Лабораторная работа №1

Тема : Ежедневное обслуживание автомобиля

ВАЗ 21099

Выполнил : Студент группы 11КА-2

Моисеенко Олег

Красноярск 2013

Заправка охлаждающей жидкости

1. Открываю капот и отворачиваю пробку расширительного бачка.

2. Ослабляю хомут и отсоединяю шланг подогрева от штуцера карбюратора.

3. Заливаю в расширительный бачок охлаждающую жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать из штуцера карбюратора. Устанавливаю шланг на место и затягиваю хомут.

4. Заливаю жидкость до необходимого уровня. Пускаю двигатель и даю ему поработать 2–3 минуты на холостом ходу, чтобы удалить воздушные пробки из системы охлаждения. Проверяю, нет ли следов подтекания в системе. Глушу двигатель, еще раз проверяю уровень и доливаю при необходимости жидкость в бачок.

     Внимание

 Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

 Охлаждающая жидкость токсична! Будьте осторожны при работе с ней.

 Перед отворачиванием пробок подставьте под двигатель и радиатор емкости для слива жидкости.

 При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта!

Примечание

Уровень жидкости в бачке должен находиться между метками "MIN" и "MAX".

Заправка масла

1. Отворачиваю масляный фильтр специальным ключом.

2. Смазываю уплотнительное кольцо нового фильтра моторным маслом.

3. Заворачиваю новый фильтр руками без использования инструмента.

4. Поворачиваю крышку маслозаливной горловины на 90° против часовой стрелки и снимаю ее.

5. Заливаю новое масло, проверяя его уровень по указателю (щупу).

6. Высовываю указатель (щуп), протираю его чистой тряпкой и снова вставляю указатель (щуп) на место до упора. Вынимаю указатель (щуп). Уровень масляной пленки на щупе должен находиться между метками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к метке “MIN” или ниже ее, доливаю масло.

7. Затем запускаю двигатель и даю ему поработать на холостом ходу несколько минут. Глушу двигатель, проверяю уровень масла и при необходимости доливаю масло.

Заправка тормозной жидкости

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Соблюдать меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью: тормозная жидкость токсична.

Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова автомобиля может вызвать их повреждение. Поэтому всегда подкладывайте чистые тряпки при заливке тормозной жидкости. При попадании тормозной жидкости на детали сразу же протрите их чистой тряпкой.

Использую только тормозную жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем. Не используйте слитую из системы тормозную жидкость повторно: такая тормозная жидкость загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в систему только новую тормозную жидкость той марки, которая была залита прежде. Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому тормозную жидкость нельзя хранить в открытой таре.

1. Отворачиваю крышку бачка главного тормозного цилиндра и ложу ее на чистую тряпку. Будьте осторожны: с поплавка может капать тормозная жидкость.

2. Если задние колеса вывешены, предварительно разблокирую регулятор давления задних тормозных механизмов, вставив отвертку между пластиной и поршнем. Не забыть вынуть отвертку после окончания работы.

3. Очищаю от грязи штуцер выпуска воздуха правого заднего тормозного механизма. Снимаю резиновый защитный колпачок с штуцера. Надеваю резиновый шланг (рекомендуется использовать прозрачный шланг, чтобы видеть состояние вытекающей тормозной жидкости) на тормозной штуцер и погружаю конец шланга в чистый прозрачный сосуд.

4. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4-5 раз (с интервалом между нажатием 1-2 с). После последнего качка надо держать педаль тормоза нажатой.

5. Отворачиваю на 1/2-3/4 оборота тормозной штуцер выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. При этом педаль тормоза должна плавно дойти до упора. Как только тормозная жидкость перестанет вытекать, заворачиваю штуцер выпуска воздуха.

6. Постоянно слежу за уровнем тормозной жидкости в бачке, не допуская снижения тормозной жидкости в бачке ниже отметки «MINI», и при необходимости доливаю тормозную жидкость. Повторяю операции 4 и 5, пока из шланга не начнет вытекать новая (чистая) тормозная жидкость.

7. Таким же способом заменяю тормозную жидкость в левом переднем тормозном механизме, а затем во втором контуре (сначала в левом заднем тормозном механизме, затем - в правом переднем).

8. Нажимаю несколько раз на педаль тормоза. При этом ход и сопротивление педали тормоза должны быть постоянными при каждом нажатии. Если эти условия не выполняются, значит, в тормозную систему попал воздух и тормозную систему необходимо прокачать .

9. После замены тормозной жидкости обязательно надеваю защитные колпачки на тормозные штуцера выпуска воздуха.

10. Доливаю тормозную жидкость в бачок до метки «МАХ» и заворачиваю крышку.