23.Источником межд возд права является договора и обычаи.Договора могут быть двусторонние и многосторонние(Чикагская конвенция)

.  Джерела м.п.п.: -Чикагська конвенція 1944р. разом із 18 прилож.

- Конвенція про міжнародну цивільну авіацію (Чикаго, 1944 p.); - Конвенція з уніфікації деяких правил, що стосуються міжнародних повітряних перевезень (Варшава, 1929 р.) і Гаазький протокол (1955 р.) як додаток до неї; - Монреальська угода 1966 р. як доповнення до Варшавської конвенції 1929 p.; - Римська конвенція про відшкодування збитків, заподіяних іноземними повітряними суднами третім особам на поверхні землі 1952 p.; - Токійська конвенція про правопорушення і деякі інші акти на борту повітряного судна 1963 p.; - Монреальські протоколи 1975 р. як удосконалення і деякі зміни Варшавської конвенції 1929 p.; - Гаазька конвенція про боротьбу з незаконним захопленням повітряних суден 1970 p.; - Монреальська конвенція про боротьбу з незаконними актами, спрямованими проти безпеки цивільної авіації, та ін.

24.суть в том ,что каждое государство принимает условия договаривающихся сторон и соглашается на уважение воздушного пространства данного государства.также,перемещение осуществляется исключительно по воздушных трассах оговоренных в договоре. так же не использовать и не входить в запретные зоны.использовать только те трассы взлёта и посадки,которые оговорены в договоре.

25.свобода открытого воздушного пространства.этот принцип действует в отношении воздушного пространства принято считать международным или открытым. В соответствии с этими принципами любое ВС (гражданское,военн.госуд) в плане свободно выполнять полёты в этом пространстве ,которое исключено из-под юрисдикции какого-либо государства. Свобода полётов сочитается с комплексом прав,которые может осуществлять каждое государство в отношении международ,возд пространства . Все государства имеют право осуществлять юрисдикцию над своим ВС в целях обеспечения безопасности полётов.

27.Яким чином та чим регул. Право нерег. Та регул. Польот. У м.П.П.

Регулярные: по рассписанию +доп рейсы

Нерегулярные:эпизодические,некомерческие,чартерные.

Право регулярных полетов надается гос-ву при заключении соглашении о межд. возд. сообщении где указано по какой частоте и по каким маршрутам и трассам будут осуществл.полеты.

Предварительным планом полета явл. расписание, согласованное обеими сторонами.Для выполнения конкретного рейса по расписанию требуется за 30 мин до полета подать диспетчеру план полета в 2-х экземплярах. Изминение расписания, введение доп рейсов оформляются доп договоренностью если эта процедура не оговорена в соглашении. В этом случае составляется предварительный план полетов и подается заявка диспетчеру за 24 часа до вылета.

Право эпизодических полетов предоставляется гос-ву путем выдачи правил и разрешений на каждый полет. В соглашении обычно оговариваются правила выполнения эпизодических полетов.Поолучения разрешения на полет обеспеч спец службы и явл основанием для его выполнения.