
- •Минобрнауки россии
- •I.Тепловой и динамический расчеты автомобильного двигателя.
- •II. Конструирование и расчет деталей автомобильного двигателя.
- •Введение
- •1. Задание на проектирование и выбираемые параметры
- •2. Порядок выполнения теплового расчёта
- •2.2. Параметры свежего заряда
- •2.3. Состав и количество продуктов сгорания
- •2.4. Параметры процесса впуска
- •2.5. Параметры процесса сжатия
- •2.6. Параметры процесса сгорания
- •2.11 Расчет и построение индикаторной диаграммы.
- •3. Порядок выполнения динамического расчета.
- •3.1 Исходные данные.
- •3.2. Последовательность расчёта
- •3.3. Построение графиков динамического расчёта
- •1. Расчёт деталей цилиндровой группы
- •1.1. Расчёт стенки цилиндра (гильзы)
- •1.2. Расчёт силовых шпилек крепления головки
- •2. Расчёт деталей поршневой группы
- •2.1. Расчёт поршня
- •2.2. Расчёт поршневого пальца
- •2.3. Расчёт поршневого кольца
- •3. Расчёт деталей шатунной группы
- •3.1. Расчёт верхней головки шатуна
- •3.2. Расчёт стержня шатуна
- •3.3. Расчёт крышки нижней головки шатуна
- •3.4. Расчёт шатунных болтов
- •4. Расчёт коленчатого вала
- •4.1. Расчёт шеек коленчатого вала на износостойкость
- •4.2. Расчёт коленчатого вала на прочность
- •I положение
- •II положение
- •5. Расчёт деталей механизма газораспределения
- •5.1. Проверка пропускной способности клапана
- •5.2. Профилирование выпуклого гармонического кулачка распределительного вала
- •5.3. Расчёт клапанной пружины
- •5.4. Расчёт штанги привода клапана
- •5.5. Расчёт распределительного вала
- •6. Расчёт элементов системы смазки
- •7. Расчёт элементов системы жидкостного охлаждения
- •Заключение
- •Список используемой литературы
4.2. Расчёт коленчатого вала на прочность
В курсовом проекте используется упрощённая методика расчёта коленчатого вала, когда он рассматривается как разрезная двухопорная статически определимая балка, нагруженная сосредоточенными силами [1, рис. 14.1].
Расчёт элементов колена вала проводится для двух опасных положений кривошипа.
I положение
В первом положении поршень находится в ВМТ. Это положение соответствует максимальному значению силы PШАТ, передаваемой по шатуну на кривошип. Для дальнейших расчётов необходимо выбрать наибольшее (по модулю) значение PШАТ, МН из двух случаев:
— угол поворота коленчатого вала φ=0º (на режиме максимальной частоты вращения)
где m'R =242,5— конструктивная масса неуравновешенных вращающихся частей КШМ, кг/м2 (из динамического расчёта);
— угол поворота коленчатого вала φ=360º (на режиме максимальной мощности)
Шатунная шейка
Поперечный изгиб шейки от силы PШАТ:
где МИ — изгибающий момент, МН·м;
l=1,2*0,066=0,0792 — расстояние между серединами соседних коренных шеек коленчатого вала, м [1, табл. 14.1]; WИ — сопротивления сечения изгибу, м3; σИ — напряжение изгиба шатунной шейки, МПа.
Щека
Поперечный изгиб щеки в плоскости колена от силы PШАТ и напряжения изгиба на широкой стороне щеки:
где с — расстояние между серединами
коренной шейки и узкой стороной щеки
кривошипа, м (
);
lКШ =0,45*0,066=0,0297м - длина коренной шейки, м [1, табл. 14.1];
h =0,22*0,066=0,01452 и b=1,25*0,066=0,0825 — толщина и ширина щеки кривошипа, м [1, с. 310].
Сжатие щеки от силы PШАТ:
где fСЖ — площадь сжатия, м2.
Результирующее напряжение в щеке от изгиба и сжатия σРЕЗ, МПа
II положение
Во втором положении колено вала расположено под углом φТ, при котором удельная тангенциальная сила pТ, действующая на кривошип, достигает максимального значения (определяется по таблице результатов динамического расчёта).
В этом положении на кривошип действуют силы:
— максимальная тангенциальная Тmax, МН
— суммарная радиальная Z, МН
— результирующая PШАТ, МН
где pT=1,339579, pΣ=-3,18563, pШШ =3,455818 - соответствующие удельные силы, МПа (принимаются по результатам динамического расчёта для угла φТ).
Шатунная шейка
Поперечный изгиб шейки от силы PШАТ:
Скручивание шатунной шейки моментом от реакции левого подшипника 0,5 Тmax:
где МКР — крутящий момент, МН·м; WКР — момент сопротивления сечения кручению, м3; τКР — напряжение кручения, МПа.
Результирующее напряжение в шатунной шейке от изгиба и кручения σРЕЗ, МПа
Левая щека
Поперечный изгиб щеки в плоскости вращения колена от реакции левой опоры 0,5 Тmax и напряжения изгиба на узкой стороне щеки:
Поперечный изгиб щеки в плоскости колена от реакции левой опоры 0,5 Z и напряжения изгиба на широкой стороне щеки:
Скручивание щеки от реакции левой опоры 0,5 Тmax и напряжения кручения на узкой стороне щеки:
Скручивание щеки от реакции левой опоры 0,5 Тmax и напряжения кручения на широкой стороне щеки:
Результирующие напряжения в левой щеке:
— сумма нормальных напряжений в наиболее нагруженных рёбрах левой щеки от изгибающих моментов, создаваемых реакциями левой опоры 0,5 Тmax и 0,5 Z:
— результирующее напряжение от изгиба и кручения в середине узкой стороны щеки:
— результирующее напряжение от изгиба и кручения в середине широкой стороны щеки:
Правая щека
Правая щека несёт нагрузку, отличающуюся от нагрузки левой щеки, из-за наличия маховика.
Моменты, изгибающие правую щеку:
,
где dКШ = 0,8*0,066=0,0528 — диаметр коренной шейки, м [1, табл. 14.1].
Момент, скручивающий правую щеку:
Правая коренная шейка
Поперечный изгиб коренной шейки от реакции 0,5 РШАТ:
Скручивание коренной шейки от силы Тmax (конец правой коренной шейки из-за наличия маховика считается заделанным):
Результирующее напряжение от изгиба и кручения в коренной шейке σРЕЗ, МПа
Любое из расчётных напряжений σИ, τКР и σРЕЗ в данном разделе не должно быть больше допускаемого, значение которого для стали составляет 120…150 МПа, для чугуна — 60…80 МПа.
По результатам расчёта коленчатого вала необходимо выполнить чертёж колена по окончательно принятым размерам, ориентируясь на пример, приведённый в справочной литературе [1, рис. 14.1, б].