Третий период войны.

(Январь 1944 - 9мая 1945 года)

ПОБЕДА СОВЕТСКОЙ ВОЕННОЙ ЭКОНОМИКИ НАД

КАПИТАЛИСТИЧЕСКОЙ ЭКОНОМИКОЙ ГЕРМАНСКОГО

БЛОКА.

Поэтому есть необходимость хотя бы кратко рассмотреть вопрос о том, как готовилась еще до начала войны и как ковалась в нашем военном тылу эта всемирно-историческая экономическая победа над врагом, который к моменту нападения превосходил наш военно - экономический потенциал в 1,5 - 2 раза, а к осени 1941 года в - 4 - 4,5 раза?

Оборонная промышленность

Нельзя не учитывать так же важную роль в обеспечении быстрого роста выпуска техники и вооружения в начальный период войны, которую сыграла модернизация производства всех видов оружия и заводов. Она проводилась за счет использования внутризаводских резервов, обеспечения круглосуточной - 100 % - работы техники, станков , агрегатов, всего оборудования; внедрения скоростного и поточного процессов производства, у н и ф и к а ц и и выпускаемых деталей и агрегатов для различных изделий, массового движения рационализаторов и изобретателей.

Вспоминая то время В.Г. Грабин - главный конструктор Волжского артиллерийского завода ( директор Елян ) в книге «Оружие победы» пишет: «…под использованием внутренних резервов мы подразумевали не количественный рост станочного парка, рабочих и производственных площадей, а дальнейшие качественные изменения нашей работы всего процесса производства от конструкторско - технологической модернизации пушек до освоения пушек в валовом производстве» Вследствие произведенных кардинальных преобразований во всех звеньях и процессах производства на этом заводе еще до начала войны были достигнуты феноменальные результаты. Если опытный образец пушки Ф - 22 - ( 1936г) в конструкторском бюро был создан за 36 месяцев, пушки Ф - 22 УСВ - за 18 месяцев ( 1939г), то дивизионная пушка ЗИС - 3 ( 1941 г ) была создана за ОДНУ ночь! Потому, что унификация деталей артиллерийских систем достигла такого уровня, что 90% деталей одной арт. системы использовалась без изменений - в другой. Так и с ЗИС -3 - труба от УСВ, лафет от ЗИС – 2, а за одну ночь сконструировали и изготовили дульный тормоз и пушка готова.

ЭЛЕКТРИЧЕСТВО - основа нашей довоенной энергетики. Как сказал 7 марта 1991 года бывший нарком электростанций Жимерин Дмитрий Георгиевич «... в довоенные годы в широких масштабах развернулась электрификация промышленности, транспорта, а так же многих колхозов и совхозов. В различных регионах страны были созданы такие энергетические системы как Донбасская. Днепровская, Сталинградская, Харьковская, Новосибирская, Горьковская, Ярославская, Ивановская. Некоторые энергосистемы в центре и на юге страны накануне Великой Отечественной войны были объединены между собой. Значительных результатов в области энергетики мы добились в мирный период, предшествующий фашистской агрессии. Если в 1913 году, т. е. накануне Первой мировой войны, царская Россия по производству электроэнергии отставала от всех промышленно развитых стран Европы , то в 1940 году Советский Союз по этому показателю вышел на третье место в мире, опередив такие развитые страны, как Англия, Франция . Италия , Швеция. В 1940 году суммарная мощность советских электростанций превысила 11 миллионов КВТ, что в 7 раз оказалось больше мощности, предусмотренной в плане ГОЭЛРО! Но в связи с быстрым продвижением врага, в сложных условиях перестраивалась на военный лад наша элекроэнергетическая промышленность. В первые же недели войны эта отрасль понесла тяжелейшие потери. Фашистские агрессоры разрушили 61 крупную электростанцию, более 10 тысяч километров высоковольтных линий электропередач. Специально созданные отряды немецких войск демонтировали и вывезли в Германию 1400 паровых и гидравлических турбин, такое же количество паровых котлов, 11300 различных генераторов, большое количество электромоторов, трансформаторов, силовых, контрольных, телефонных кабелей, приборов измерения и защиты . Невозможен был демонтаж и вывоз тяжелого оборудования Днепрогэса ( 9 генераторов ). Турбогенератора в 100 тысяч КВТ Зуевской ГРЭС, ТЭЦ «Запорожстали» и других мощных энергетических предприятий. Они были оставлены на месте. Всего советское государство потеряло по мощности электростанций около 5 миллионов КВТ из суммарной мощности в 11 млн. КВТ в 1940г.

Работники транспорта и районные энергетики отправили в тыл с одних крупных районных электростанций около 11 тысяч вагонов демонтированного оборудования. По мере же освобождения территории от оккупантов, начиная с 1942 года, началось активное восстановление энергосистем. К началу 1945 г., энергетическая мощность электростанций СССР составила 11164 тысячи квт. достигнув довоенной мощности. «В мировой истории, - писала «Правда» 23 августа 1944 г , - не было государства, которое могло бы сочетать ведение войны с осуществлением грандиозного плана строительства, быстрейшего восстановления разоренных врагом районов. Только могучее Советское государство с волевым, неутомимым, закаленным народом смогло приступить к ликвидации последствий войны в военное время» ( Куманев. Стр. 38). Как и другие, эта отрасль народного хозяйства СССР подтвердила несомненную мобильность, живучесть, огромные потенциальные возможности СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ экономики и несомненные преимущества ПЛАНОВОЙ системы нашего народного хозяйства.

