
- •1. Место и роль мет реж. Оборудования при автоматизации. Комплексная автоматизация.
- •2,3. Основные положения по проектированию автоматизированного оборудования.
- •3. Технико-экономические и соц. Аспекты первую часть см в 2.
- •4,5,6. Производительность технологического оборудования
- •5. Категории и формы производительности
- •10. Проектирование автоматов и автоматических линий последовательного, параллельного, последовательно-параллельного действия.
- •12. Этапы проектирования и изготовления станков. Проектные критерии
- •Порядок расчета станка:
- •14. Выбор технических характеристик станка
- •15. Приводы станков
- •16. Проектирование кинематических схем
- •19 Сложенные структуры
- •20. Особенности анализа кинематических структур. Методы наложения и опускания частот.
- •21. Конструирование приводов со ступенчатым регулированием. Привода со сменными зубчатыми колесами, шкивами.
- •22. Конструирование приводов со ступенчатым регулированием. Привода с перебором.
- •23. Конструирование приводов со ступенчатым регулированием. Привода с многоскоростными двигателями переменного тока.
- •25. Особенности конструирования приводов подач. Особенности структур приводов подач станков с чпу. Расчет тягового усилия и выбор электродвигателя
- •27. Конструктивное оформление и выбор опор шпиндельных узлов. Расчет на точность.
- •28. Расчет шпиндельных узлов на жесткость.
- •30. Смазка шпиндельных узлов. Особенности конструкции и новые виды опор.
- •31. Тяговые устройства металлорежущих станков. Основные типы и требования предъявляемые к ним.
- •33. Тяговые устройства мет. Станков. Конструктивное оформление и расчет передач винт-гайка качения (расчет на прочность)
- •34. Расчёт передач винт-гайка качения на устойчивость.
- •35. Расчёт передач винт-гайка качения на жёсткость и долговечность.
- •37. Расчет базовых деталей на жесткость.
- •38. Расчет базовых деталей на термоустойчивость.
- •40. Расчет направляющих скольжения на износостойкость.
- •41. Направляющие качения. Виды. Расчёт.
- •42. Манипуляторы. Назначение, классификации. Автооператоры для аси и асз.
- •43. Компоновки металлорежущих станков. Модульный принцип компоновки. Оценка компоновок по совокупным критериям.
- •44. Промышленные роботы. Область применения и классификации.
- •45. Структура, кинематический и конструктивный анализ промышленных роботов. Особенности расчета.
- •46. Загрузочные устройства. Классификации. Расчет.
- •47. Системы управления автоматизированным оборудованием. Общие определения и классификации.
- •2) По наличию обратной связи
- •3) По характеру управляющих сигналов:
- •48. Системы упр-ния механического типа, копировальные с распределительным валом.
- •50. Системы циклового программного управления.
- •51. Системы числового программного управления.
- •52. Система управления в условиях гибкого производства.
45. Структура, кинематический и конструктивный анализ промышленных роботов. Особенности расчета.
В широком понимании робот может быть определен как техническая система, способная замещать человека или помогать ему в выполнении различных задач. При определении робота приходится прибегать к следующим понятиям: 1) рабочая среда; 2) источник энергии, необходимый для обеспечения функционирования робота; 3) источник информации для описания поставленной человеком-оператором задачи.
Необходимо иметь в виду, что робот выполняет две функции, реализуемые различными устройствами: информационными и исполнительными.
Информационные устройства вырабатывают команды в зависимости от результатов обработки поступающей информации трех видов: цели выполняемой задачи, измерений текущего состояния исполнительного устройства и наблюдений над рабочей средой, находящейся в непосредственной близости или на расстоянии от робота.
Исполнительные устройства воздействуют на рабочую среду в соответствии с командами путем преобразования и расходования получаемой извне энергии. Они состоят из следующих конструктивных элементов: органов взаимодействия с рабочей средой, органов манипулятора (звенья, сочленения), модуляторов энергии (усилители, распределители), преобразователей энергии (двигатели, силовые установки и т. д.), датчиков.
КОНСТРУКЦИЯ РОБОТА
Возможности робота в значительной степени определяются взаимодействием его рабочего органа с внешней средой. Рабочий орган играет основную роль, так как воздействует на внешние предметы и поэтому определяет основные требования ко всем остальным конструктивным элементам робота.
Рабочие органы
Ими могут быть разнообразные инструменты: клещи, присоски (захват), сопла, горелка (в дуговой сварке) и т.д. Употребляемые термины часто противоречивы, а иногда антропоморфны (руки или головки). При конструировании рабочего органа все операции тщательно анализируются. Рабочий орган обладает следующими свойствами: - является сложной системой, которую редко можно представить в виде единого, не поддающегося деформации элемента;
- относится к типу приспособлений, состоящих из нескольких приводов;
- часто содержит чувствительные датчики, позволяющие обеспечить его адаптацию к конкретным условиям задачи.
