
- •Министерство образования и науки Российской Федерации Волгоградский государственный технический университет
- •© Волгоградский
- •Оглавление
- •Введение
- •1. Методология проектирования
- •Логистическое проектирование
- •1.2. Технологическое проектирование тск
- •1.3. Принципы проектирования тск
- •1.4. Обеспечение пожарной безопасности при проектировании тск
- •1.4.1. Пожарная опасность строительных материалов
- •1.4.2. Особые требования к объемно-планировочным
- •1.5. Проблемы проектирования тск
- •1.6. Этапы проектирования тск
- •1.6.1. Проектирование гипотез конструкции тск
- •1.6.2. Уточнение технологических процессов на тск и проверка их устойчивости методами имитационного моделирования
- •1.6.3. Детализация выбранной гипотезы, разработка бюджета создания тск
- •2. Теоретические основы проектирования
- •2.1. Постановка задачи и выбор исходных данных для проектирования
- •2.2. Расчет грузопотоков транспортно-складского комплекса
- •2.2.1. Расчет полных суточных грузопотоков прибытия и отправления
- •2.2.2. Расчет частных суточных грузопотоков внутри тск по прибытию грузов
- •2.2.3. Расчет грузопотоков отправления грузов
- •Которые должны помещаться в зоне хранения
- •Р ис. 4. Схема пролетов склада при использовании внутри него стеллажных кранов-штабелеров тс-12м в каждом пролете
- •2.3.5. Расчет стеллажного хранения грузов при использовании электроштабелера
- •Электроштабелера ев 418.56.4
- •2.5. Определение потребного количества
- •3. Задание и пример расчета транспортно-складского комплекса
- •3.1. Задание
- •3.2. Постоянные данные для проектирования
- •3.3. Расчет грузопотоков транспортно-складского комплекса
- •3.3.1. Расчет полных суточных грузопотоков прибытия и отправления
- •3.3.2. Расчет частных суточных грузопотоков внутри тск
- •3.4. Расчет параметров складов
- •3.4.1. Определение массы груза в транспортно-складском пакете
- •3.4.2. Определение запаса хранения (вместимости) склада
- •3.4.3. Расчет числа грузовых складских единиц, которые должны помещаться в зоне хранения, и средней массы грузовой единицы
- •3.4.4. Расчет стеллажного хранения грузов
- •3.4.5. Расчет рабочих площадей склада
- •3.5. Определение производительности и потребного количества
- •Основной вывод
- •Список рекомендуемой литературы: Основная литература
- •Дополнительная литература
- •Журналы
- •Основные технические характеристики стеллажного крана-штабелера тс-12м
- •Основные технические характеристики электроштабелера ев 418.56.4
- •Приложение в Общие требования правил пожарной безопасности на тск
- •Приложение 4
- •400131 Волгоград, просп. Им. В. И. Ленина, 28, корп. 1.
- •4 00131 Волгоград, просп. В.И. Ленина, 28, корп. 7.
1.5. Проблемы проектирования тск
Проблемы начинаются уже на этапе составления бизнес-плана. Этот документ требует расчета капитальных и эксплуатационных затрат, определения размеров доходной части бюджета склада, составления плана инвестиций, оценки периода окупаемости. Для расчета затратных статей бюджета необходимо знание размеров и стоимости здания склада, количества оборудования по типам и цен на это оборудование, количества персонала, сменность работы склада, потребности в ресурсах (электроэнергия, вода) и т.д., но этих данных нет, и взять их неоткуда.
Следующая проблема возникает у Заказчика в момент обоснования инвестиций, который обязан предоставить «Задание на проектирование». В этом задании должны быть описаны типы и характеристики товарных групп, технология обработки грузопотоков, требования к обслуживанию транспортных потоков. Необходимо предоставить планировку склада, перечень складской и подъемно-погрузочной техники, штатное расписание персонала, требования по ресурсам, расположение специальной компьютерной техники и многое другое. Поэтому в самом начале пути создания склада необходимо провести эскизно-технологическое проектирование склада. Это сложный процесс, на который влияют различные факторы, такие как:
вид бизнеса (для собственных нужд; для оказания услуг);
типы товаров и интенсивность потоков товаров на складе;
типы используемого транспорта;
размерность и форма участка под строительство;
инфраструктура участка (наличие энергии, воды, канализации),
местоположение участка относительно транспортных магистралей и архитектурные ограничения;
наличие на участке таких факторов, как высоковольтные электрические магистрали, трубопроводы с водой или газом, специальная связь и многое другое.
