
- •Министерство образования России
- •Используемая аббревиатура
- •Введение
- •1. Классификация систем управления электроприводами
- •1. По степени автоматизации функций управления:
- •2. По характеру протекания процессов в су эп и, соответственно, форме математического описания:
- •3. По наличию существенных нелинейностей в су эп:
- •По типу обратных связей:
- •По принципу управления (характеру задач управления):
- •По числу и связности каналов управления:
- •По способу преобразования подводимой энергии:
- •По типу регулируемой локальной координаты:
- •По типу регуляторов, применяемых в устройстве управления:
- •По типу элементной базы устройства управления:
- •2. Обобщенная функциональная схема су эп
- •3. Основные задачи исследования и этапы проектирования
- •3.1. Основные задачи исследования су эп
- •3.2. Основные положения системного подхода при проектировании су эп
- •3.3. Стадии проектирования, регламентированные госТом
- •4. Математические модели элементов су эп
- •4.1. Методы описания и исследования динамических управляемых объектов в частотной и временной области
- •4.2. Уравнение Лагранжа и дифференциальные уравнения электромеханических систем управления (эмсу)
- •4.3. Линеаризация элементов су эп
- •4.4. Двигатель постоянного тока как объект управления
- •4.5. Асинхронный двигатель как объект управления
- •4.6. Электромашинный преобразователь как объект управления
- •4.7. Тиристорные преобразователи как объекты управления
- •4.8. Математические модели датчиков координат су эп
- •4.9. Математические модели регуляторов су эп
- •5. Статические и динамические характеристики су эп
- •5.1. Статика су эп. Коэффициенты ошибок су эп по положению, скорости и ускорению
- •6.2. Динамика су эп. Свободные и вынужденные переходные процессы
- •Общие принципы построения су эп
- •6.1. Релейно-контакторные су эп. Реализация пуско-тормозных режимов су эп постоянного и переменного тока
- •6.1.1. Рксу асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором
- •6.1.2. Рксу асинхронным двигателем с фазным ротором
- •6.1.3. Рксу двигателем постоянного тока
- •6.2. Системы стабилизации выходной координаты объекта управления. Типовые методы улучшения динамики су эп
- •В статике, т. Е. В установившихся (квазиустановившихся) режимах функционирования систем стабилизации можно сформулировать два основных тесно взаимосвязанных требования:
- •Динамическую точность систем стабилизации оценивают по величине
- •6.2.1. Форсирование управляющего воздействия.
- •6.2.2. Компенсация больших постоянных времени объекта управления
- •6.3. Системы программного управления. Способы ограничения координат су эп
- •6.3.1. Ограничение координат сау применением дополнительных нелинейных обратных связей.
- •6.3.3. Ограничение координат сау посредством ограничения задающих воздействий. Этот способ ограничения координат нашел широкое распространение в
- •6.4. Следящие системы управления и системы воспроизведения движений. Понятие добротности су эп
- •7. Методы синтеза су эп
- •7.1. Общая постановка задачи синтеза
- •7.2. Типовые регуляторы и корректирующие звенья су эп
- •7.3. Последовательная коррекция су э п частотными методами
- •7.3.1. Коррекция с опережением по фазе
- •7.3.2. Коррекция с отставанием по фазе
- •7.3.3. Коррекция введением интеграторов
- •7.4. Синтез систем с подчиненным регулированием координат
- •7.5. Методика структурно-параметрического синтеза контуров регулирования су эп по желаемой передаточной функции
- •7.6. Синтез оптимальных по быстродействию су эп с апериодической реакцией
- •8. Су эп постоянного тока
- •8.1. Синтез системы регулирования скорости “Тиристорный преобразователь - двигатель постоянного тока”
- •8.1.1. Синтез контура регулирования тока якоря
- •8.1.2. Синтез контура регулирования скорости.
- •Интегрирующей сар скорости при ударном приложении нагрузки на валу электропривода
- •8.2. Синтез системы регулирования скорости “Генератор - двигатель постоянного тока”
- •8.2.1. Одноконтурная сар тока якоря
- •8.2.2. Двухконтурная сар тока якоря
- •8.3. Синтез системы регулирования э.Д.С. Двигателя
- •Для расчета параметров принципиальной схемы пи-регулятора э.Д.С.
