
- •Министерство образования России
- •Используемая аббревиатура
- •Введение
- •1. Классификация систем управления электроприводами
- •1. По степени автоматизации функций управления:
- •2. По характеру протекания процессов в су эп и, соответственно, форме математического описания:
- •3. По наличию существенных нелинейностей в су эп:
- •По типу обратных связей:
- •По принципу управления (характеру задач управления):
- •По числу и связности каналов управления:
- •По способу преобразования подводимой энергии:
- •По типу регулируемой локальной координаты:
- •По типу регуляторов, применяемых в устройстве управления:
- •По типу элементной базы устройства управления:
- •2. Обобщенная функциональная схема су эп
- •3. Основные задачи исследования и этапы проектирования
- •3.1. Основные задачи исследования су эп
- •3.2. Основные положения системного подхода при проектировании су эп
- •3.3. Стадии проектирования, регламентированные госТом
- •4. Математические модели элементов су эп
- •4.1. Методы описания и исследования динамических управляемых объектов в частотной и временной области
- •4.2. Уравнение Лагранжа и дифференциальные уравнения электромеханических систем управления (эмсу)
- •4.3. Линеаризация элементов су эп
- •4.4. Двигатель постоянного тока как объект управления
- •4.5. Асинхронный двигатель как объект управления
- •4.6. Электромашинный преобразователь как объект управления
- •4.7. Тиристорные преобразователи как объекты управления
- •4.8. Математические модели датчиков координат су эп
- •4.9. Математические модели регуляторов су эп
- •5. Статические и динамические характеристики су эп
- •5.1. Статика су эп. Коэффициенты ошибок су эп по положению, скорости и ускорению
- •6.2. Динамика су эп. Свободные и вынужденные переходные процессы
- •Общие принципы построения су эп
- •6.1. Релейно-контакторные су эп. Реализация пуско-тормозных режимов су эп постоянного и переменного тока
- •6.1.1. Рксу асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором
- •6.1.2. Рксу асинхронным двигателем с фазным ротором
- •6.1.3. Рксу двигателем постоянного тока
- •6.2. Системы стабилизации выходной координаты объекта управления. Типовые методы улучшения динамики су эп
- •В статике, т. Е. В установившихся (квазиустановившихся) режимах функционирования систем стабилизации можно сформулировать два основных тесно взаимосвязанных требования:
- •Динамическую точность систем стабилизации оценивают по величине
- •6.2.1. Форсирование управляющего воздействия.
- •6.2.2. Компенсация больших постоянных времени объекта управления
- •6.3. Системы программного управления. Способы ограничения координат су эп
- •6.3.1. Ограничение координат сау применением дополнительных нелинейных обратных связей.
- •6.3.3. Ограничение координат сау посредством ограничения задающих воздействий. Этот способ ограничения координат нашел широкое распространение в
- •6.4. Следящие системы управления и системы воспроизведения движений. Понятие добротности су эп
- •7. Методы синтеза су эп
- •7.1. Общая постановка задачи синтеза
- •7.2. Типовые регуляторы и корректирующие звенья су эп
- •7.3. Последовательная коррекция су э п частотными методами
- •7.3.1. Коррекция с опережением по фазе
- •7.3.2. Коррекция с отставанием по фазе
- •7.3.3. Коррекция введением интеграторов
- •7.4. Синтез систем с подчиненным регулированием координат
- •7.5. Методика структурно-параметрического синтеза контуров регулирования су эп по желаемой передаточной функции
- •7.6. Синтез оптимальных по быстродействию су эп с апериодической реакцией
- •8. Су эп постоянного тока
- •8.1. Синтез системы регулирования скорости “Тиристорный преобразователь - двигатель постоянного тока”
- •8.1.1. Синтез контура регулирования тока якоря
- •8.1.2. Синтез контура регулирования скорости.
- •Интегрирующей сар скорости при ударном приложении нагрузки на валу электропривода
- •8.2. Синтез системы регулирования скорости “Генератор - двигатель постоянного тока”
- •8.2.1. Одноконтурная сар тока якоря
- •8.2.2. Двухконтурная сар тока якоря
- •8.3. Синтез системы регулирования э.Д.С. Двигателя
- •Для расчета параметров принципиальной схемы пи-регулятора э.Д.С.
