Двухколесный мотоцикл QJ600GS

Руководство по уходу пользователей

ООО «Цяньцзян Мотто», г. Чжэцзян

Содержание

Предисловие

Подготовительные материалы

Обычная безопасность

Правила ухода

Стандарты

Диагностика неисправностей

Проверка/регулировка

Проверка и уход за электроаппаратурой

- Аккумулятор/система зарядки

1.1 Подготовительные материалы

1.2 Диагностика неисправностей

1.3 Аккумулятор

1.4 Система зарядки

1.5 регулятор напряжения электрического тока

1.6. катушка зарядки магнето

1.7 Разрядка магнето

2 – Система зажигания

2.1 подготовительные материалы

2.2 диагностика неисправностей

2.3 проверка системы зажигания

2.4 блок управления двигателем (ECU)

2.5 катушка зажигания

2.6 датчик положения коленвала

3- система запуска

3.1 подготовительные материалы

3.2 диагностика неисправностей

3.3 запуск электродвигателя

3.4 запуск реле

4 – типы ламп/переключатель/приборы

4.1 подготовительные материалы

4.2 диагностика неисправностей

4.3 замена лампы переднего иллюминатора

4.4 замена лампы переднего положения

4.5 замена задних фар

4.6 замена лампы фонаря освещения номерного знака

4.7 замена передней лампы поворотника

4.8 замена задней лампы поворотника

4.9 приборы

4.10 главный переключатель

4.11 гудок

4.12 ручка переключателя

Проверка и уход за кузовом автомобиля

5 – включение тормоза

5.1 руководство по эксплуатации

5.2 диагностика неисправностей

5.3 передний тормоз

5.4 задний тормоз

6 – покрытие корпуса

6.1 разгрузка

6.2 сборка

7 – переднее колесо/вождение/передняя подвеска

7.1 подготовительные материалы

7.2 диагностика неисправностей

7.3 переднее колесо

7.4 ручка направления

7.5 передняя вилка

8 – заднее колесо/задняя подвеска

8.1 подготовительные материалы

8.2 диагностика неисправностей

8.3 заднее колесо

8.4 задний амортизатор

8.5 цепная передача

8.6 заднее плечо маятника

9 – масляный бак

9.1 подготовительные материалы

9.2 диагностика неисправностей

9.3 масляный бак

10 – разборка и сборка двигателя

10.1 подготовительные материалы

10.2 разборка двигателя

10.3 установка двигателя

Проверка и уход за двигателем

11 – Система смазки

11.1 подготовительные материалы

11.2 диагностика неисправностей

11.3 масляный насос

12 – головка цилиндра

12.1 подготовительные материалы

12.2 диагностика неисправностей

12.3 головка цилиндра

13 – блок картер

13.1 подготовительные материалы

13.2 диагностика неисправностей

13.3 верхний корпус бака

13.4 поршень

13.5 нижний корпус бака

13.6 сцепление

13.7 конструкция переключения передач

13.8 комната комбинации и комната переключения скоростей шатуна коленвала.

14 – система охлаждения

14.1 подготовительные материалы

14.2 диагностика неисправностей

14.3 водяной насос

Проверка и уход за системой эмиссии выхлопных газов

15 – система контроля за эмиссией выхлопных газов

15.1 гарантийное письмо о системе контроля за эмиссией выхлопных газов

15.2 что следует знать о периодическом уходе

15.3 технические функции системы контроля за эмиссией выхлопных газов

15.4 система трансформации катализатора

15.5 величина выхлопов на холостом ходу превышает нормальную величину

Проверка и уход за системой электронного впрыска

16 – система электронного впрыска

16.1 знакомство с системой электронного впрыска

16.2 детали системы электронного впрыска

16.3 диагностические способы ремонта неисправностей

16.4 методы устранения часто встречающихся неисправностей

Схема электрической цепи QJ600GS

Предисловие

Данное руководство содержит информацию по техническому обслуживанию мотоцикла Stels 600. Описаны все важные процедуры, проводимые во время технического обслуживания. Перед обслуживанием следует внимательно прочитать данное руководство.В соответствующих разделах приводятся инструкции по проверке и регулировке всех основных узлов мотоцикла. Проведение своевременного технического обслуживания повышает безопасность эксплуатации мотоцикла и поддерживает его детали в надлежащем состоянии.В главах руководства даны инструкции по разборке, сборке и осмотру компонентов различных систем мотоцикла (электрооборудование, двигатель и т.д).В начале каждой главы помещены подробные иллюстрации, инструкции по обнаружению неисправностей и их устранению.

Внимание:

В случае несоответствия текста и рисунков в данном руководстве фактическому устройству или характеристикам мотоцикла, приоритет всегда принадлежит фактической информации. Подобные изменения связаны с совершенствованием конструкции мотоцикла и могут быть внесены без предварительного уведомления владельцев.

ООО «Цяньцзян Мотто», Чжецзян

Подготовительные материалы

Обычная безопасность правила эксплуатации

Норма проверка/регулировка

Обычная безопасность

Окись углерода

Если двигатель необходимо завести, обеспечьте хорошую вентиляцию в месте производственных работ. Заводить двигатель в закрытых помещениях нельзя.

Обратите внимание

Выхлопные газы содержат ядовитое вещество – окись углерода, которое может повлечь за собой потерю сознания или привести к смерти.

Необходимо производить запуск двигателя в открытых местах, если вы запускаете его в закрытом месте, необходимо использовать систему очищения выхлопных газов.

Бензин

Работайте в местах с хорошей вентиляцией. В местах производства работ или в местах, где хранится бензин, строго запрещено пользоваться огнем.

Аккумулятор

Аккумулятор испускает легковоспламеняемые газы. Нужно использовать его вдали от огня, не курить рядом. Во время подзарядки необходимо поддерживать условия хорошей вентиляции. В аккумуляторе содержится серная кислота (электролит). Если она попадет в контакт с кожей или глазами, может вызвать ожоги. Необходимо носить защитную одежду, надеть маску.