- •8.4. Система двухзонного регулирования скорости Применяется в тех случаях, когда требуется обеспечить работу
- •8.5. Системы регулирования положения рабочего органа
- •8.5.1. Сар положения с линейным регулятором
- •Подставляя в это соотношение выражение для Kрп в режиме средних перемещений получим
- •8.6. Следящие системы управления электроприводами
- •8.6.1. Добротность сау, синтез инвариантных сау по отношению к задающим и возмущающим воздействиям
- •8.6.2. Типовые структуры следящих электроприводов
- •9. Су эп переменного тока
- •9.1. Способы управления асинхронным двигателем
- •9.2. Силовые преобразователи, применяемые для управления асинхронными электродвигателями
- •9.2.1. Преобразователи частоты с автономным инвертором напряжения
- •9.2.2. Преобразователи частоты с автономным инвертором тока
- •9.2.3. Преобразователи частоты с непосредственной связью с сетью
- •9.3. Су эп со звеном постоянного тока
- •9.3.1. Система частотного управления ад с iR- компенсацией
- •9.3.2. Система частотно-токового управления ад
- •10. Дискретные и дискретно-непрерывные сау
- •10.1. Дискретизация сигналов и z-преобразование
- •10.2. Дискретные передаточные функции и разностные уравнения
- •10.3. Синтез цифровых систем управления
- •10.3.1. Метод дискретизации аналоговых регуляторов класса “вход - выход”
- •10.3.2. Метод переменного коэффициента усиления
- •10.3.3. Метод синтеза апериодических дискретно-непрерывных сау с регуляторами состояния
- •Синтез свободного движения сау
- •Синтез вынужденного движения сау
9.2. Силовые преобразователи, применяемые для управления асинхронными электродвигателями
Для управления электродвигателями переменного тока используются различные полупроводниковые преобразователи: преобразователи напряжения, неуправляемые выпрямители и зависимые инверторы, автономные инверторы тока и напряжения, непосредственные преобразователи частоты, импульсные преобразователи. Схемы силовых преобразователей весьма разнообразны и определяются конкретными требованиями к электроприводу переменного тока по таким показателям, как мощность, диапазон регулирования скорости, характеристика момента нагрузки на валу, потери электроэнергии, простота реализации, форма выходного напряжения или тока и др.
Тиристорные преобразователи частоты (ТПЧ), получившие наибольшее распространение в технике электропривода, разделяются на две большие группы: ТПЧ со звеном постоянного тока и ТПЧ с непосредственной связью. В свою очередь ТПЧ со звеном постоянного тока разделяются на ТПЧ с управляемым или неуправляемым выпрямителем, с автономными инверторами тока (АИТ) или напряжения (АИН).
Рассмотрим основные схемы ТПЧ, используемых для управления электродвигателями переменного тока в соответствии со способами, изложенными в гл. 9.1.
9.2.1. Преобразователи частоты с автономным инвертором напряжения
В практике проектирования СУ ЭП переменного тока нашли применение 3 основные структуры ТПЧ с АИН, отличающиеся методом регулирования напряжения.
Н
а
рис. 9.3а приведена структура ТПЧ с
амплитудным регулированием напряжения
статора с помощью управляемого
тиристорного выпрямителя (УВ). На рис.
9.3б приведена структура ТПЧ с амплитудным
регулированием напряжения статора с
помощью транзисторного широтно-импульсного
преобразователя (ШИП).
Рис. 9.3. ТПЧ с раздельным регулированием напряжения
и частоты статора АД
Обозначения:
-
заданное напряжение статора,
-
заданная частота инвертора напряжения.
В схеме на рис. 9.3а регулирование напряжения статора осуществляется реверсивным тиристорным преобразователем (управляемым выпрямителем УВ), а регулирование частоты - с помощью АИН. Для коммутации тиристоров применяют 2π/3- или π – коммутацию тиристоров [1]. В данном случае возможен режим рекуперации энергии в сеть и реализация эффективных тормозных режимов АД.
В схеме на рис. 9.3б регулирования напряжения статора АД осуществляется в две ступени: сначала напряжение сети выпрямляется с помощью неуправляемого выпрямителя НУВ, а затем регулируется методом широтно-импульсной модуляции с помощью ШИП. В этом случае возможен только режим динамического торможения при наличии таковой цепи на входе ШИП. Кроме того, ТПЧ, реализованный по схеме 9.3б, содержит большое число силовых элементов, что ведет к его удорожанию и редкому применению на практике.
Н
а
рис. 9.4 приведена функциональная схема
ТПЧ с неуправляемым (диодным) выпрямителем
и транзисторным АИН с широтно-импульсной
модуляцией (ШИМ).
Рис. 9.4. ТПЧ с регулированием напряжения и частоты статора
с помощью АИН с ШИМ
В данной схеме напряжение сети выпрямляется с помощью неуправляемого выпрямителя НУВ, а требуемый закон регулирования напряжения и частоты поля статора реализует один силовой модуль - транзисторный АИН с ШИМ.