МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ

РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

АКАДЕМИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

Кафедра №35 «Организация производства, управление и экономика на воздушном транспорте»

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Логистика»

на тему: «Логистический подход к управлению потоковыми процессами»

№6 Варианта

ВЫПОЛНИЛ: Мухтаров А.Н

ПРОВЕРИЛА: Гармаш О.В

Алматы 2013

ПЛАН

ВВЕДЕНИЕ

Задача 1. Выбор вида транспорта

Задача 2. Выбор поставщика товара

Задача 3. Выбор вида тары для транспортирования продукции

Задача 4. Выбор логистической схемы доставки товаров в зависимости от времени их продвижения

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Задача 1. Выбор вида транспорта.

Общие условие задачи.

Транспортный комплекс (ТК) осуществляет доставку продукции потребителям в среднем количестве 5000 тыс. т. в том числе:

- железнодорожным транспортом (Ж/Д) – 2800 тыс. т.;

- автомобильным транспортом (А/Т)– 2000 тыс. т.;

- воздушным транспортом (В/Т) – 200 тыс. т.

Требуется выбрать более эффективный вид транспорта для освоения растущих объемов работ на основе определения изменения основных показателей работы различных видов транспорта в зависимости от капитальных вложений, рассчитав:

- грузооборот;

- доход;

- фондоотдачу;

- рентабельность;

- прибыль;

- производительность труда;

- численность работников;

- себестоимость перевозок.

Примечание. Период до инвестирования принимаем за базовый, а после инвестирования – за плановый.

Исходные данные показателей предприятия по видам транспорта представлены в вариантах 1 – 6 индивидуальных заданий.

Вариант 6

№ п/п	Показатель	Ж/Д	А/Т	В/Т	ТК
1	Средняя дальность перевозок, км	240	270	390	280
2	Основные производственные фонды, усл. млн. тнг.	520	700	2700	3920
3	Оборотные средства, усл. млн. тнг.	90	120	700	910
4	Численность работников	1300	800	380	2480
5	Эксплуатационные расходы,	16000	21000	7500	44500
	в том числе накладные, усл. млн. тнг.	3200	10000	3300	16500
6	Удельный вес условно – постоянных расходов, % от общей суммы эксплуатационных расходов	40	30	20	25
7	Доля работников, зависящих от объема работ, %	60	70	80	75
8	Доходная ставка, усл. тиын на 1 ткм	13	16	38	21
9	Финансовые инвестиции, усл. млн. тнг.
	в основные производственные фонды				100
	в оборотные средства				10
10	Прирост объема перевозок за счет дополнительных инвестиций, тыс. т.	350	700	500

Алгоритм решения задачи.

Шаг 1. Расчет грузооборота.

Грузооборот – это произведение перевозимых грузотонн на среднюю дальность пути следования, выражается в тонно-километрах, исходя, из которого в дальнейшем определяется общий доход от перевозок, так как доход приносит каждый километр по пути транспортирования грузов.

Грузооборот рассчитывается по формуле:

Г_р = W_пер *

Где W_пер – общий объем перевозок;

= средняя дальность перевозок.

Под средней дальностью перевозок, подразумевается перевозка грузов с учетом возвращения транспорта в исходное место назначения. А в случае если дана дальность перевозок только в одно направление, то этот показатель дальности надо умножить на два.

Ж/Д Г_р^баз= 2,8^.240= 672 млн ткм

Г_р^инв=(2,8+0,35) ^.240=756 млн ткм

А/Т Г_р^баз=2^.270=540 млн ткм

Г_р^инв=(2+0,7) ^.270=729 млн ткм

В/Т Г_р^баз=0,2^.390=78 млн ткм

Г_р^инв=(0,2+0,15) ^.390=273 млн ткм

Т/К Г_р^баз=5^.280=1400 млн ткм

Ж/Д в Т/К Г_р^инв=(5+0,35) ^.280=1498

А/Т в Т/К Г_р^инв=(5+0,7) ^.280=1596

В/Т в Т/К Г_р^инв=(5+0,15) ^.280=1540