
- •Минобрнауки россии
- •I.Тепловой и динамический расчеты автомобильного двигателя.
- •II. Конструирование и расчет деталей автомобильного двигателя.
- •Введение
- •1. Задание на проектирование и выбираемые параметры
- •2. Порядок выполнения теплового расчёта
- •2.2. Параметры свежего заряда
- •2.3. Состав и количество продуктов сгорания
- •2.4. Параметры процесса впуска
- •2.5. Параметры процесса сжатия
- •2.6. Параметры процесса сгорания
- •2.11 Расчет и построение индикаторной диаграммы.
- •3. Порядок выполнения динамического расчета.
- •3.1 Исходные данные.
- •3.2. Последовательность расчёта
- •3.3. Построение графиков динамического расчёта
- •1. Расчёт деталей цилиндровой группы
- •1.1. Расчёт стенки цилиндра (гильзы)
- •1.2. Расчёт силовых шпилек крепления головки
- •2. Расчёт деталей поршневой группы
- •2.1. Расчёт поршня
- •2.2. Расчёт поршневого пальца
- •2.3. Расчёт поршневого кольца
- •3. Расчёт деталей шатунной группы
- •3.1. Расчёт верхней головки шатуна
- •3.2. Расчёт стержня шатуна
- •3.3. Расчёт крышки нижней головки шатуна
- •3.4. Расчёт шатунных болтов
- •4. Расчёт коленчатого вала
- •4.1. Расчёт шеек коленчатого вала на износостойкость
- •4.2. Расчёт коленчатого вала на прочность
- •I положение
- •II положение
- •5. Расчёт деталей механизма газораспределения
- •5.1. Проверка пропускной способности клапана
- •5.2. Профилирование выпуклого гармонического кулачка распределительного вала
- •5.3. Расчёт клапанной пружины
- •5.4. Расчёт штанги привода клапана
- •5.5. Расчёт распределительного вала
- •6. Расчёт элементов системы смазки
- •7. Расчёт элементов системы жидкостного охлаждения
- •Заключение
- •Список используемой литературы
3.3. Расчёт крышки нижней головки шатуна
Крышка проверяется в опасном среднем сечении "II—II" [1, рис. 13.1] на поперечный изгиб под действием суммарной силы инерции возвратно-поступательно движущихся масс поршневой и вращающихся масс шатунной групп на режиме максимальной частоты вращения.
Расчётная суммарная сила инерции PjΣ, МН
где m'ШК
=82,5 — конструктивная масса шатунной
группы, сосредоточенная на оси шатунной
шейки, кг/м2 (из динамического
расчёта); m'КР
— конструктивная масса крышки нижней
головки, кг/м2 (
).
Напряжение поперечного изгиба крышки σИ, МПа
где СБ =1,5*dшш = 0,0693 - расстояние между осями шатунных болтов, м [1, табл. 13.4]; WИ - момент сопротивления среднего сечения крышки "II—II", м3; FК — площадь среднего сечения крышки с учётом толщины вкладыша, м2; — допускаемое напряжение изгиба, МПа ( =100…300 МПа).
Момент сопротивления среднего сечения крышки WИ определяется по формуле
где lК=0,03465, dШШ=0,0462, tВ = 0,00231— размеры кривошипной головки шатуна, м [1, табл. 13.4].
Площадь среднего сечения крышки FК
3.4. Расчёт шатунных болтов
Шатунные болты рассчитываются на разрыв в опасном сечении с учётом усталости от действия суммарной нагрузки от сил инерции возвратно-поступательно и вращательно движущихся масс КШМ и силы предварительной затяжки на режиме максимальной частоты вращения.
Максимальная суммарная сила, нагружающая шатунный болт, PБ, МН
где PПР —
сила предварительной затяжки шатунного
болта, МН (
);
χ — коэффициент основной нагрузки
резьбового соединения, (χ=0,15…0,25); iБ
— количество шатунных болтов (iБ=2).
М
аксимальное
σmax, минимальное
σmin, среднее σСР
напряжения и амплитуда σа
цикла, МПа
где fmin =3,14*0,0001/4=0,0000785 — минимальная площадь поперечного сечения шатунного болта, м2 (предварительно рекомендуется принять минимальный диаметр равным 8…10 мм).
Расчётный коэффициент асимметрии цикла r
Действительный коэффициент асимметрии цикла rД
где σ-1Р — предел выносливости материала болтов на растяжение, МПа; σТ — предел текучести, МПа; σ0 — предел выносливости при пульсирующем цикле нормальных напряжений, МПа
(
)
[1, табл. 11.3, 11.4].
Далее в зависимости от соотношения r и rД определяется запас прочности
— если rД ≤ r ≤ 1
где kσ=4…5; εσ=0,9; ασ=0,2; =2.
По результатам расчёта шатунной группы необходимо выполнить её чертёж по окончательно принятым размерам, ориентируясь на пример, приведённый в справочной литературе [1, рис. 13.1].
4. Расчёт коленчатого вала
4.1. Расчёт шеек коленчатого вала на износостойкость
П
ри
расчёте шеек коленчатого вала на
износостойкость определяются максимальное
и среднее
удельные давления на шатунные шейки,
МПа:
где
и
— максимальное и среднее значения
удельной результирующей силы, действующей
на шатунную шейку, МПа (из динамического
расчёта); dШШ
= 0,7*0,066=0,0462 и
l'ШШ
=0,65*0,066=0,0429 — диаметр шатунной шейки и
рабочая ширина вкладыша шейки, м [1, табл.
14.1];
— допускаемое максимальное удельное
давление на шатунную шейку, МПа (для
карбюраторных двигателей
=7…28
МПа,
— допускаемое среднее удельное давление
(для карбюраторных двигателей
=4…12
МПа,