Звенья
При решении производственных задач рабочий орган используется для выполнения заданных движений. Звенья манипулятора образуют механическую систему с изменяемой геометрией, связанную с корпусом робота и позволяющую при помощи движений ограниченной амплитуды перемещать и ориентировать рабочий орган. Движения звеньев манипулятора производятся относительно неподвижной платформы робота. Робот на подвижной платформе представляет собой свободную механическую систему, способную неограниченно перемещаться (автотележка).
Манипуляторы
Манипулятором называется механическая система, состоящая из звеньев и рабочего органа. Например, существуют манипуляторы для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, сварки, шлифовки и т.д. Промышленный робот может состоять из нескольких манипуляторов, расположенных на одной платформе и управляемых с помощью одной вычислительной машины. Если платформа неподвижна, робот не перемещается, а если робот установлен на тележке, он становится мобильным.
основныЕ конструктивно-технологических показателей промышленных роботов
Грузоподъемность выбирают по типоразмерному ряду ПР. Она должна превышать массу объекта манипулирования не менее чем на 10 %.
Размеры рабочей зоны ПР определяются размерами, формой и расположением рабочих зон обслуживаемого оборудования (роботизированных позиций); числом позиций, обслуживаемых ПР, и их взаимным расположением (рекомендуемой планировкой комплекса); способом подачи объекта манипулирования для его первоначального захватывания ПР и способом удаления из рабочей зоны.
Число степеней подвижности: для станка любого типа требуется не менее двух степеней подвижности ПР. Число ориентирующих степеней подвижности связано и с выбранной системой координат транспортирующих движений: для роботов, работающих в полярной сферической системе координат, как правило, требуется ротация и программируемый изгиб кисти захватного устройства для компенсации углового перемещения руки и обеспечения установки заготовки в базирующее приспособление оборудования.
Число степеней подвижности для реализации транспортирующих перемещений в наибольшей степени зависит от формы, размеров и расположения рабочей зоны оборудования и взаимного расположения ограничительных поверхностей, образующих зону загрузки. По форме и расположению рабочих зон и направлениям возможных перемещений объекта манипулирования при его загрузке-выгрузке все виды оборудования условно могут быть сведены к 11 типам. Число степеней подвижности для реализации транспортирующих перемещений объекта в рабочую зону оборудования зависит также от выбранной системы координат и может быть равно 1-3.
Система координат основных движений и структурно-кинематическая схема ПР выбираются исходя из принципа минимизации числа степеней подвижности манипулятора, необходимых для выполнения им своего технологического назначения. Выбор определяется размерами, формой и расположением рабочих зон, а также числом и расположением роботизированных позиций. Для минимизации числа степеней подвижности необходимо при выборе системы координат и разработке структурно-кинематической схемы ПР стараться совмещать в одном движении какого-либо звена манипулятора ориентирующие, транспортирующие н координатные перемещения.
Траектория перемещений объекта манипулирования устанавливается прочерчиванием исходя из принципов наименьшего пути и минимизации числа степеней подвижности ПР, и зависит от формы, размеров и расположения рабочих зон обслуживаемого оборудования, числа роботизированных позиций и планировки комплекса.
Скорости перемещений конечного звена манипулятора при отработке отдельных степеней подвижности устанавливают в соответствии с требуемой производительностью. Скорости перемещений зависят от траектор. перемещений объекта, планировки комплекса, ограничений по врем. возможных простоев об-ния, от кол-ва рук и захватных устр-в.
Погрешность позиционирования, допустимая на конечном звене (максимально допустимая погрешность), определяется требованиями к точности выполнения основной технологической операции или максимально возможным отклонением детали от базирующих поверхностей приспособления, фиксирующего деталь в рабочей зоне обрабатывающей машины, при котором еще обеспечиваются правильное базирование и надежное закрепление объекта обработки.
Податливость конечного звена манипулятора, компенсирующая смещение детали при зажиме в базирующем приспособлении вызванное погрешностью позиционирования.
Режим работы зависит от степени загруженности робота, коэффициента его использования и частоты включений механизмов. Степень загруженности определяется коэффициентом относительной загрузки
,
где РСР
и Р – соотв. сред. значение рабочей
наг-ки и грузоподъемности робота.
Приводы манипуляторов содержат силовые двигатели, передаточные механизмы к исполнительным звеньям, усилительно-преобразовательные устройства, воспринимающие сигналы системы управления и датчиков внешней и внутренней информации с целью формирования управляющих воздействий. Тип привода выбирают в зависимости от количества энергии, необходимой для осуществления требуемых перемещений; требований, предъявляемых к способу управления и регулирования; требований технологического процесса, в котором участвует ПР, и условии эксплуатации.
