1.11 Покрытие и кровля

В покрытии промышленных зданий чаще всего используют железобетонные

ребристые плиты покрытия на фермы или стропильные балки, длина плит 12000

мм, ширина по размеру панели фермы 3000(1500) мм. Плиты покрытия бывают

разных видов:

а) железобетонные ребристые плиты;

б) комплексные плиты;

в) покрытия из длинномерных настилов;

г) плиты оболочки (крупноразмерные, железобетонные сводчатые);

д) плиты коробчатого типа;

е) покрытия из стального профилированного листа, волокнистых асбестоцементных листов.

В данном проекте используются железобетонные ребристые плиты, размером 3000х12000 мм, опираются на ферму, крепятся плиты к ферме при помощи сварки закладными деталями. Плиты изготовляют из бетона класса В30, армируют стержневой, проволочной – пряденной напрягаемой арматурой в виде каркасов и сеток, которые расположены в ребрах и в настиле плиты. В проекте применяется трёхслойная рулонная кровля скатная с плитным утеплителем из жестких материалов по сборным железобетонным плитам.

Рисунок 1.1.15 Состав кровли

Рисунок 1.1.16 Плита перекрытия

2 Расчетно-конструктивная часть

3 Организационно-технологическая часть

3.1 Разработка технологической карты

Основным документом на строительной площадке для производства любых работ, является технологическая карта. Она является составляющей проекта производства работ и ее состав определяется в соответствии со СНиП 3.0101-85 «Организация строительного производства». Технологическая карта должна содержать следующие разделы: область применения, организация и технология строительного производства; калькуляция затрат труда и машинного времени и заработной платы; график производства работ; требования к качеству и приемке работ; материально-технические ресурсы; мероприятия по ТБ; ТЭП.

В пояснительной части к графику приводятся расчеты продолжительности производства работ и описание графика, в котором выделяются особенности выполнения и увязки основных, подготовительных и сопутствующих работ. Порядок разработки технологической карты не регламентируется нормативной литературой. Он в каждом случае индивидуален и очень трудоемок, поскольку в процессе разработки технологической карты после выполнения нескольких этапов, при изменении хотя бы одного технологического параметра приходится возвращаться к первым расчетам и вносить коррективы.

Однако на основании существующего опыта проектирования были определены общие принципы по разработке технологической документации, не зависящие от вида строительной деятельности, особенностей зданий и сооружений, состава технологических процессов и операций.

На первоначальном этапе необходимо внимательно проанализировать исходные данные. Указать особенности возводимого здания и местные условия, влияющих на технологию производства работ.

Определение объема и трудоемкости работ

Объемы работ по монтажу конструкций подсчитываются на основании рабочих чертежей объекта по единицам измерений, принятых в соответствующих параграфах ЕНиР и СНиП. На здание или сооружение составляется одна ведомость объемов работ.

Определение трудоемкости и затрат машинного времени производится по ЕНиР. График производства работ состоит из 2 частей: описательной части (разрабатывается на основе ведомостей объемов работ и калькуляции трудозатрат) и графической части (может быть представлена в виде циклограммы или линейного графика).

Основная задача при разработке графика производства работ – это определение продолжительности выполнения различных работ, последовательности их выполнения и взаимной увязки работ по захватам и во времени.

Определение трудоемкости и затрат машинного времени производится по ЕНиР. Результаты расчетов рекомендуется свести в табличную форму. Для определения полной трудоемкости и необходимого срока производства работ к трудоемкости, определенной для монтажных процессов, добавляется трудоемкость следующих работ: обустройство конструкций до монтажа, укрупнение и усиление, монтаж и демонтаж крана, окончательное закрепление конструкций с помощью сварки и замоноличивание стыков. Затраты труда на эти работы подсчитываются по соответствующим разделам ЕНиР. При заполнении таблиц в них не должно оставаться пустых ячеек.

Описание технологии производства

Транспортные процессы

Элементы и конструкции доставляют на строительную площадку с заводов – изготовителей и производственных предприятий автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным транспортом. Широкое применение находят бортовые автомобили, автомашины с прицепами, полуприцепы-роспуски, специальные машины для перевозки ферм, панелей блоков. Автомобильный транспорт эффективен при дальности перевозки не более 200 км. Однако при этом затруднена доставка на строительную площадку крупногабаритных конструкций, и появляется необходимость в укрупнительной сборке конструкций у мест монтажа.

В пределах строительной площадки (от приобъектного склада к месту установки) конструкции подаются подъемно-транспортными механизмами.

Конструкции до отгрузки должны иметь максимальную строительную готовность, а монтажная площадка и объект – готовность мест установки, технических средств и подъездов к ним. Во время транспортирования конструкция должна быть надежно закреплена, а ее положение максимально приближенно к проектному, чтобы возникающие в процессе перевозки транспортные усилия не привели бы к разгружению конструкции или ее частей.

Существуют следующие схемы подачи конструкций с транспортного средства:

а) маятниковая, без отцепки тягачей;

б) челночная;

в) получелночная;

г) комбинированная.

Доставка выполняется, что в горизонтальном, что и вертикальном положении. При перевозке необходимо соблюдать следующие правила:

а) исключить возможность перенапряжения и повреждения элементов;

б) не перевозить элементы, прочность ниже 70 % проектной прочности;

в) соблюдать правила, установленные по высоте и длине.