- Если электролит попадет на кожу, необходимо отмыть его чистой водой

- Если электролит попадет в глаза, необходимо промыть их хорошо чистой водой больше 15 минут, а также провериться у врача.

Электролит ядовит. При неосторожном попадании электролита в рот, необходимо немедленно выпить большое количество воды, молока или молока окиси магния (вид слабительного), или растительного масла, а также провериться у врача. Следует хранить в недоступном для детей месте.

Машинное масло

После соприкосновения с машинным маслом, поместите на свежий воздух. Многократное повторение этого действия может вызвать развитие раковой опухоли. Хотя в повседневной жизни вы не соприкасаетесь с машинным маслом, но при соприкосновении с ним необходимо промыть руки туалетным мылом. Храните машинное масло в недоступном для детей месте.

Часть тепловой энергии

Двигатель и система теплоотдачи производят количество тепла. После промежутка времени поддержания этого количества тепла двигатель заводится. Наденьте теплоизоляционные перчатки или подождите, пока двигатель и система теплоотдачи остынут. Потом можете продолжать работать.

Правила эксплуатации

При эксплуатации данного транспортного средства следует использовать метрические инструменты, при использовании несоответствующих инструментов данное транспортное средство может поломаться.

Перед началом эксплуатационных работ снимите или откройте защитный щиток, прочистите наружную поверхность деталей и узлов, для профилактики попадания грязи в двигатель, шасси или тормозную систему.

После разбора и перед измерением величины износа, просьба прочистить детали и продуть их продувочным пистолетом.

Резиновые детали со временем изменяют свои свойства, могут испортиться от растворителя или масла. Перед повторной установкой их следует проверить, при необходимости заменить.

Ослабьте детали, состоящие из множества узлов. Ослаблять нужно снаружи внутрь. Прежде всего ослабьте маленькие сборные детали.

Сложные сборные детали, такие как коробка передач, необходимо оставить на хранение в соответствии с подходящим порядком сборки, с тем чтобы через несколько дней смонтировать.

Важно перед началом демонтажа уделить особое внимание месту сборки. Детали, которые в дальнейшем использоваться не будут, необходимо до начала демонтажа немедленно заменить.

Длина болтов и винтов к сборным деталям и к защитному щитку неодинакова. Необходимо их устанавливать в правильном положении. Если возникает путаница, то можно поместить болт в отверстие и проверить, подходит ли оно.

При установке сальника необходимо нанести консистентную смазку в бак сальника. Во время установки сальника, проверьте ровный ли сальник. Если нет, то он может испортиться.

Установка резиновых шлангов (для мазутного топлива, вакуума или растворителя). Его кончик должен входить в нижнюю часть головки, чтобы зажим трубы имел достаточно места и чтобы зажать головку. Резиновые и пластмассовые чехлы против пыли должны занимать положение согласно оригинальному проекту.

Демонтаж шарикоподшипника. Используется инструмент, удерживающий 1 или 2 (внешний и внутренний) катящихся кольца подшипника. Если сила только использует 1 катящийся шарик (не важно внешний или внутренний), во время демонтажа подшипника может случиться поломка и его необходимо будет заменить.

Рыхлый электрокабель – это скрытая угроза электробезопасности. Только после прочного зажима электрокабеля и его проверки можно гарантировать электробезопасность.

Зажим не должен изгибаться в направлении места спайки;

Привязать электрокабель в определенном положении;

Не разрешено размещать электрокабель на конце рамы или по острым углам;

Не разрешено размещать электрокабель на концах болтов и винтов

При размещении электрокабеля следует избегать источников тепла и мест, в которых можно при движении зажать положение электрокабеля;

При размещении электрокабеля вдоль крана необходимо избегать излишнего зажима и излишнего расслабления. К тому же электрокабель не должен вступать в соприкосновение с близ лежащими деталями.

Размещение электрокабеля должно быть беспрепятственным, он не должен искривляться и завязываться узлом;

Перед стыковкой соединительных звеньев убедитесь, нет ли дефектов в защитном кожухе соединительных звеньев, не слишком ли открыты соединительные звенья;

Если электрокабель расположен в острых углах или поворачивает за угол, используйте для защиты скотч или шланг;

После ремонта электрокабеля необходимо надежно замотать его скотчем

Короб не должен изгибаться или искривляться. Если в коробе имеется дефект, это может привести к не гибкому управлению.

Отличительные особенности мотоцикла

1. Номер рамы, см. фото

2. этикетка рамы, заклепка и рама, см. фото

3. серийный номер двигателя, см. фото

Важные моменты, на которые стоит обратить внимание

1. Просим вас использовать детали и узлы компании Цяньцзян. Если вы используете другие детали и узлы, не соответствующие проектным стандартам нашей компании, это может привести к поломке двигателя.

2. При выполнении ремонтных операций необходимо использовать лишь метрические инструменты. Метрические болты, гайки, винты не следует взаимно заменять с крепежными деталями английской системы.

3. Во время вторичного монтажа необходимо заменить шайбы, шплинты, кольцо О-образной формы, запорные пластины.

4. Во время затягивания болтов и гаек необходимо сперва закрутить болты с большим диаметром и боковые медиальные, потом закручивать по диагонали в соответствии с установленным моментом силы, за исключением отдельных случаев.

5. Использую очищающую жидкость для прочистки размонтированных деталей и узлов. Перед монтажом необходимо смазать все поверхности скольжения.

6. После монтажа проверьте, все ли детали и узлы правильно установлены, а также проверьте правильность операций.

7. Перед проведением измерений осуществите чистку, во время сборки добавьте рекомендуемый смазочный материал в соответствующие смазочный части.

8. После демонтажа двигателя и передаточной системы просьба нанести на поверхность деталей смазочный материал, для профилактики образования ржавчины и скопления пыли.