- •8.4. Система двухзонного регулирования скорости Применяется в тех случаях, когда требуется обеспечить работу
- •8.5. Системы регулирования положения рабочего органа
- •8.5.1. Сар положения с линейным регулятором
- •Подставляя в это соотношение выражение для Kрп в режиме средних перемещений получим
- •8.6. Следящие системы управления электроприводами
- •8.6.1. Добротность сау, синтез инвариантных сау по отношению к задающим и возмущающим воздействиям
- •8.6.2. Типовые структуры следящих электроприводов
- •9. Су эп переменного тока
- •9.1. Способы управления асинхронным двигателем
- •9.2. Силовые преобразователи, применяемые для управления асинхронными электродвигателями
- •9.2.1. Преобразователи частоты с автономным инвертором напряжения
- •9.2.2. Преобразователи частоты с автономным инвертором тока
- •9.2.3. Преобразователи частоты с непосредственной связью с сетью
- •9.3. Су эп со звеном постоянного тока
- •9.3.1. Система частотного управления ад с iR- компенсацией
- •9.3.2. Система частотно-токового управления ад
- •10. Дискретные и дискретно-непрерывные сау
- •10.1. Дискретизация сигналов и z-преобразование
- •10.2. Дискретные передаточные функции и разностные уравнения
- •10.3. Синтез цифровых систем управления
- •10.3.1. Метод дискретизации аналоговых регуляторов класса “вход - выход”
- •10.3.2. Метод переменного коэффициента усиления
- •10.3.3. Метод синтеза апериодических дискретно-непрерывных сау с регуляторами состояния
- •Синтез свободного движения сау
- •Синтез вынужденного движения сау
9.2.2. Преобразователи частоты с автономным инвертором тока
Такие преобразователи (рис. 9.5) обеспечивают постоянство заданного переменного тока статора АД, т.е. ТПЧ с АИТ имеют свойства источника тока. Для этого в цепь выпрямленного напряжения тиристорного управляемого выпрямителя или диодного неуправляемого выпрямителя включен реактор L, имеющий большую индуктивность, а следовательно, ТПЧ имеет большое полное внутреннее сопротивление.
К достоинствам такой структуры ТПЧ относятся отсутствие обратного диодного моста в АИТ [1] и емкости C, а также возможность рекуперации энергии в сеть при торможении АД. В случае применения НУВ при торможении АД его переводят в режим инвертора, ведомого сетью [1].
Рис. 9.5. ТПЧ с АИТ
Стабилизация
тока статора i1
на заданном уровне
обеспечивается за счет введения
отрицательной обратной связи по этой
координате, а закон частотно-токового
управления – поддержанием соотношения
i1/f1.
9.2.3. Преобразователи частоты с непосредственной связью с сетью
Преобразователи частоты с непосредственнойм связью с сетью (НПЧ) не содержат промежуточного звена постоянного тока и применяются для управления АД общепромышленных серий с 6-ти выводами обмотки статора, причем каждая фазная обмотка А, В, С питается отдельно от реверсивного тиристорного преобразователя (рис 9.6).
Д
ля
питания каждой из обмоток используются
два встречно-параллельно включенных
тиристорных моста Ларионова с раздельным
или совместным управлением (36
тиристоров). Иногда применяется
модификация с 18 тиристорами (по 6
тиристоров на фазу).
Рис. 9.6. ТПЧ с непосредственной связью
С
истема
управления реверсивными тиристорными
мостами позволяет одновременно изменять
напряжение и частоту статора. Принцип
управления иллюстрируется временной
диаграммой (рис. 9.7).
Рис. 9.7. Временная диаграмма формирования напряжения
одной из фаз статора
В положительный полупериод питающего напряжения работает один из комплектов тиристоров, в отрицательный – другой. Изменение амплитуды фазного напряжения АД достигается пропорциональным изменением угла α отпирания тиристоров (чем больше угол α, тем меньше амплитуда) при сохранении синусоидальной огибающей (см. пунктирную линию). Совместное или раздельное управление комплектами вентилей организуется аналогично реверсивным преобразователям постоянного тока.
9.3. Су эп со звеном постоянного тока
9.3.1. Система частотного управления ад с iR- компенсацией
Ф
~
ункциональная
схема СУ ЭП приведена на рис. 9.8.
Рис. 9.8 Система частотного управления АД с iR- компенсацией
В приводах, в которых производится компенсация падения напряжения на активном сопротивлении статора, поддерживается постоянство соотношения
. (9.6)
Для
вычисления модуля э.д.с. АД в структуру
СУ ЭП введен функциональный преобразователь
ФП. Сигнал
,
определяющий задание частоты поля
статора, поступает одновременно на
регулятор э.д.с. (РЭ) и систему управления
тиристорами АИН. РЭ осуществляет
требуемое соотношение (9.6), вырабатывая
сигнал
задания
напряжения статора, поступающий на
систему управления тиристорами
выпрямителя. В системах регулирования
скорости дополнительно применяют
обратные связи по току статора и скорости
вращения АД и, соответственно внешние
контуры тока и скорости (на рис. 9.8 они
не показаны).