Системы управления выбирают из числа выпускаемых серийно или проектируют согласно функциональному назначению ПР и условиям его эксплуатации. Основные показатели, по которым выбирают системы управления — способ позиционирования рабочих органов ПР, способ представления информации, количество управляемых координат, объем памяти.
Средства информационного обеспечения выбирают с учетом типа приводов, системы управления и способа представления информации в зависимости от назначения ПР, условий эксплуатации и обеспечения безопасности обслуживающего персонала.
Захватные устройства и инструмент проектируют в зависимости от конструктивно-технологических параметров объекта манипулирования и условий выполнения манипуляционных действий.
Специальные требования к ПР устанавливаются в зависимости от вида технологического процесса, типа обслуживаемого оборудования, серийности производства, условий эксплуатации и т. д.
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРИВОДОВ ПРОМЫШЛЕННЫХ РОБОТОВ
Процесс проектирования включает анализ структурно-кинематической схемы робота, выбор компоновочной схемы приводов и системы привода, выбор двигателей по степеням подвижности, расчет кинематических цепей, механизмов передач и их элементов.
Кинематический анализ выполняют методами, используемыми при анализе дифференциальных механизмов. При этом определяют передаточные отношения, выявляют кинематические зависимости между отдельными звеньями, устанавливают характер взаимных связей между отдельными приводами манипулятора при их одновременной работе и скорость на конечном звене руки робота. Статический анализ кинематической цепи: для каждого звена кинематической цепи определяют равнодействующую всех сил, действующих на него при движении. Для этого конечное звено в месте стыка с захватным устройством нагружают внешней силой (моментом), а для обеспечения равновесия механизма к его ведущему звену прикладывают уравновешивающий момент.
Кинематические цепи ПР должны обеспечивать технологически необходимую возможность подхода конечного звена к заданной точке рабочего пространства и выполнение ориентирующих перемещений; устранять взаимное влияние кинематических цепей; исключать возможность возникновения самопроизвольных движений под действием внешних нагрузок; обеспечивать уравновешивание звеньев для снижения требуемой мощности двигателей.
Механизмы уравновешивания используют для компенсации влияния статических моментов от масс звеньев манипулятора и снижения требуемой мощности двигателей. Эти механизмы применяют в тех конструкциях ПР, где двигатели расположены непосредственно на подвижных звеньях. В качестве механизма уравновешивания применяют пружинные уравновешиватели, противовесы, гидравлические и пневматические цилиндры.
Электропривод выбирают, исходя из следующих факторов: требуемых динамических свойств при пуске, торможении и изменении нагрузки; диапазона регулирования скорости; вида требуемой механической характеристики режима работы во времени и требуемой точности поддержания заданного режима; частоты включений приводного механизма. Методика проектирования электроприводов манипуляторов изложена в работе [6].
Для выбора двигателя постоянного тока необходимы следующие исходные данные: фм — угол поворота оси механизма (рад), соответствующий максимальному перемещению исполнительного органа; tp и t0 - длительность работы и паузы (с); tц= tр-t0 - время цикла работы; Jм - момент инерции исполнительного механизма, кг-м3; Мс— статический момент от нагрузки на выходном валу, Н-м. Расчет выполняют, исходя из минимального значения требующегося момента двигателя. Эквивалентная мощность (Вт) механизма
По расчетному значению Рм подбирают двигатель с паспортными данными РH (кВт); ωд (рад/с); Jд (кг-м3).
Характерными особенностями работы промышленных роботов являются высокие скорости и ускорения, большое число циклов нагружения, наличие сосредоточенной массы на консолях, значительные изменения нагрузок на элементы конструкции во время одного цикла. Однако требования к точности и жесткости конструкции у роботов намного ниже, чем, например, у станков. Вследствие значительной доли инерционных сил в балансе нагрузок машин этого вида требуется особая тщательность при их разработке с точки зрения максимального облегчения узлов, применения беззазорных направляющих и передаточных механизмов, подбора характеристик приводов главных перемещений. В основе расчета лежат исходные данные, по которым определяют основные конструктивно-технологические показатели ПР, уточняемые на стадии разработки технического задания и в процессе дальнейшего проектирования.
При расчете механической системы ПР основными являются следующие критерии работоспособности: прочность по методу допускаемых напряжений для всех элементов конструкции при действии максимальных нагрузок рабочего состояния; выносливость при заданной долговечности для всех основных деталей, испытывающих переменные нагрузки; прочность по методу предельных состояний для всех элементов конструкции ПР, испытывающих действие нагрузок нерабочего состояния (наладочного режима и аварийных ситуаций); жесткость основных элементов механической системы ПР; колебания основных несущих элементов ПР и в особенности конечного звена руки (время затухания при резких изменениях нагрузки, отсутствие резонанса); устойчивость от опрокидывания под действием рабочих и аварийных нагрузок.
При стационарной установке ПР требуется расчет фундамента (опор).