- •Введение
- •1 Технологическая схема производства диафрагмы
- •1.1 Технология производства и основное оборудование автокамерного цеха
- •1.2 Дефекты диафрагм
- •Режим разогрева бутиловой смеси для диафрагм
- •1.4 Технологический процесс профилирования диафрагм
- •1.5 Пресс до-236
- •1.6 Порядок допуска к работе по сборке
- •2 Вспомогательное оборудование и внутрицеховой транспорт
- •3 Механизация производственных процессов
- •4 Сборка диафрагм
- •5 Порядок установки собранной диафрагмы и виды
- •6 Отходы производства и виды брака
- •7 Промышленные стоки и газовые выбросы цеха
- •8 Мероприятия по охране труда и техники безопасности в цехе
- •9 Характеристика сырья и готовой продукции
- •Задание
1.6 Порядок допуска к работе по сборке
К работе по сборке, установке и съему диафрагм допускаются слесаря-ремонтники достигшие 18-летнего возраста, прошедшие медицинское освидетельствование, инструктаж по охране труда и противопожарной безопасности, установленный срок обучения. Обучение проводится по программе теоретического и практического обучения вновь принятых рабочих, практическое в течение 10 смен и теоретическое ( 12 часов по охране труда и 3 часа по промышленной безопасности). Слесаря-ремонтники, сдавшие экзамен по технологии и правилам охраны труда и ПБ, получают допуск к самостоятельной работе распоряжением по цеху.
К работе с электротельфером допускаются слесаря-ремонтники по сборке и замене диафрагм, прошедшие обучение в ОТО по грузоподъемным механизмам (ГМП) в течение 8 часов. После сдачи экзаменов квалифицированной комиссии получают допуск к работе на ГПМ с записью о допуске в личной карточке инструктажа, без выдачи удостоверения.
2 Вспомогательное оборудование и внутрицеховой транспорт
В производстве диафрагм используются следующее оборудование: 3 вальцев (610), шприцмашина, ленточные транспортеры для транспортирования заготовок, электрокары для вывоза готовой продукции на склад.
3 Механизация производственных процессов
Степень механизаций зависит от соотношения ручного труда к автоматическому. К механизации производственного процесса относятся:
Наличие подъёмно-транспортных механизмов – в цехе присутствуют подвесные конвейеры, электрокары, ленточные транспортёры;
Автоматизация цикла сборки – вращение барабана осуществляется механически. При выполнении механических операций, необходим постоянный человеческий контроль и непосредственное участие в сборке покрышки – что снижает автономность производственного процесса и как следствие производительность.
Наличие аварийно-блокировочных устройств. Данные устройства позволяют независимо от человека своевременно отреагировать на аварийную ситуацию и осуществить блокирующее воздействие, тем самым исключить возникновение брака и как следствие поломки оборудования.
4 Сборка диафрагм
В диафрагму вставляют верхний зажимной диск, на который затем устанавливают верхнее бортовое кольцо, совмещают болтовые отверстия бортового кольца с болтовыми отверстиями зажимного диска. Вставляют болты и во избежание срыва резьбы на зажимных и центрирующих дисках, на один виток болты вкручивают вручную, а затем затягивают все болты в шахматном порядке пневмоключом (гайковертом). При необходимости производится дозатяжка болтов торцевым диском и бортовым кольцом.
С другой стороны диафрагмы вставляют нижний зажимной диск, на который устанавливают нижнее бортовое кольцо. При этом нижний диск центрируется относительно верхнего по имеющимся шести выступам так, чтоьы диафрагма в процессе работы складывалась шестигранником. Скрепление болтами производится также, как и верхнего диска с бортовым кольцом.
Замена уплотнительных (бортовых) резиновых колец в верхнем комплекте обязательна, независимо от их состояния, при сборке каждой новой диафрагмы.
Болты и кольца смазываются графитовой смазкой. Разборка диафрагм осуществляется в обратном порядке.