
- •1. Знаходження маси проектованого автомобіля.
- •1.2. Знаходимо коефіцієнт корисної дії трансмісії.
- •1.3. Знаходимо опір повітря який діє на автомобіль
- •1.4. Знаходимо потужність двигуна.
- •2.1. Процес впуску ( наповнення циліндра).
- •2.2. Процес стиску.
- •2.3. Процес горіння.
- •2.4. Процес розширення
- •2.5. Процес випуску (очистки циліндра)
- •3.1. Визначаємо середній індикаторний тиск.
- •3.2. Знаходження індикаторного ккд.
- •3.3. Визначення індикаторної питомої витрати палива.
- •3.4. Визначення величини втрат на тертя.
- •3.5. Визначаємо середній ефективний тиск.
- •3.6. Знаходимо механічний ккд.
- •3.7. Визначаємо ефективний ккд.
- •3.8. Ефективна питома витрата палива.
- •4.6. Сумарна тангенціальна сила.
- •Порядок роботи циліндрів шестициліндрового V-подібного двигуна
- •0, 240 Та 480; 30, 270 та 510; . . . 210, 450 та 690 градусів відповідно.
- •4.7. Визначення середнього крутного моменту двигуна.
- •6.1. Визначення основних розмірів прохідних перерізів в горловині і клапані.
- •6.2. Проектування профілю кулачка впускного клапана.
- •6.3. Визначаємо час перерізу клапана.
- •6.3. Проектування профілю кулачка випускного клапана.
3.1. Визначаємо середній індикаторний тиск.
Для визначення індикаторного тиску можна скористатися графічним методом, який полягає у визначені площі побудованої індикаторної діаграми і потім за формулою визначають середній індикаторний тиск. Для більш точного розрахунку скористаємось аналітичним методом за формулою:
,МПа
(3.1)
де
– розрахункове значення середнього
індикаторного тиску, МПа;
Рс – тиск у кінці процесу стискування, МПа;
λ – ступінь підвищення тиску у процесі згоряння;
ρ – ступінь попереднього розширення ;
n1 та n2 – показники політроп стиску та розширення, відповідно;
ε – ступінь стиску;
δ – ступінь остаточного розширення.
З формули 3.1 маємо:
Pi'=0,9829
Величину дійсного середнього індикаторного тиску знайдемо за формулою:
Pi
=
∙ν,
(МПа) (3.2)
де ν – коефіцієнт повноти індикаторної діаграми. який знаходиться у межах: ν = 0,92...0,96 – для дизелів. Для розрахунку приймаємо ν=0,94.
Pi=0,9829·0,94=0,9239.
3.2. Знаходження індикаторного ккд.
Індикаторний ККД являє собою відношення корисної роботи, виконаної робочим тілом, до кількості тепла, яке повинне виділитися при умові повного згоряння палива, поданого в циліндр за один цикл. Індикаторний ККД ηі визначається за формулою:
(3.3)
де ρк – густина заряду на впуску, кг/м3 (ρк=1,4814 формула 2.3)., тоді маємо:
3.3. Визначення індикаторної питомої витрати палива.
Витрату палива на виконання одиниці індикаторної роботи називають індикаторною питомою витратою палива і обчислюють за формулою:
,
г/(кВт∙год)
(3.4)
г/(кВт∙год).
Обчислені індикаторні показники характеризують досконалість робочого циклу двигуна, але не враховують витрат енергії на подолання тертя у механізмах двигуна, на виконання допоміжних (насосних) ходів впуску і випуску та інші механічні втрати. Усі ці витрати будемо враховувати при визначенні ефективних показників.
Ефективні показники.