Специальные инструменты

Под специальными инструментами подразумеваются детали и узлы, которые используются при монтаже и демонтаже мотоцикла. Для каждой отдельной области используются специально спроектированные инструменты. Не должно быть недостатка соответствующих специальных инструментов для полноценной наладки и сборки. Использование специальных инструментов – это самый безопасный, надежный и быстрый способ осуществить монтаж/демонтаж деталей и узлов, повысить эффективность работы, сэкономить время и силы.

1. Инструменты, используемые для проверки и ремонта двигателя

При монтаже/демонтаже двигателя для работы с некоторыми деталями и узлами используются специально спроектированные инструменты, только с помощью которых можно успешно осуществить монтаж/демонтаж. Список данных инструментов приводится ниже

Наименование	Пояснение
Специальный гаечный торцовый ключ	Используется для снятия/установки болта маховика (рис. 1-3)
Прижим сцепления	рис. 1-4
Экстрактор маховика	рис. 1-5
щуп	рис. 1-6
Инструмент разборки подшипника	Рис. 1-7
Инструмент установки подшипника	Рис. 1-8
Устройство снятия/установки сальника	Рис. 1-9
Рукоятка инструмента монтажа-демонтажа	Рис. 1-10
Установка вытягивания поршневого пальца	Рис. 1-11
Кусачки открытия поршневого кольца	Рис. 1-12
Гаечный торцовый ключ запальной свечи	Рис. 1-13
Измеритель толщины сцепления	Рис. 1-14
Измеритель диаметра цилиндра	Рис. 1-15
индикатор	Измеряет внутренний диаметр поршневого пальца Рис. 1-16
Индикатор, V-образный блок	Измеряет изогнутость стержня клапана рис. 1-17
микрометр	Измеряет наружный диаметр стержня клапана рис. 1-18
Демонтажно-монтажный инструмент направляющей втулки клапана	Рис. 1-19
Монтажный инструмент направляющей втулки клапана	Рис. 1-20
Регулировочный инструмент клапанного зазора	Рис. 1-21
Демонтажно-монтажный инструмент клапанной пружины	Рис. 1-22
Развертка направляющей втулки клапана	Рис. 1-23
Извлекатель картера	Рис. 1-24

рис. 1-3

рис. 1-4

рис. 1-5

рис. 1-6

рис. 1-7

рис. 1-8

рис. 1-9

рис. 1-10

рис. 1-11

1-открывающие кусачки, 2-поршень рис. 1-12

рис. 1-13

рис. 1-14

рис. 1-15

рис. 1-16

рис. 1-17

рис. 1-18

рис. 1-19

рис. 1-20

рис. 1-21

рис. 1-22

рис. 1-23

рис. 1-24

2. Инструменты, используемые при осмотре и ремонте шасси

Список специальных и общепринятых демонтажно-монтажных инструментов для работы с шасси, показано на наглядной схеме 1-25, 1-26.

наименование	комментарии
Динамометрический гаечный ключ	Рис. 1-27
Гаечный ключ с внутренним шестигранником	Рис. 1-28
Торцевой ключ	Рис. 1-29
микрометр	Рис. 1-30
Магнитный держатель, V-образный блок	Рис. 1-31
индикатор	Рис. 1-32
Штангенциркуль с нониусом	Рис. 1-33
Пружинные кусачки с кольцом	Рис. 1-34
Отвертка ударного типа	Рис. 1-35
Монтажный инструмент сальника вилки переднего колеса	Рис. 1-36
Инструмент вбивания уплотняющих деталей вилки переднего колеса	Рис. 1-37
Поворачивающийся гаечный ключ	Рис. 1-38

1. общепринятые инструменты при осмотре и ремонте шасси

рис. 1-27

рис. 1-28

рис. 1-29

рис. 1-30

рис. 1-31

рис. 1-32

рис. 1-33

рис. 1-34

рис. 1-35

рис. 1-36

2. специальное оборудование при осмотре и ремонте шасси: инструмент вбивания уплотняющих деталей вилки переднего колеса

рис. 1-37

3. поворачивающийся гаечный ключ

рис. 1-38

3. Инструменты, используемые с деталями и узлами электронной аппаратуры.

Список специальных инструментов для измерений деталей и узлов электронной аппаратуры. Наглядная схема 1-39, 1-40

Схема 1-39

наименование	комментарии
Универсальный измеритель	Рис. 1-41
Тестер зажигания	Рис. 1-42

рис. 1-41

рис. 1-42

Таблица стандартов

QJ600GS

Проверка/регулировка

Базис подготовки индекс регулярного ухода

Машинное масло/фильтр двигателя охлаждающая жидкость

Установка/снятие хомута водной трубки радиатора топливный эжектор и

масляный путь

регулировка троса дроссельной заслонки воздушный фильтр

свеча зажигания аккумулятор

замена предохранителя давление цилиндра

степень слабины цепи привода свободный ход переднего тормоза

свободный ход заднего тормоза головной фонарь

сцепление передняя/задняя система подвески

болты/гайки/крепежные детали обод/шина колеса

фиксация направляющего подшипника и рычага упр-я заслонка

смазка деталей и узлов

Базис подготовки

Извещение!

• перед включением двигателя убедитесь, чтобы вокруг была хорошая вентиляция. Ни в коем случае не заводите двигатель в закрытом помещении, так как отработанные газы содержат окись углерода, которая может привести к потере сознания или к смерти.

• в любой обстановке, бензин легко улетучивается и взрывоопасен. В рабочем месте должна быть хорошая вентиляция. В месте хранения бензина запрещено зажигать огонь.

