Министерство образования калининградской области

Государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования калининградской области

«Художественно-промышленный техникум»

КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

Тема:

Пояснительная записка

КР.А11-1.190631.01.ПЗ

	Зав. Отделением О.Ф. Студеникин	__________
	Руководитель Л.Н. Шалагин	__________
	Учащийся группы А11-1 М.С. Лавров	__________

Калининград 2013 г.

Министерство образования калининградской области

Государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования калининградской области

«Художественно-промышленный техникум»

УТВЕРЖДАЮ Зам. директора по УМР _____________З.А. Гринько «___» ___________ 2013 г.

Задание на квалификационную работу

Учащийся группы А11-1:

Тема:____________________________________________________________________________________________________________________________________

Профессия: автомеханик

1. Содержание пояснительной записки

1. Введение

2. Специальный раздел

   1. Назначение

   2. Устройство и принцип работы

3. Ремонт

   1. Организация рабочего места

   2. Характерные неисправности, причины их возникновения, методы их устранения.

   3. Способы ремонта и восстановления деталей

   4. Используемое оборудование

4. Техника безопасности

5. Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами

   1. __________________________________________________________________________________________________________________________

   2. __________________________________________________________________________________________________________________________

   3. __________________________________________________________________________________________________________________________

6. Список используемой литературы

2. Графическая часть

1. Таблица «характерные неисправности, причины их возникновения, методы устранения»

3. Творческая работа

1. Учебный экспонат:____________________________________________

Дата выдачи задания

Срок окончания задания 30 ноября 2013 года.

	Зав. Отделением О.Ф. Студеникин	__________
	Руководитель Л.Н. Шалагин	__________
	Учащийся группы А11-1 М.С. Лавров	__________

Рецензия на квалификационную работу учащегося Государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования калининградской области «Художественно-промышленный техникум».

Учащийся:___________________________________________________________________________________________________________________________

Профессия 190.631.01 Автомеханик

Наименование темы квалификационной работы:________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Работа заслуживает: ____________________________________________________________________________________________________________________________________

Руководитель квалификационной работы _______________ Л.Н. Шалагин

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

«___» ________________ 2013 г.

С ОДЕРЖАНИЕ

1	Введение ……………………………………………………………...
2	Специальный раздел …………………………………………………
2.1	Назначение …………………………………………………………...
2.2	Устройство и принцип работы ……………………………………...
3	Ремонт ………………………………………………………………...
3.1	Организация рабочего места ………………………………………..
3.2	Характерные неисправности, причины их возникновения, методы их устранения ………………………………………………………...
3.3	Способы ремонта и восстановления деталей ………………………
3.4	Используемое оборудование ………………………………………..
4	Техника безопасности ……………………………………………….
5	Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами ………………………………………………………….
5.1
5.2
5.3
6	Список используемой литературы ………………………………….

1 .Введение

Техническое обслуживание (ТО) – это комплекс операций или операция по поддерживанию исправного состояния колесного транспортного средства (составных частей,систем колесного транспортного средства) в соответствии с инструкциями его изготовителя. В нашей стране принята планово-предупредительная система (ППС) технического обслуживания и ремонта автомобилей, суть которой в том, сто что ТО осуществляется по плану, а ремонт – по потребности. Принципиальные основы планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей установлены действующим «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильно транспорта». Как правило, эта система применяется в основном на автотранспортных предприятиях. Техническое состояние автомобиля зависит от двух основных показателей – конструкционной надежности и условий эксплуатации (в том числе подготовки водителя, организации и условий выполнения условий выполнения работ по обслуживанию автомобиля и т. д.). Одним из недостатков ППС является то,что она не учитывает реального технического состояния и индивидуальных особенностей каждого автомобиля. Перечень и объём работ при проведении ТО определяется только пробегом автомобиля. После выполнения ТО при ППС нельзя сделать заключение о надежности агрегатов и систем автомобиля и спрогназировать поведение автомобиля в будущем, т.е. предсказать возможный отказ узлов и систем, особенно влияющих на безопасность движения. Поэтому решение вопросов организации ТО и ремонта автомобилей индивидуально полязования должны принципиально отличатся от аналогичных вопросов для автотранспортных предприятий.

2 .Специальный раздел

2.1 Назначение.

Коробка передач предназначена для получения оптимального значения крутящего момента на выходном валу трансмиссии при любых его оборотах. Так, шпиндель металлообрабатывающего станка может вращаться со скоростями от 1/4 до 10000 об/мин в любую сторону при постоянной скорости вращения вала главного двигателя. Она же при необходимости обеспечивает реверс в трансмиссии и отключение выходного вала на длительное время.Необходимость в наличии коробки передач на транспортной машине возникает из несоответствия выходной характеристики ДВС, представляющей столообразную кривую, на которой максимальные значения вращающего момента ДВС достигаются в сравнительно небольшом интервале оборотов, как правило, ближе к средним оборотам, а максимальная мощность на высоких оборотах (близких к максимальному значению), и тяговой характеристики машины, в идеальном случае гиперболической - то есть, при минимальной скорости машины (трогание с места) тяговое усилие должно быть максимальным, при высоких скоростях тяговое усилие необходимо только для поддержания выбранной скорости и преодоления действия сравнительно небольших противосил - трения качения колес, аэродинамического сопротивления и т. п.Таким образом, КП обеспечивает использование оптимального режима работы двигателя при движении в различных условиях. В механической КП это осуществляется за счёт ручного переключения ступеней (передач), имеющих различное передаточное число.При трогании с места, разгоне, движении на небольшой скорости и по бездорожью необходим высокий крутящий момент, максимум которого достигается при средних оборотах.

П оэтому для движения в этом режиме служат низшие ступени коробки передач, имеющие наибольшее передаточное отношение, при этом даже при больших оборотах двигателя автомобиль будет ехать сравнительно медленно.С другой стороны, при равномерном движении на высокой скорости необходимо обеспечить нахождение оборотов ДВС в приемлемых рамках на бо́льшей частоте вращения колёс. Для этого служат высшие передачи, имеющие меньшие передаточные числа, при этом автомобиль будет при тех же оборотах двигателя ехать достаточно быстро. Однако при включённых высших передачах автомобиль не может двигаться с небольшой скоростью (конкретный минимум скорости для каждой ступени коробки передач зависит от передаточного числа ступени и моментной характеристики данного двигателя), и, тем более, трогаться с места, так как двигатель не сможет развить крутящего момента, достаточного для того, чтобы сдвинуть автомобиль с места, и остановится(заглохнет).