Пренебрежение учетом этих факторов может привести к негативным последствиям – от неэффективности работы склада до наложения запрета органами местной власти на его строительство и эксплуатацию.
1.6. Этапы проектирования тск
Первым шагом является проведение первоначальной консультации с Заказчиком, позволяющей понять его требования к будущему складу. Эти требования формулируются при подготовке «Концепции склада», которая может иметь несколько вариантов:
повышение эффективности работающего склада без значительных капитальных вложений,
реконструкция приобретенного здания под склад;
строительство нового здания склада на имеющемся участке под свой действующий бизнес;
создание склада под оказание логистических услуг сторонним организациям и компаниям;
комбинация этих вариантов.
Во время консультации проводится анализ возможности достижения целей, поставленных Заказчиком, при наличии имеющихся у него ресурсов, как материальных, так и финансовых. В общем виде проводится оценка существующих и планируемых товарных потоков. Анализируются все факторы, влияющие на процесс создания склада.
Опыт показывает, что далеко не всегда Заказчик точно формулирует свои требования. Уже на этом этапе часто выявляется необходимость изменения подхода к концепции склада. Далее Заказчик может либо принять решение о более глубокой предварительной проработке концепции, либо приступить к процессу создания эскизно-технологического проекта.
В первом случае требуется разработка детальных рекомендаций по концепции проекта и возможных вариантов решения проблем. Выявление наличия у Заказчика требуемых для расчетов данных. Оценка потребной размерности склада. Краткое описание рекомендуемой технологии и основные требования к типу необходимой системы управления складом.
При заключении договора на создание «Эскизно-технологического проекта и экономического обоснования эффективности работы склада» первым этапом проводимых работ является анализ потоков имеющихся товаров и их планирование на будущее.
На этот процесс существенно влияет концепция бизнеса Заказчика. Так, если это вновь создаваемый бизнес, то необходимо «создать» потоки, которые будут обрабатываться на складе. Однако, чаще всего, Заказчик не имеет параметров этих потоков не только по размерностям, но и по содержанию в них различных типов товаров. В такой ситуации невозможно приступать к проектированию и необходимо вместе с Заказчиком «сгенерировать» эти потоки. Это позволит уточнить характеристики отдельных зон склада.
Особо надо отметить важность прогнозирования изменения потока товаров. Такой прогноз необходимо делать минимум на 5 лет, а в условиях крайне непредсказуемого бизнеса в России, обеспечить достоверность прогноза весьма непросто. На основании анализа для каждого наименования товаров поведения запасов и прогнозов развития бизнеса на перспективу рассчитывается количество единиц товаров, которые необходимо иметь на складе.
Следующим шагом является проектирование мест для хранения и отбора товаров. По результатам анализа геометрических и весовых характеристик товаров по каждой ассортиментной группе производится подбор необходимых конструкций мест хранения, отбора и комплектования товаров. Выявляются наиболее статистически вероятные размеры упаковки товаров и задаются лимитные параметры паллет при размещении на хранение товаров и при комплектовании заказов. Это позволяет спроектировать конструкцию мест хранения товаров. Надо отметить, что на складе, помимо стандартных мест под полные паллеты, необходимо иметь достаточно большое количество мест меньшего размера. Это связано с тем, что потребные запасы по значительному количеству товаров требуют для своего хранения меньшие объемы, чем целое паллетоместо. Это требование легко осуществить за счет использования дополнительных поперечных балок в стандартных стеллажах, позволяющих создать меньшие отсеки в стеллаже.