Стандарт

Двигатель

диаметр*ход поршня	65.0×45.2
Общий объем	600cc
Способ зажигания	TLI
Зазор свечи зажигания	0.6-0.7mm
Стандарт свечи зажигания	CR9E(NGK)

Рама

Свободный ход рычага переднего тормоза		10-20mm
Свободный ход задней педали тормоза		20-30mm
Единицы атмосферного давления шин: Kpa		стандарт			Атм. давление шин
		QJ600GS	Пер. шина	120/70 ZR 17	250±10kpa
			Зад. шина	180/55 ZR 17	290±10kpa
Знач.-е скручивающего усилия	Фиксация передней оси	100-140N·m
	Скрепляющая гайка задней оси	130-150N·m

Индекс регулярного ухода

Предварительная проверка

1	Система зажигания – осуществите проверку, если непрерывно в работе зажигания странный характер, если загорелся двигатель, перегрелось топливо.
2	Почистите нагар – если заметна нехватка лошадиных сил, почистите нагар с головки цилиндра, с головки поршня, выхлопной системы.
3	Поршень, цилиндр – при чрезмерном износе цилиндра замените его на новый.

Просим периодически обращаться к дилеру компании Цяньцзян за проверкой.

В верхнем индексе была указана каждый месяц – 1000 км хода.

I—проверка A—регулировка R—замена C—чистка L—смазка

Обратите внимание:

1. “*” объект выхлопных газов, как определяет министерство окружающей среды, необходимо руководствоваться правилами ухода, установленными инструкцией компании. Запрещается осуществлять ремонт самостоятельно. В противном случае компания не будет нести ответственность.

2. При движении по песчаной местности или в условиях загрязненной окружающей среды просьба увеличить частоту работы воздушного фильтра, чтобы продлить эксплуатационный срок.

3. При частом движении на высокой скорости чаще осуществляйте уход.

Масляный фильтр двигателя

Кол-во машинного масла

*Обратите внимание

• при проверке количества машинного масла ТС должно стоять на ровной поверхности

• через 2-3 минуты хода двигателя или через 2-3 минуты после остановки двигателя снова проверьте уровень масла.

Проверьте количество масла.

Если датчик уровня масла подает сигнализацию, значит нужно наполнить машинное масло до верхней границы.

Проверка уровня масла

• Обратите внимание

Во время проверки уровня масла не нужно завинчивать масломерную линейку.

Проверка количества масла, на ровной поверхности опустите ножку, позвольте кузову располагаться перпендикулярно.

Если масло тратится безостановочно, необходимо регулярно проверять его количество, и доливать до необходимой границы.

Объем машинного масла: во время замены масла 3.0L, во время демонтажа 3.2L

Если уровень масла слишком высок, это может повлиять на работу двигателя и сцепления. Слишком низкий уровень масла влечет за собой перегрев двигателя, позволяет деталям и узлам быстро изнашиваться. Если использовать машинное масло низкого качества или других марок, то это может повлиять на эффективность смазки.

После остановки двигателя снимите масломерную линейку, с помощью сухой тряпки протрите остатки масла с масломерной линейки.

Поместите двигатель на водную поверхность, поместите масломерную линейку в измерительное отверстие, но не нужно ее завинчивать.

Выньте масломерную линейку, проверьте уровень масла

Если уровень масла ниже или приближается к низкой границе, используйте рекомендуемое масло, чтобы наполнить его до отметки верхней границы.

• Обратите внимание

Проверьте, исправно ли герметичное кольцо О-образной формы.

Установите масломерную линейку

Замена машинного масла

• Обратите внимание

Если менять масло при разогретом двигателе, то масло легко вытечет.

Предварительно разогрейте двигатель.

Возьмите масляный поднос и поместите его под двигателем, снимите маслосливной болт ①, масломерную линейку.

Повторно заведите двигатель, окончательно откачайте масло.

После того, как машинное масло окончательно вытечет, после прочистки маслосливного болта и герметичной прокладки установите их обратно.

Долейте в картер рекомендуемое машинное масло, заполните его до определенного объема. Установите масломерную линейку.

Заведите двигатель, прогоните его на холостом ходу 2-3 минуты.

Остановите двигатель, проверьте, поднялся ли уровень машинного масла до верхней отметки масломерной линейки. Во время проверки двигатель должен располагаться на земной поверхности.

Убедитесь, что нет утечки масла.

Замена масляного фильтра

• Обратите внимание

Если менять масло при разогретом двигателе, то масло легко вытечет.

Выключите двигатель.

Используя специальный демонтировочный инструмент, захватите масляный фильтр. Вращайте против часовой стрелки. Снимите масляный фильтр, который необходимо заменить②.

Замените масляный фильтр на новый, нанесите 1 слой смазки на герметичное кольцо О-образной формы.

• Обратите внимание

Просьба не снимать герметичное кольцо О-образной формы с масляного фильтра. Потому что это может привести к тому, что герметичное кольцо при установке не достигнет позиции, и приведет к утечке масла или к поломке двигателя. Вручную установите новый масляный фильтр на двигатель. После того как вы установите его, зафиксируйте масляный фильтр с помощью динамометрического гаечного ключа. Крутящий момент - 15-20Nm

Проверьте утечку масла, заведите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу.

Охлаждающая жидкость

Во время ухода необходимо обратить внимание на высоту уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Если охлаждающая жидкость стала грязной или подошло время ремонта, просьба своевременно поменять охлаждающую жидкость.

Рекомендуемая марка охлаждающей жидкости: FD-2

Общий объем охлаждающей жидкости в системе охлаждения составляет 2.0L.

Снимите защитный щиток с правого боку передней части. Найдите отверстие для подачи охлаждающей жидкости в водяном баке радиатора. ①

Откройте крышку отверстия для подачи охлаждающей жидкости и влейте необходимое количество охлаждающей жидкости. После этого снова установите крышку на отверстие для подачи жидкости радиатора. После погашения двигателя и охлаждения снова начните проверять охлаждающую жидкость в расширительном бачке. Во время проверки убедитесь, что мотоцикл находится на водной поверхности и кузов установлен вертикально. Проверьте объем охлаждающей жидкости расширительного бочка из прорези правой рамы ТС. Позвольте объему охлаждающей жидкости находиться между отметками H и L. Если кол-во охлаждающей жидкости ниже отметки L, снимите крышку с расширительного бачка ②, после этого долейте охлаждающую жидкость.

Предупреждение!

