II.Мета роботи.

Придбання практичних навичок по перевірці визначення теплового стану двигуна та перевірки герметичності системи мащення, контролю рівня мастила в підддоні картера.

ІІІ.3міст роботи.

У ході виконання роботи необхідно навчитися візуальної перевірки стану системи охолодження та системи

мащення двигуна. Перевірки герметичності системи охолодження та системи мащення двигуна. Провести

перевірку тиску на piзних обертах колінчастого вала.

ІV.Організація робочого місця.

Двигун, термометр, тахометр для вимірювання частоти обертання колінчастого вала двигуна.

V.Порядок виконання роботи.

1 .Перевірка теплового стану двигуна.

1.1 .Перевірити рівень охолоджувальної рідини.

1.2.Перевірити герметичність системи охолодження ( наявність підтікання внаслідок несправності або пошкодження шлангів i місце з'єднання сальника, водяного насоса, прокладок, пробки радіатора, радіатора ). Усунути вказані недоліки.

1.3.Перевірити стан пасів вентилятора.3абруднені й замаслені паси протерти ганчіркою, змоченою у етильованому бензині. Не допускається пошкодження пасів.

1.4.3апустити i прогріти двигун, проконтролювати його тепловий стан за показами покажчиків температури.

1.5.Перевірити ефективність роботи радіатора, замірявши температуру верхнього i нижнього бачків радіатора.

1.6.Візуально перевірити герметичність системи охолодження прогрітого до робочої температури двигуна.

1.7.3аглушити двигун.

2.Перевірка герметичності, рівня масла, тиску масла.

2.1.Оглянути двигун i встановити чи є місця підтікання масла.Усунути причини підтікання .

2.2.Перевірити рівень масла у піддоні картера двигуна.

2.3.При відсутності штатного тахометра підключити до системи запалювання тахометр.

2.4.3апустити двигун i прогріти його до температури охолоджувальної рідини 80С.

2.5.Визначити тиск масла за покажчиком тиску на щитку приладів при роботі двигуна удвох режимах(табл.№1).

2.6.3упинити двигун і не раніше як через 5хв знову перевірити рівень масла у піддоні картера двигуна.

2.7.Дані перевірки тиску масла занести у таблицю №2.

Параметри	Тиск мастила Мпа
	Дійсне	Нормативне
Мінімальна частота обертів колінчастого валу двигуна, об /хв Середня частота обертів колінчастого валу двигуна, об / хв

VІ. Зробити висновки про технічний стан системи охолодження та системи мащення двигуна.

Vіі. Контрольні питання

1 .Для чого призначається система охолодження двигуна ?

2.Які системи охолодження застосовуються в автомобільних двигунах?

З .Для чого призначається та як побудований радіатор?

4.Яка будова системи мащення?

5.Чим зумовлена потреба змащувати тертьові деталі двигуна?

Література

В.Ф.Кисликов ,В.В.Лущик «Будова й експлуатація автомобілів»Київ»Либідь» 1999рік.

В.М.Токаренко «Практикум по будові та технічному обслуговуванню і ремонту автотранспорту» Київ «Урожай» 1992 рік.

Лабораторна робота №5

"Перевірка бензонасоса".

І.Загальні відомості.

Система живлення двигуна повинна забезпечувати тягову якість автомобіля і мінімальну експлуатаційну витрату палива. До 10% відмов по двигуну припадає на систему живлення. Паливний насос повинен подавати достатній об'єм палива на усіх режимах роботи двигуна та забезпечувати його подачу при пуску двигуна після тривалої перерви в роботі.

Розріджування впуску, створюване паливним насосом ,повинно бути не менше 48, а тиск ,який розвивається насосом при відсутності подачі палива -15-36 МПа. При відхиленні тиску від припустимих значень змінюється рівень палива у поплавковій камері карбюратора.

Несправність бензинового насоса,низький рівень палива у поплавковій камері карбюратора викликають падіння потужності двигуна ,нестійкість роботи.

Несправність паливного насоса може бути наслідком недостатньої герметичності клапанів, зносу важільного механізму ,зменшення робочої довжини пружини, недостатньої жорсткості пружини, зносу клапанів , пружин клапанів ,механізму привода діафрагми Для більшості паливних насосів пружина клапана повинна мати довжину у вільному стані 7 мм, а при вазі 15 гр - не менше З мм.

ІІ.Мета роботи.

Придбання практичних навичок по перевірці технічного стану бензонасосу.

111.Зміст роботи.

У ході виконання роботи визначити технічний стан бензонасосу.

ІУ. Організація робочого місця. На робочому місці знаходиться: Бензонасоси, прилад для перевірки пружин, комплект інструменту, таблиця параметрів з технічними вимогами на бензонасоси.

У.Порядок виконання роботи.

1 .Провести перевірку максимального тиску бензонасосу. Зафіксувавши максимальний тиск по манометру, заносять його у таблицю. Якщо тиск значно відхиляється від вказаного в технічних вимогах, насос потрібно розібрати, перевіривши пружини діафрагми замінити пружину та знову заміряти тиск.

2.Перевірити швидкість падіння тиску:

Обертанням кулачкового валу створюється максимальний тиск, коли тиск перестане зростати, обертання валика припиняється, кулачок встановлюють так, щоб важіль бензонасосу знаходився у віджатому положенні і вмикають секундомір.

Через ЗО секунд фіксують тиск палива і заносять його у таблицю.

3.Перевірка подачі бензонасоса.

Для перевірки подачі бензонасоса його нагнітальний штуцер з'єднують з мірним циліндром приладу ,рівномірно обертають кулачковий вал приблизно з частотою один оберт на секунду до появи палива у мірному циліндрі. Після 10 обертів припиняють обертання та заміряють об'єм палива у мірному циліндрі, дані заносять у таблицю.

4.Перевірка кількості качань, необхідних для підіймання палива на висоту 400 мм. Для цього повертанням кранів з'єднують вхідний штуцер насоса з атмосферою, обертають кулачковий вал ,поки не закінчиться надходження палива у мірний циліндр, потім з'єднують вхідний штуцер насоса з баком, обертають кулачковий вал ,рахуючи число обертів до появи палива у мірному циліндрі та заносять його у таблицю.

5.Після перевірки бензонасоса його знімають з приладу.,

6.Дані перевірки заносять у таблицю№1.

Перевірювані параметри	Виміряні Параметри	Нормативні параметри
1 .Тиск ,який розвивається,МПа
2.Швидкість падіння тиску,сек
3 .Продуктивність,см куб
4.Підйом палива на висоту 400 мм рухів

УІ. Зробити висновок про технічний стан бензонасосу.

УП Контрольні питання

1 .Типи бензонасосів та їх конструктивні особливості 2.Основні несправності бензанасосів та вплив їх на роботу двигуна

3.Спосіб виявлення та усунення несправностей бензонасосів

Література

В .Ф.Кисликов,В .В. Лущик "Будова й експлуатація автомобілів" Київ"Либідь" 1999 рік

В.М.Токаренко

"Практикум по будові ,технічному обслуговуванню і ремонту автотранспорту"

Київ "Урожай" 1992 рік

Паливопідкачуючкй насос;

І.- важіль приводу, 2 - важіль ручного підкачування, 3 - шток, 4 - пружина, 5 - діафрагма, б - впускний клапан, 7 - фільтр, 8 - кришка насосу, 9 - випускний клапан, 10 - пружина важіля.

Лабораторна робота №6

Діагностування карбюратора по утриманню окису вуглецю у

відпрацьованих газах.