В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ СССР переход к крупному социалистическому земледелию, начатому 8-9 лет назад, оснащенному более усовершенствованной техникой, создал необходимые условия для значительного роста сельскохозяйственного производства, повышения его производительности. Его техническое перевооружение уже к 1940 году обеспечивало механизацию около 80% выполнения полевых работ ( вспашка, посев, уборка ) тракторами, комбайнами и другими сельхозмашинами заменив тяжелый ручной труд. Возросла также механизация и в животноводстве. В 1940 году на полях колхозов и совхозов работало 531 тысяча тракторов, 182 тысячи комбайнов, 228 тысяч грузовых автомобилей.

ТРАНСПОРТ – основной элемент успешного развития страны и обеспечения его военной экономики

В целях нормального обеспечения военных сообщений, железнодорожных перевозок грузов для войск, восстановления путей сообщения ,железнодорожных путей и мостов в случае войны были образованы железнодорожные войска Красной Армии и специальные формирования Наркомата путей сообщения СССР. Первые полгода войны показали, что работая с огромным напряжением, но, как и до войны, разобщено, по планам своих наркомов, транспортники всех систем допускали очень серьезные сбои в снабжении Красной Армии и оборонных объектов, и вообще во всех воинских перевозках. Эти сбои, как правило, происходили на стыках транспортных систем : - железнодорожной, морской, речной, автомобильной – при перевалках и перегрузках с одной на другую. Как единое целое транспорт оказался плохо управляемым.

По предложению начальника ВОСО Красной Армии И.В. Ковалева, 14 февраля 1942 г. ГКО создал всевластный Транспортный Комитет при ГКО во главе с тов. Сталиным.

Думаю, что нет необходимости писать и о других отраслях народного хозяйства, как основных, так и обеспечивающих. Скажу только о выдающемся трудовом подвиге народа совершенном в неимоверно тяжелых условиях начала войны - эвакуации. А также , о решающей силе в достижении всех успехов и побед, - о СОВЕТСКИХ людях. 0 их творческих трудовых и героических делах и их компетентных руководителях, от рабочего – мастера до председателя ГКО, сумевших возможности заложенные в социалистической экономике преобразовать в ВЕЛИКУЮ ПОБЕДУ над чумой двадцатого века - фашизмом.

ГЕРОИЧЕСКАЯ ЭВАКУАЦИЯ.

Вследствие внезапной агрессии немецких фашистов на СССР, и вынужденного отхода частей Красной Армии, конкретно встал вопрос об эвакуации населения, предприятий и другого имущества вглубь страны. Необходимо было немедленно переместить из угрожаемых противником прифронтовых районов на Восток миллионы людей, основных рабочих кадров, сотни тысяч тонн материальных и культурных ценностей, сырья и оборудования промышленных и сельскохозяйственных предприятий.

Эта эвакуационная операция показала высокую мобильность, и громадные возможности, заложенные в централизованном управлении народным хозяйством СССР, при наличии ответственных компетентных руководителей и преданных Родине исполнителей. Она вписала в историю, невиданный до сих пор, грандиозный трудовой подвиг всего народа великой страны.

ЭВАКУАЦИЯ – это такая стратегическая операция военно-хозяйственного и экономического назначения, проведенная советским народом по инициативе лично т. Сталина и под руководством Государственного Комитета Обороны , которая по своему объёму, кратким срокам, тяжести, напряженности, сложности, оперативности, четкости и живучести не имела себе равных во всемирной истории войн государств и народов. Она стала для Советского Союза одним из источников и факторов победы над Германсим фашизмом.

Как вспоминал управляющий делами СНК СССР Я.Е.Чадаев :

« Примерно через два часа после правительственного сообщения о нападении фашистов (в 14 часов 22.06.1941г.) мне позвонили из приемной Молотова и передали приглашение прийти к нему. Не успел я зайти в его кабинет, как сюда же вошел Сталин. Я, хотел было удалиться, но Сталин сказал: - Куда Вы? Останьтесь здесь…. Сказав Молотову…надо немедленно нанести контрудары по противнику, а одновременно, поручить кому-то, заняться эвакуацией населения, предприятий и другого имущества, из прифронтовых районов, на Восток. Ничего не должно достаться врагу. Обсудим этот вопрос на заседании, а вот товарищу Чадаеву поручим подобрать группу расторопных работников, чтобы они немедля связались с местными партийными и советскими органами прифронтовой полосы и дали конкретные предложения.