Только после погашения двигателя и охлаждения можно добавлять охлаждающую жидкость. Чтобы избежать получения ожогов, не стоит открывать отверстие добавления охлаждающей жидкости до того, пока двигатель не остынет. Охлаждающая жидкость находится в условиях давления. В некоторых случаях охлаждающая жидкость содержит воспламеняющиеся вещества, при возгорании которых может случиться невидимое пламя. Поскольку возгорание при утечке охлаждающей жидкости может привести к серьёзным ожогам, то следует избегать утечки охлаждающей жидкости в частях мотоцикла, находящихся под высокой температурой. Поскольку охлаждающая жидкость содержит высоко ядовитую жидкость, то следует избегать контакта и вдыхания охлаждающей жидкости. Необходимо держать ее в недоступном для детей и домашних животных месте. Если вы вдохнули охлаждающую жидкость, следует немедленно обратиться к врачу. Если охлаждающая жидкость попала на кожу или в глаза, следует немедленно промыть их чистой водой.

Монтаж/демонтаж хомута водной трубы радиатора

Хомут водной трубы радиатора – это одноразовая деталь. После снятия хомута не следует его повторно использовать. Необходимы специальные кусачки для хомута, только тогда можно повторно установить хомут. ② В противном случае это может привести к тому, что хомут при установке не достигнет позиции, и это может повлечь за собой неисправность ТС.

Топливная форсунка и путь масла

В верхней части топливного насоса ① имеется два стыка. Топливо попадает в форсунку ③ из одного стыка топливного насоса через топливный фильтр ②. В самом конце газ поступает во впускную трубу двигателя. Когда давление топлива повышается, топливо снова возвращается в топливный насос ① через другой стык топливного насоса.

Просьба соединять входящую/выходящую масляную трубу тем способом, который показан на рисунке.

Регулировка стального каната дроссельной заслонки.

• Обратите внимание

Перед началом регулировки стального каната дроссельной заслонки точно отрегулируйте холостой ход двигателя.

Проверьте свободный ход стального каната дроссельной заслонки.

Свободный ход составляет 3-5 мм.

Если показатель не соответствующий, отрегулируйте.

Отрегулируйте свободный ход стального каната дроссельной заслонки.

Данный мотоцикл оснащен стальным канатом дроссельной заслонки, имеющим структуру из двух проводов. Стальной канат дроссельной заслонки А – провод подачи топлива; Стальной канат дроссельной заслонки В – провод возврата топлива. Просьба отрегулировать свободный ход шейки приклада дроссельной заслонки в соответствии со следующими шагами:

1. передвиньте пыльник с вытяжного каната дроссельной заслонки

2. ослабьте подгаечник ③

3. окончательно вкрутите регулировочную гайку ④

4. ослабьте подгаечник

5. поверните регулировочную гайку с тем, чтобы с помощью рукоятки управления дроссельной заслонкой позволить свободному ходу быть 10°～15°

6. закрутите подгаечник ①

7. регулировочная гайка ④ позволяет ловко вращаться рукоятке дроссельной заслонки

8. закрутите подгаечник ③

После регулировки холостого хода необходимо с помощью вращения рукоятки влево/вправо убедиться, что в холостом ходе двигателя не произошло изменений.

Воздушный фильтр

Замена воздушного фильтра

С помощью ключа откройте заднее сиденье, снимите заднее сиденье.

Потяните стальной трос сиденья. Откройте переднее сиденье. Вытащите переднее сиденье.

Снимите защитный щиток, снимите передний скрепляющий болт топливного бака, переверните топливный бак.

Снимите крышку воздушного фильтра

Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра

Проверьте, не загрязнен, не испорчен ли фильтрующий элемент.

Если испорчен, просьба заменить на новый

Просьба мягко и тщательно прочистить фильтрующий элемент с помощью дезинфицирующего средства.

Ни в коем случае не используйте бензин, чтобы избежать возникновения пожара.

Ни в коем случае не деформируйте и не нажимайте на фильтрующий элемент, чтобы избежать повреждения пористого материала

Нанесите масло на фильтрующий элемент, но так, чтобы он был влажным, но чобы масло не капало.

Время замены

Если ТС часто используется на ужасной дороге или в дождливую погоду, то лучше заменять как можно раньше.

• Обратите внимание

В время замены фильтрующего элемента воздушного фильтра ни в коем случае не заводите двигатель. В противном случае воздух, не пройдя через фильтр, попадет в двигатель.

Это приведет к тому, что детали и узлы будут быстро изнашиваться.

Также есть возможность поломки двигателя

Кроме того, если не использовать фильтрующий элемент, это может вызвать неисправность карбюратора и перегрев двигателя.

При установке выполняйте демонтаж в обратном порядке.

Свеча зажигания

Снимите свечу зажигания

1. откиньте топливный бак

2. по отдельности снимите датчики температуры входящего воздуха, находящиеся по бокам воздушного фильтра ①, затем снимите воздушный фильтр.

3. По отдельности снимите пластины крепления с колпачком свечи зажигания, находящиеся с 2-ух боков. ②

4. По отдельности снимите 4 колпачка свечей зажигания ③, чтобы можно было видеть свечи зажигания ④.

5. Используя втулку снятия свечей зажигания, снимите свечу зажигания.

Проверка

􀂋 Не потрескан и не поврежден ли изолятор

􀂋 есть ли износ электрода

􀂋 условия сгорания, цвет

􀁺 светло-серый цвет говорит о том, что условия сгорания хорошие

􀁺 бледный цвет говорит о неисправности системы зажигания или о бедной смеси.

􀁺 влажность или черный нагар говорят о чрезмерно насыщенной смеси.

Если обнаружились вышеприведенные условия, просьба их почистить очистителем свечей зажигания или стальной щеткой или при необходимости заменить.

Проверьте свечу зажигания визуальным способом.

Если в изоляторе есть трещины или он изношен, следует немедленно заменить

Через каждые 8000 км. Хода свечи зажигания нужно менять.

