для експлуатації

повітряних суден чи навігації або для забезпечення безпеки членів

екіпажу чи пасажирів.

37. У міжнародно-правовій доктрині переважаючим є підхід до оцінки юридичного статусу повітряного простору, згідно з яким цей статус базується на основних загальновизнаних принципах міжнародного права - нормах jus cogens, включаючи принципи суверенної рівності держав, їх територіальної цілісності, непорушності кордонів, мирного вирішення міжнародних суперечок та ін . Поряд з цим в рамках міжнародного повітряного права закріпились і отримали загальне визнання спеціальні юридичні норми такого ж рівня - спеціальні принципи, більш чітко визначають пра –