24 июня 41 г. при Совнаркоме СССР был образован Совет по эвакуации во главе с кандидатом в члены Политбюро ЦК Н.М. Шверником. «Идея организации органа с такими функциями у нас раньше не возникала , но обстановка на фронте менялась в худшую сторону буквально каждый час. Вопрос в эти дни стоял не как снабжать фронт, а как спасти в западных районах фронтовые запасы продовольствия, вооружения, боеприпасов и снаряжения. Всё вывести в тыл было невозможно. Не хватало ни времени, ни транспорта, ни рабочей силы. Вывозилось, самое важное для страны.( А.И.Микоян).

.Осенью 1941 г. гитлеровские армии подходили к Москве. 25 октября был образован еще один эвакуационный орган во главе с А.И.Микояном - Комитет по эвакуации в глубь страны , запасов тканей, продовольственных запасов, запасов , текстильного оборудования, сырья, материальных и культурных ценностей, миллионы населения, в том числе из Москвы. Масштабы эвакуации были огромны. К декабрю 1941г. только по железным дорогам, согласно проведенной переписи, удалось переместить в тыловые районы около трёх тысяч предприятий. А с учетом громадного числа вывезенных на Восток так называемых бездокументных грузов эта цифра может возрасти в несколько раз.

Прочтите в журнале «ЭКО» №5/1985г. стр.27, страницы посвященные истории Запорожского металлургического завода им. Орджоникидзе, и его спасению. 46 суток советские солдаты удерживали врага на правом берегу Днепра, чтобы помочь спасти завод. 45 суток под непрерывным ежедневным огнем артиллерии немецких тяжелых орудий и круглосуточной бомбежки с воздуха, ценой больших человеческих жертв, коллективы цехов днем и ночью демонтировали оборудование, грузили его в эшелоны и отправляли на восток. Только с 20 августа по 3 сентября они отправили 9500 вагонов весом 230 тысяч тонн. Ночью 45-х суток был отправлен последний эшелон с людьми, а на 46-й день немцы заняли заводскую территорию «Запорожстали».

В этот же период на Днепре была взорвана плотина Днепрогэса.

«Ведь на сотни и тысячи километров, да в каких ужасных условиях, удалось быстро переместить в тыл, фактически целую промышленную страну, миллионные массы людей. И не только переместить, но и разместить, и в самые короткие сроки пустить в действие.».

Неоценимую роль, в быстром наращивании мощностей всех отраслей народного хозяйства, сыграли заранее разведанные геологами и изученные учеными, залежи стратегического сырья в различных восточных районах страны, а также сила и гибкость советской науки. Многие из этих залежей, по воле и планам партии, еще до войны были подготовлены к разработкам и эксплуатации.

Вот некоторые из этих районов по видам сырья: Топливо. -Уголь - в 4-х районах Урала, в 3-х—Сибири, в 1 р-не Узбекистана и 1 р-не на Дальнем Востоке.

Нефть - «Второе Баку» между Волгой и Уралом, в районах Ферганы и Небит – Дага в Средней Азии.

Руды для черной металлургии - в 10 районах Урала, 3-х Сибири, 1 Забайкалья и 1 - на Дальнем Востоке.

Руды для цветной металлургии - в 4-х районах Средней Азии, в 1 северного Урала и 2 в Сибири.

Сырье для химической промышленности в 4-х районах Урала и 10 районах Сибири. Это районы наиболее крупных залежей , открытых к тому времени, Менее богатых залежей природных богатств , на территории нашей страны бесчисленное множество.

Показательна роль заранее разведанных залежей цветных металлов, запасы которых фактически спасли всю цветную металлургию СССР и не только её.

Челябинский танкостроительный комбинат им. Кирова, на базе Челябинского тракторного завода и Кировского завода из Ленинграда, по выпуску тяжелых танков «КВ» а затем и «Т-34» ;

Группа заводов, во главе со Сталинградским, по выпуску танков Т-34

Танкостроительный комплекс в Горьком, во главе с заводом «Красное Сормово» и ГАЗ - по выпуску легких танков и БТР.

Таким образом обладая меньшей промышленной базой, Советский Союз сумел значительно превзойти противника по выпуску вооружения. Считаю вполне заслуженной высокую оценку эффективным трудам руководителей всех звеньев государственного аппарата, успешно справившимся с трудным делом эвакуации, которую читаем ниже:

А НАШ НАРОД, СДЕЛАЛ НЕВОЗМОЖНОЕ, СОВЕРШИЛ ПОДВИГ.

Эвакуация подтвердила и непреходящую роль национальной политики Советского государства. На практике перемещения миллионных масс людей разных национальностей показала монолитное нерушимое братство и взаимопомощь , утвердившееся в единой сплоченной семье всех национальностей советского народа. Равноправие и интернациональная дружба цементировали не только многонациональные трудовые коллективы, но и семьи разных национальностей.

Города, села, семьи казахов, татар, башкир, узбеков уплотняясь, радушно принимали в свои жилища эвакуированных русских, белорусов, украинцев, молдаван, евреев, немцев, эстонцев и других национальностей. Принимали как своих близких и родных. Независимо от цвета кожи, типа лица, вероисповедания. Делали всё возможное, чтобы облегчить их судьбу. Помочь, обогреть , чтобы прибывшее чувствовали себя как дома.