Проверка зазора свечи зажигания

Зазор: 0.6-0.7 мм

Модель свечи зажигания: CR9E(NGK)

Обратите внимание

Поднимите крышку цилиндра свечи зажигания, закрутите в соответствии с определенным моментом силы.

Величина скручивающего усилия: 20-25N.m

При установке свечи зажигания сначала загрузите рукой, потом закрепите втулкой свечи зажигания.

Свечу зажигания не следует закручивать слишком плотно, или чтобы перепуталась резьба, чтобы избежать повреждения резьбы крышки цилиндра.

При снятии свечи зажигания не нужно делать так, чтобы через нее в двигатель попадали примеси.

Аккумулятор

Снятие аккумулятора

Снимите переднее сиденье

Снимите монтажную панель аккумулятора

Сначала снимите отрицательный провод, затем снимите положительный провод

Достаньте аккумулятор из аккумуляторной коробки

Вытащите аккумулятор.

Предупреждение!

Во время вытаскивания положительного полюса инструменты не должны касаться рамы. Это может привести к угрозе короткого замыкания, возгорания бензина или неисправности аккумулятора.

Во время установки производить демонтаж следует в обратном порядке.

Чтобы предотвратить короткое замыкание, сначала подключите положительный полюс, затем отрицательный.

Во время пуско-наладочных работ ТС пользователям не следует разъединять аккумулятор. В противном случае это может привести к поломке внутренних деталей.

Проверки состояния зарядки (замкнутое электрическое напряжение)

Откройте переднее сиденье

Вытащите аккумулятор из аккумуляторной коробки.

Сначала снимите отрицательный провод, затем снимите положительный провод.

Вытащите аккумулятор.

Измерьте электрическое напряжение зажима аккумулятора.

Полная зарядка: 13.1V

Недостаточно зарядки: 12.3V (аккумулятор не работает 1 час)

Обратите внимание

При проверке состояния зарядки пользуйтесь вольтметром

Зарядка

Способ соединения: Соедините положительный полюс зарядного аппарата с положительным полюсом аккумулятора.

Соедините отрицательный полюс зарядного аппарата с отрицательным полюсом аккумулятора.

Предупреждение!

• Рядом с аккумулятором не должно находиться источников огня

• Во время начала или окончания зарядки первым делом отключите переключатель зарядного аппарата, чтобы избежать угрозы взрыва от зажигания соединительных частей.

• Во время зарядки необходимо осуществлять работу на основании показателя времени тока, располагающегося на аккумуляторе.

Обратите внимание

• быстрая зарядка аккумулятора, кроме экстренных случаев, обычно не используется.

• после зарядки через промежуток времени 30 минут снова измерьте напряжение.

Электрический ток зарядки: стандарт: 0.3A

быстрое время: 3.0A

Время зарядки: стандарт: 10-15 часов

быстрое время: 30 часов

Завершение зарядки: электрическое напряжение незамкнутой цепи: выше 12.8V

Замена предохранителя

Предохранитель располагается под водительским сиденьем рядом с аккумулятором.

Главный предохранитель установлен на запуске реле. Коробка предохранителя располагается рядом с предохранителем. На рисунках показан главный предохранитель ①, стандарт - 40A, запасной предохранитель главного предохранителя ②, стандарт - 40A, коробка предохранителя ③, состояния установки предохранителя в предохранительной коробке показаны на рисунке.

Если предохранитель часто перегорает, это свидетельствует о коротком замыкании цепи или о повышенной нагрузке на цепь.

Обратите внимание!

Перед проверкой или заменой предохранителя, для того, чтобы избежать короткого замыкания или разрыва других электронных элементов, переключатель зажигания должен располагаться в позиции «Выкл».

Не следует использовать не предписываемые стандартом предохранители. В противном случае это может вызвать неблагоприятные последствия в электросистеме, вплоть до того, что перегорят фары или случится пожар, двигатель потеряет тягловую силу. Это очень опасно.

Давление цилиндра

Предварительно разогрейте двигатель

Всуньте манометр

Поместите ручку воздушной заслонки в позицию «полностью открыть»

Поверните ручку дроссельной заслонки в положение «полностью открыть»

Повторно заведите двигатель

Давление цилиндра: 1～1.2mpa

Обратите внимание!

Заведите двигатель вплоть до того, чтобы отсчет не повышался

Причины низкого давления:

􀁺 не точно отрегулирован клапан

􀁺 клапан пропускает воздух

􀁺 износ поршневого кольца или цилиндра

Причины высокого давления:

􀁺 нагар в камере сгорания или в поршне

Заглохните двигатель, снимите свечу зажигания/ колпак свечи зажигания.

Степень ослабления цепи привода

Эксплуатационный срок годности цепи привода зависит от соответствующей смазки, регулировки. Несоответствующий уход может привести к тому, что цепные колесики на цепи привода преждевременно сотрутся. В суровых условиях эксплуатации просьба больше внимания уделять уходу.

Поставьте мотоцикл на ровную поверхность. Позвольте ему поддерживать вертикальное положение.

Проверьте степень ослабления цепи привода a 。

Степень ослабления цепи привода: 10-20mm

Регулировка цепи привода:

Через каждые 1000 км хода регулируйте цепь привода, чтобы провес цепи составлял 10—20mm. В зависимости от ваших условий вождения, цепь возможно следует регулировать чаще.

Предупреждение:

Все вышеперечисленные предложения – максимальный промежуток времени регулировки. В действительности перед вождением необходимо всякий раз проверять и регулировать цепь. Чрезмерно натянутая цепь может выпасть, что может повлечь повреждение двигателя.

Просьба регулировать цепь в соответствии с приводимыми ниже способами.

