8.Начертите схему управления ад с кр с торможением противовключением в функции скорости. Объясните принцип её работы.

Для пуска электродвигателя используется кнопка SB1 и контактор КМ1. При скорости двигателя больше нуля замыкается контакт SR реле контроля скорости, но контактор КМ2 не включен, так как при включении контактора КМ1 размыкается его контакт и в цепи контактора КМ2. Для торможения нажимается кнопка SB2 «Стоп», контактор КМ1 теряет питание, вследствие чего замыкается контакт КМ1 в цепи контактора КМ2, который, срабатывая, подключает двигатель к сети с изменением порядка чередования фаз. Происходит торможение двигателя в режиме противовключения. При скорости, близкой к нулю, контакт SR реле контроля скорости размыкается и отключает контактор КМ2. Двигатель останавливается. Схема имеет электрическую блокировку, чтобы невозможно было одновременно включить контакторы КМ1 и КМ2.

9. Объясните принцип работы схемы управления двухскоростным ад с кр (схема дана).

Схема управления двухскоростным АД обеспечивает получение двух его скоростей соединением секций (полуобмоток) обмотки статора в треугольник или двойную звезду и реверсирование. Защита ЭП в этом случае осуществляется тепловыми реле КК1и КК2 и предохранителями FA.

Для обеспечения пуска АД и вращения его с малой скоростью необходимо нажать кнопку SB4, после чего срабатывают контактор КМ2 и блокировочное реле KV. При этом статор двигателя включится по схеме треугольника, а реле KV, замкнув свои контакты в цепях катушек аппаратов КМ3 и КМ4, подготовит подключение его к источнику питания. Нажатие кнопок SB1 или SB2 определит соответственно направление пуска вперед или назад.

Разгон двигателя до высокой скорости осуществляется при нажатие кнопки SB5, которая отключит контактор КМ2 и включит контактор КМ1, т. е. обеспечит переключение секций обмоток статора со схемы треугольника на схему двойной звезды.

Остановка АД производится нажатием кнопки SB3, которая отключит все контакторы и сам двигатель от сети.

Применение в данной схеме двухцепных кнопок управления не допустит одновременного включения контакторов КМ2 и КМ2, КМ3 и КМ4. Этой же цели служит перекрестное включение размыкающих блок-контактов контакторов КМ1 и КМ2, КМ3 и КМ4 в цепи их катушек.

10. Объясните назначение максимально-токовой защиты эд. Начертите электрические схемы, реализующие данную защиту.

Максимально-токовая защита предназначена для мгновенного отключения установки при возникновении сверхтока. Она выполняется с помощью:

Плавкого предохранителя.

П редохранитель характеризуется следующими параметрами:

Предохранитель характеризуется следующими параметрами:

1 Ток плавкой вставки Iпл.вст.

2 Номинальный ток предохранителя I_н.п.

Iн.п.≥Iпл.вст.

Условия выбора предохранителя.

1) Iпл.вст. ≥ I_н.

2) Iпл.вст. ≥ I_п / λ

где I_п – пусковой ток двигателя,

λ – коэффициент кратковременной перегрузки λ =1,6 ÷ 2,5.

Iпл.вст.-выбирается большим из условий 1 и 2.

Достоинство: дешевый.

Недостатки: однократность действия; ступенчатое изменение уставки.

Автоматического выключателя с электромагнитным или комбинированным расцепителем

А втоматический выключатель характеризуется следующими параметрами:

Iн.р.- номинальный ток расцепителя.

Iср.р.-ток срабатывания расцепителя.

Условия выбора автоматического выключателя.

1) Iн.р.≥Iн.

2) Iср.р≥1,25I_п.

Iср.р =Кто∙Iн.р.

где Кто –кратность токовой отсечки (Кто =3,7,10,12,14)

Достоинство: многократность действия; расширенные функциональные возможности.

Недостаток: дорого.

Реле максимального тока.

Катушка реле включается в контролирующую цепь, а контакты в цепь управления на отключение от сети. При возникновении в силовой цепи тока короткого замыкания, реле КА размыкает свой размыкающий контакт в цепи питания линейного контактора КМ, который своими контактами размыкает силовую цепь.