В горизонтальном положении перевозят колонны, балки, плиты перекрытия, балконные плиты, лестничные марши и площадки.

В вертикальном положении или наклонном – фермы, балки, стеновые панели и перегородки

Складирование

Положение должно быть близким к проектному:

а)Панели в кассетах, балки и фермы на пирамиды, колонны, ригели, плиты в штабелях высотой до 2,5 метров на прокладных, расположенных вертикально, петлями вверх, маркировкой в сторону проходов;

б) Ширина прохода не менее 0,7 м. Поперечные проходы должны располагаться через 2 ряда, продольные через 25 метров.

Подготовительные работы

Подготовка конструкций к монтажу:

а) необходимо проверить марки каждого элемента, наличие рисок, установить фактическую массу конструкции с усилением и обустройством;

б) осмотром проверить отсутствие трещин, сколов, искривлений. Осмотреть исправность анкерных болтов и петель, проверить проходимость зах;

в) очистить конструкции от грязи, мусора, наледи и т. п., а закладные детали – от ржавчины;

г) с помощью металлического метра или рулетки проверить размеры конструкций и деталей, нанести недостающие риски. На бетонные поверхности риски наносят мягким черным карандашом, на металлические закладные детали – зубилом и молотком.

Укрупнительная сборка

Укрупнение конструкций производят для улучшения их технологичности или в тех случаях, когда из-за нарушения размеров в целом виде конструкции привезти невозможно.

Укрупняют железобетонные фермы из 2 частей длинной 12 метров, высокие колонны, металлические подкрановые балки и другие строительные конструкции. Предел укрупнения конструкций ограничивается грузоподъемностью, имеющихся в наличии монтажных кранов. Укрупнение конструкций приводит снижению количества монтируемых элементов и повышению массы конструкции, благодаря чему сокращается расход машинного времени и трудозатрат при монтаже.

Монтажное усиление и обустройство конструкций

Если есть сомнение в сохранении прочности конструкции, то ее временно усиливают, например, пояса металлических ферм усиливают пластинами или трубами. В двухветвевых колоннах, которые в процессе монтажа поворачивают, опирая на конец одной ветки, устанавливают временную распорку между ветвями.

В элементах железобетонных оболочек, армоцементных сводов и некоторых других конструкций на период монтажа устанавливают временные затяжки, предотвращающие появление чрезмерных усилий. Для обеспечения безопасных условий труда монтажников на высоте, сборные конструкции обустраивают подмостями, люльками, лестницами и другими временными приспособлениями. Инвентарные навесные подмости, площадки и лестницы прикрепляют к монтируемым элементам у мест их установки.

Предварительная раскладка

Раскладка осуществляется с транспортного средства непосредственно у места монтажа каждой конструкции в зоне действия крана. Раскладка конструкций может быть раздельной, групповой.

Раздельная предусматривает складирование конструкций только 1 типа,

групповая – нескольких (по наименованию и назначению). В данном проекте раскладка групповая.

Раскладку необходимо выполнять так, чтобы исключить появление остаточных деформаций, застоев воды, загрязнения стыковочных устройств и создать удобные условия для производства такелажных и подготовительных работ.

При этом следует продумать наиболее рационально раскладку. Основным условием раскладки конструкции должно быть обеспечение минимального цикла работы монтажного крана.

Монтажные работы

Это совокупность производственных операций по установке в проектное положение и соединение в одно целое заранее изготовленных элементов, узлов, конструкций.

К недостаткам монтажа относят:

а) невысокие архитектурные и эстетические возможности;

б) высокая зависимость от баз стройиндустрии;

в) большое количество использованных машин и механизмов.

К достоинствам относят:

1) при монтаже максимально решено основные требования индустриализации строительного производства – максимальная заводская готовность изделий;

2) высокая скорость возведения зданий и сооружений.

Методы монтажа конструкций, элементов, зданий:

а) по степени укрупнения конструкций перед установкой:

1) поэлементный монтаж отдельными элементами;

2) блочный монтаж блоками из нескольких элементов;

3) монтаж укрупненными модулями.

б) по направлению монтажа:

1) наращивание;

2) подращивание;

3) надвижка;

4) поворот;

5) сложное перемещение;

6) вертикальный подъем.

в) по последовательности установки конструкций:

1) раздельный (дифференцированный) монтаж;

2) комплексный (сосредоточенный);

3) комбинированный (смешанный).

г) по виду монтажных поддерживающих устройств:

1) на сплошных подмостях;

2) полунавесная сборка;

3) навесная сборка.

д) по способу установки на опоры:

1) свободный метод;

2) ограниченно свободный метод с применением приспособлений, облегчающих наводку элемента;

3) принудительный (трафаретный) метод;

4) безвыверочный монтаж.

Выбор машин и механизмов

Выбор экскаватора

Выбор монтажного крана

Для каждого монтируемого элемента необходимо четко определять монтажный горизонт; расчетные размеры элемента; фактическую высоту и только часть строповки над уровнем верха колонны, для фермы – верх уже установленной колонны, для плиты покрытия – уровень конька установленной фермы.

Монтаж колонн, балок, ферм выполняется на минимальном вылете крана, поэтому для выбора оптимального крана для этих конструкций требуется определить необходимую грузоподъемность и высоту подъема крюка, вылет стрелы определять не нужно.

Методика вылета стрелы для монтажа конструкций имеет различия для основного самоходного крана или для крана с гуськом или в башенно-стреловом исполнении.