(1) расположите мотоцикл на опорной раме

(2) ослабьте гайку задней оси ①

(3) ослабьте подгаечник ②

(4) Отрегулируйте болт вращением влево или вправо ③, чтобы отрегулировать степень ослабления цепи. При регулировки цепи необходимо сделать так, чтобы передние и задние колесики цепи поддерживались на прямолинейной линии к центру. Чтобы оказать поддержку регулировочному процессу, на качающемся плече и каждом регуляторе цепи есть стандартные отметки. Они могут взаимно выверяться, а также осуществлять сравнение от одного конца до другого. После выверения и регулировки цепи до степени ослабления 10-20 мм, нужно снова закрепить гайку задней оси и осуществить последнюю проверку.

Обратите внимание:

При замене новой цепи необходимо проверить, не изношены ли оба колесика цепи. Если необходимо, замените их.

При регулярной проверке проверьте нижеследующие условия цепи:

1. шатающийся костыль

2. поврежденное гимнастическое колесо

3. высохшие и заржавевшие звенья

4. скрученные или загрызанные звенья

5. чрезмерные повреждения

6. регулировка ослабления цепи

Если в цепи обнаружились вышеперечисленные дефекты, то это может вызвать серьезные повреждения колесикам цепи. Тогда необходимо осуществить следующую проверку:

1. чрезмерно истертые зубья

2. разломанные или поврежденные зубья

3. расшатана крепежная гайка колесиков цепи.

Смазка цепи привода

Предпочтительно нужно смазывать цепь привода консистентной смазкой, можно купить консистентную смазку цепи привода. Но вместо нее также можно использовать машинное масло или другое смазочное масло. Пропитайте соединения всех звеньев, чтобы консистентная смазка проникла в пластину цепи, между штифтами, втулками, роликами.

Обратите внимание

Не следует устанавливать новую цепь привода на изношенные колесики цепи или наоборот, устанавливать новые колесики цепи на изношенную цепь привода.

Колесики цепи и цепь должны находиться в хороших условиях. В противном случае это может привести к очень быстрому износу замененных цепи и колесиков.

Свободный ход переднего тормоза

Свободный ход переднего тормоза

На макушке рукоятки переднего тормоза измерьте свободный ход рукоятки переднего тормоза

Свободный ход: 10-20 мм

Регулятор ручки переднего тормоза

Для удобства операции, можно отрегулировать положение рукоятки переднего тормозного механизма через вращение кнопки кольцевой гайки. При регулировке можно выбрать 1 из 4 позиций. Нужно мягко перемещать вперед рукоятку переднего тормоза. Затем вращайте регулятор кольцевой гайки на стрелку А, так можно настроить любую необходимую позицию. Из них позиция 1 рукоятки переднего тормоза находится на самом далеком расстоянии от ручки управления дроссельной заслонкой. Позиция 4 рукоятки переднего тормоза находится на самом близком расстоянии от ручки управления дроссельной заслонкой.

Свободный ход заднего тормоза

Свободный ход педали тормоза

Измерьте свободный ход педали тормоза

Свободный ход: 20-30 мм

Если не соответствуют данной величине, то необходимо настроить

отрегулируйте свободный ход педали тормоза

Сперва ослабьте гайку 1.

Увинтите или развинтите 2, отрегулируйте свободный ход педали тормоза

Увинтите 2, свободный ход уменьшается

Развинтите 2, свободный ход увеличивается

Когда свободный ход достигнет соответствующей величины, завинтите 1 и закрепите.

После регулировки в тормозном мех-зме не должно быть затяжной остановки.

Передний фонарь

Снимите крепежные болты с кронштейна большой фары ①

Переверните сочетание переднего фонаря и отклоняющего устройства ②

Вытащите соединительное звено патрона большой фары ③, снимите стойку патронодержателя.

Ослабьте хомут, вытащите электронную лампочку.

Обратите внимание

Когда электронная лампочка горит, просьба держать на расстоянии от нее легковоспламеняющиеся предметы, а также ваши руки. Поскольку электронная лампочка горячая, то следует сперва дождаться, пока она остынет, а потом уже трогать ее.

При установке новой электронной лампочки переднего фонаря, стойки патронодержателя, необходимо прочно установить в розетку электронную лампочку. При установке следует избегать прямого контакта со стеклом электронной лампочки. Также не следует позволять ей прикасаться к маслу. В противном случае это может оказать влияние на прозрачность электронной лампочки, эксплуатационный срок и световой поток.

Если попало масло, просьба промокнуть тряпку спиртом и протереть.

Сцепление

Проверьте свободный ход стального троса сцепления

Свободный ход 10-15 мм

Отрегулируйте свободный ход стального троса сцепления

Сперва ослабьте крепежную гайку (1)

Отрегулируйте оборудование ввинчиванием/развинчиванием (2)

Вплоть до того, пока свободный ход не достигнет соответствующей величины

В конце завинтите крепежную гайку.

Если кончик рукоятки троса сцепления отрегулирован до максимальной позиции, но все еще не удовлетворяет требованиям свободного хода, то отрегулируйте посредством стального троса и подгаечника, находящегося в верхней части двигателя (A) и регулировочной гайки (В)

Система передней/ задней подвески

Передний амортизатор

Натяните передний тормоз, проверьте состояние работы верхнего/нижнего сжатия переднего амортизатора.

Проверьте, нет ли утечки масла в переднем амортизаторе. Не повреждены и не ослаблении ли все компоненты.

Задний амортизатор

Проверка состояния работы пружин сжатия заднего амортизатора.

Проверьте, устойчивы и исправны ли компоненты задней подвески.

Подвесьте заднее колесо. С помощью качания заднего колеса проверьте, не ослаблена ли втулка подвески двигателя.

Болт, гайка, крепежные детали

Проверьте, не ослаблены ли болты, гайки, крепежные детали всех частей мотоцикла.

Если ослаблены, то просьба закрутить их до соответствующей величины крутящей силы.

Обод колеса/ шина колеса

Проверьте, нет ли на шине трещин, зацепившихся железных гвоздиков, и других неисправностей.

Проверьте атмосферное давление шины.

Обратите внимание

Измерять атмосферное давление шин следует в холодной обстановке.

Когда глубина узора центральной части шины достигнет уровня показанного на рисунке, тогда шину необходимо поменять.

