1.ВП- это отрсль права(свод нормативно правовых актов)регулирующий взаимоотношений субъекта права по вопросам использования воздушного пространства в целях аэронавигации и обеспечения её безопасности.

2.субьектами национального воздушного права являются: предприятия ,учереждения организации которые включены в организацию управления полётов воздушного пространства украины(аэрокомпании,аэропорт,авиазавод).

Субъектами международного воздушного права являются глсударства и международные авиационные организации.

3.Воздушное пространство – это пространство заключенное в форме секущегося конуча, вершина которого находится в центре земли

Территория государства -часть земного шара, находящаяся под суверенитетом опреде­ленной страны. В состав Т. г. входят суша с ее недрами, воды и лежащее над сушей и водами воздушное пространство. Водную территорию составляют внутренние (национальные) воды и территориальные воды, т. е. воды Мирового океана, примыкающие к суше страны в пределах 12 морских миль.

4.украине принадлежит полный и исключительный суверенитет над воздушным пространством украины ,что является частью её собственной территории.

5. Основными источниками воздушного права в украине являются Авиационные правила украины и Воздушный кодекс украины. Воздушный кодекс украины определяется как статус закона.он регулирует совершение комплексных мер по обеспечению безопасности полётов,авиационной,экологичной,экономичной и информационной информации.В свою очередь призидент украины и кабинет министров украины обеспечивают реализацию государственной политики развития авиации украины относительно конституции и законов украины.

6. Обеспечивает безопасность аэронавигации. Включает в себя: 1) Безопасность полетов; 2) Авиационную безопасность; 3) Экологическую безопасность; 4) Информационную безопасность; 5)Экономическую безопасность.

7. Безопасность полетов (1) – это комплексная характеристика воздушного транспорта и авиационных работ, определяющая способность выполнять полеты без угрозы для жизни и здоровья людей. Безопасность полетов (2) – это состояние при котором риск вреда ограничен до принятого уровня.

8. Авиационная безопасность – комплексные меры, материальные и человеческие ресурсы предназначены для защиты ГА от актов незаконного вмешательства. (Приложение 17. Безопасность. Защита МГА от актов незаконного вмешательства) Чикагской конвенции.

9. Экологическая безопасность – это меры предназначенные для уменьшения влияния внешних факторов сопровождающих деятельность авиации но окружающую среду. (Приложение 16. Охрана окружающей среды (1,2 том)) Чикагской конвенции.

10. Регулирует Государственная Авиационная Администрация (Раздел 2 ВКУ. Система государственного регулирования в сфере авиации и использование воздушного транспорта Украины). По направлению Международного воздушного права, которое в свою очередь делится на суверенное и открытое.

11.Воздушный кодекс Украины имеет статус закона,рассматривается Верховной радой Украины,принимается президентом.При нарушении правил,предусмотренных В.К. Украины, несется ответственность. Воздушным кодексом определен Уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации, который реализует государственную политику и стратегию развития авиации Украины, осуществляет государственное регулирование деятельности в отрасли гражданской авиации. Закон содержит положения об общих условиях и порядке лицензирования, а также об условиях выполнения воздушных перевозок украинским авиаперевозчиками, обязанностям и ответственности авиационного перевозчика, по защите прав потребителей услуг по воздушным перевозкам.

12. Розділ IV

ВИКОРИСТАННЯ ПОВІТРЯНОГО ПРОСТОРУ УКРАЇНИ

Стаття 23. Організація використання повітряного простору України та відповідальність за порушення порядку його використання

2. Організація використання повітряного простору України передбачає:

1) визначення структури та класифікації повітряного простору України;

2) планування та координацію діяльності з використання повітряного простору України відповідно до державних пріоритетів;

3) забезпечення дозвільного порядку використання повітряного простору України та/або забезпечення інформацією щодо використання повітряного простору України;

4) організацію повітряного руху, що включає:

а) обслуговування повітряного руху;

б) управління використанням повітряного простору України;

в) організацію потоків повітряного руху;

5) забезпечення контролю за дотриманням порядку та правил використання повітряного простору України у певних районах;

6) обслуговування аеронавігаційною інформацією;

7) аварійне сповіщення;

8) метеорологічне обслуговування;

9) забезпечення зв'язку, навігації, спостереження.

3. Порушенням порядку використання повітряного простору України вважаються дії або бездіяльність юридичних чи фізичних осіб, що призвели до порушення вимог законодавчих та інших нормативно-правових актів, які регулюють порядок використання повітряного простору України.

4. Перелік порушень порядку використання повітряного простору України визначається Положенням про використання повітряного простору України.

13.Гражданские и государственные. Прототипом цивільного повітряного судна вважається повітряне судно нової конструкції, призначене для використання як цивільне повітряне судно, на якому проводяться випробування з метою сертифікації типової конструкції.

3. Модифікованим цивільним повітряним судном вважається цивільне повітряне судно, на якому вперше встановлені нові компоненти або обладнання, що впливають на характеристики повітряного судна або призначені для розширення його експлуатаційних обмежень, і на якому проводяться випробування з метою схвалення встановлення цих компонентів або обладнання. До модифікованого цивільного повітряного судна також належить цивільне повітряне судно, на якому проводяться випробування з метою розширення експлуатаційних обмежень без встановлення нових компонентів або обладнання.

4. Новим цивільним повітряним судном вважається серійно виготовлене цивільне повітряне судно, на якому проводяться приймальні випробування з метою підтвердження його характеристик характеристикам схваленої типової конструкці

14. Стаття 13. Сертифікація, схвалення суб'єктів авіаційної діяльності

1. Сертифікат на відповідність вимогам авіаційних правил України повинні отримати підприємства та організації, які в галузі цивільної авіації здійснюють:

1) розроблення цивільної авіаційної техніки і змін до неї з метою схвалення типової конструкції та серійне виробництво авіаційної техніки схваленої конструкції;

2) технічне обслуговування авіаційної техніки;

3) управління підтриманням льотної придатності;

4) експлуатацію повітряних суден;

5) навчання авіаційного персоналу та персоналу, діяльність якого стосується забезпечення авіаційної безпеки, персоналу з наземного обслуговування;

6) наземне обслуговування;

7) надання послуг з аеронавігаційного обслуговування;

8) захистцивільної авіації від актів незаконного втручання;

9) інші види діяльності, передбачені законодавством, у тому числі авіаційними правилами України.

2. Сертифікат видається після здійснення процедури сертифікації, у ході якої перевіряється довгострокова здатність суб'єкта або об'єкта авіаційної діяльності до безпечного виконання дозволеного виду діяльності або функцій у галузі цивільної авіації.

3. Розробники та виробники цивільної авіаційної техніки, організації з технічного обслуговування, які отримали відповідний сертифікат на певний вид діяльності, мають право проводити випробувальні та виробничі польоти прототипів нових та модифікованих цивільних повітряних суден, включаючи тренування екіпажів, без отримання сертифіката експлуатанта в порядку, визначеному авіаційними правилами України. Ця вимога стосується також навчальних закладів під час виконання навчально-тренувальних польотів.

4. Порядок надання повноважень з видачі дозволу на виконання польотів відповідно до частини другої статті 44 цього Кодексу розробникам та виробникам цивільної авіаційної техніки, організаціям з технічного обслуговування, які отримали відповідний сертифікат на визначений вид діяльності, встановлюється авіаційними правилами України.

5. Уповноважений орган з питань цивільної авіації має право визначати або залучати установи, організації та підприємства для проведення інспекції, перевірки, оцінки, експертизи, випробування, дослідження.