Предупреждение

Просьба не ремонтировать поврежденные шины, баланс колес и надежность шин могут измениться. Недостаточная наполненность воздухом может привести к аномальному износу поверхности шины, и к угрозе безопасности. Недостаточная наполненность воздухом шины может вызвать пробуксовку шины, открытие шины, к потере чувствительности управления. В условиях чересчур изношенных шин вождение мотоцикла – дело опасное, неблагоприятное для силы сцепления земной поверхности и для вождения.

Проверьте, не ослаблена ли крепежная гайка передней оси

Проверьте, не ослаблена ли крепежная гайка задней оси

Если ослаблены, то просьба закрутить их до соответствующей величины крутящей силы.

Величина крутящей силы:

Фиксация передней оси: 55-62 N·m

Фиксация задней оси: 85-108 N·m

Фиксация подшипника рулевой колонки и рукоятки

С помощью качания рукоятки влево/вправо проверьте и убедитесь, нет ли помех в проводке.

Переднее колесо вращается, подтверждение того, что рукоятка свободно качается.

Рукоятка качается не свободно. Во время ослабления проверьте подшипник рулевой колонки.

Заслонка

Мотоцикл на холостом ходу может привести к загрязнению заслонки. Каждые 5000 км хода лучше всего прочищать заслонку. Во время чистки заслонки отключите соединение отрицательного полюса аккумулятора. Отключите соединительное звено датчика, установленного на заслонке. Вытащите оттяжку дроссельной заслонки, отсоедините шланги воздушного фильтра, впускного коллектора, снимите заслонку.

Откройте крышку с нижней части заслонки. Влейте очищающее средство во внутреннюю стенку заслонки, сотрите щеткой пыль и нагар. После чистки совершите обратную операцию. Установите заслонку. Убедитесь, что все детали достигли своих позиций, заведите двигатель.

Обратите внимание

Нельзя, чтобы примеси закупоривали перепускной воздушный канал.

Смазка деталей и узлов

Соответствующая смазка всех рабочих частей мотоцикла обеспечивает нормальную эксплуатацию. Смазка очень важна для продления эксплуатационного срока и безопасного вождения. После продолжительной езды или если мотоцикл намок под дождем или после чистки мотоцикла, проведите смазочную операцию. Важные моменты по смазке видны на рисунке.

Ｙ□ смазочное масло мотоцикла Z консистентная смазка

1 ось педали заднего тормоза Z

2 муфта ножки и карабин Z

3 ось ножного рычага переключения передач Z

4 вытяжной трос дроссельной заслонки Y

5 ось рукоятки переднего тормоза Z

6 ручка сцепления (бурсок) Y

Проверка и уход за электросистемой

Аккумулятор/система зарядки

Подготовительные материалы 1.1

Диагностика неисправностей 1.2

Аккумулятор 1.3

Система зарядки 1.4

Регулятор напряжения электрического тока 1.5

Зарядная катушка магнето 1.6

Демонтаж магнето 1.7

1. Подготовительные материалы

Важные моменты, на которые следует обратить внимание при операции

Обратить внимание

1. Аккумулятор может использоваться для зарядки, так и для разрядки. Поставьте аккумулятор после разрядки, так как это влияет на эксплуатационный срок. Характеристики аккумулятора после 2-3 лет эксплуатации могут понизиться. У аккумулятора с низкими техническими характеристиками электрическое напряжение после зарядки хоть и восстановится, но если добавить нагрузку, то оно стремительно понизится.

2. избыточная зарядка аккумулятора: обычно на корпусе можно видеть, как происходит избыточная зарядка аккумулятора. Если внутри аккумулятора произошло короткое замыкание, то на конце аккумулятора невозможно будет измерить электрическое напряжение или оно будет слишком низким. Регулятор потеряет свою эффективность. Электрическое напряжение аккумулятора может повысится, эксплуатационный срок аккумулятора может сократиться.

3. Если аккумулятор часто устанавливается, то он может самостоятельно разряжаться, электроемкость понижается, заряжать нужно примерно через 3 месяца.

4. проверка электросистемы. Просьба осуществлять проверку на основании показателя диагностики неисправностей.

5. Если есть протечка электротока в электро деталях, нельзя снимать соединения. В противном случае может произойти превышение электрического напряжения. Электрические детали в регуляторе напряжения могут поломаться. Прежде всего необходимо отключить главный переключатель.

6. В аккумулятор не нужно добавлять электролит или дистиллированную воду

7. Проверьте всю используемую электро нагрузку.

8. за исключением экстренных случаев, не стоит использовать экстренную зарядку.

9. Если все же используете экстренную зарядку, то аккумулятор необходимо вынести из ТС.

10. При замене аккумулятора не используйте аккумуляторы с добавлением жидкости.

11. Во время проверки зарядки аккумулятора необходимо использовать вольтметр.

Подготовительная база

Величина силы кручения

Болт выпрямителя 5.0 N·m

Болт крепления катушки высокого напряжения 9.0 N·m

Гайка крепления маховика 5.0 N·m

Болт защитного щитка кузова 9.0 N·m

Инструменты

Универсальный постоянный ключ

Аппарат снятия маховика

Испытательно-измерительный прибор

Универсальный электросчетчик

2. Диагностика неисправностей

Нет электропитания

Избыточная разрядка аккумулятора

Коммутатор аккумулятора не подсоединен

Обрыв предохранителя

Переключатель электропитания в неисправности

Электрическое напряжение низкое

Зарядка аккумулятора в неисправности

Контакты в неисправности

Система зарядки в неисправности

Регулятор тока электрического напряжения в неисправности

Прерывание тока

Контакты коммутатора аккумулятора в неисправности

Контакты системы разрядки в неисправности

Контакты осветительной системы в неисправности или короткое замыкание

Неисправность системы зарядки

Контакты наконечника провода в неисправности, короткое замыкание

Регулятор напряжения тока в неисправности

Магнето в неисправности