Қазақстан Республикасының

Білім Министрлігі

Отчет

Өндірістік-технолгиялық практика бойынша

Практиканың өту орны: «Әкімшілік полиция комитеті»

Орындаған: Алдабергенов Балабай

Группа: П-10-21ГБ

Тексерген: Тусупов Е.Б.

Астана 2013 г.

Мазмұны

- Жол полиция комитетінің тарихы

- Собственники и руководство

- Деятельность. Показатели деятельности

- История отдела гвц (Главный Вычислительный Центр)

- Сотрудничество и партнеры

- Техника безопасности

- Электробезопасность. При работе с компьютером

- Заземление и зануление.

- Системы естественного освещения

- Система освещения

- Пожарная безопасность при работе с компьютером

Жол полицияның тарихы

Қазіргі Жол по­лици­ясы­ның қыз­мет ету аясы 1878 жы­лы по­лиция қыз­меткер­лері міндет­теріне кірген. Оларға жол­дардың жағдайы, көпірлер, өтпел­дер, жас аза­мат­тарды уақытын­да дұрыс жолға қою, те­лег­раф жүйелерінің бөлінбестіктеріне, қыс мезгілінде өзен­дер, көлдер мен алқап­тардан өту қауіпсіздігін қам­та­масыз ету, со­нымен бірге белгілер мен жол­дың шетінде отырғызылған ағаш­тардың тұтас­тығына қарау, рес­ми өкімі берілген, олар­дың бұзылған­дығы байқал­са де­реу Ста­нов­тық Прис­тавқа жеткізілген.

Ок­тябрь ре­волю­ци­ясы­нан кейін, анығырақ айтқан­да 1918 жыл­дан бас­тап жол қазғалы­сына бақылау жа­сау, жұмыс-ша­руа ми­лици­яла­рымен жүргізілген. «Моск­ва қала­сы мен оның маңайы бойын­ша ав­тоқозғалыс ту­ралы» 1920 жы­лы 10 шілде­де бірінші нор­маға сәй­кес құжат шыққан. 1922 жы­лы 22 қара­шада «Жезл­ды қол­да­ну тәртібі бойын­ша пос­тағы ми­лицо­нер нұсқаулығы» бекітілген. Оның ұстай­тын жері са­ры түсі қызыл, олар­ды «ав­то­вело­маши­нала­ры мен эки­паж­дарды тоқта­ту» жағдай­ла­рын­да қол­данған.

Мем­ле­кеттік ав­то­мобиль инс­пек­ци­ясын құру Ор­та­лық жол-көлік басқар­ма­сы шешімімен 1934 жы­лы қара­шада қабыл­данды. Ав­то­инс­пек­ция 1936 жыл­дың 3 на­уры­зына дейін ве­домс­тва­лық ор­ган бол­ды. Сол күннен бас­тап МАИ жұмыс-ша­руа ми­лици­ясы Бас басқар­ма­сы құра­мына кірді. Ал 1936 жы­лы 3 шілде­де КСРО ХКК МАИ ту­ралы қаулы қабыл­да­ды. Та­рих бойын­ша бұл күнді МАИ туған күні деп са­науға бо­лады. Еге­менді Қазақстан­да Ме­мав­то­инс­пек­ци­ясы ту­ралы бірінші қағида 1992 жы­лы 23 қара­шада Қазақстан Рес­публи­касы Ми­нист­рлер Ка­бинеті Қаулы­сымен бекітілген. Нақ осы күн Қазақстан Рес­публи­касы МАИ туған күні бо­лып са­нала­ды.

1996 жы­лы қаңтар­дың 3-де Мем­ле­кеттік ав­то­инс­пек­ци­ясы­ның ата­уы Жол по­лици­ясы бо­лып ауыс­ты­рыл­ды. Бұл жай ғана ата­уын өзгер­ту емес, жұмыс негізі де өзгертілді. Қазіргі жол по­лици­ясы­ның ал­дыңғы деңгей­дегі тап­сырма­сы қоғам­дық тәртіпті, қыл­мыспен күре­су, жол қозғалы­сы қауіпсіздігін қам­та­масыз ете оты­рып аза­мат­тарды қыл­мыстық қас­тандықтан, қорғау міндеті бо­лып та­была­ды. Бүгінгі күні жол по­лици­ясы қыз­меткер­лерінің жұмы­сы осы­дан 20 жыл бұрынғы жұмыс­тардан са­палығымен ай­рықша­лана­ды: адам­дар өзгерді, олар­дың қарым-қаты­нас­та­ры да өзгерді. Қазіргі кез­де инс­пек­тор тек қана жол қозғалы­сы ере­жесін жетік білу­ден басқа, со­нымен бірге заңдар жи­ын­тығын, пси­холо­гия негіздерін, қазіргі тех­ни­каны, оның ішінде компьютер, және тағы басқаны білу­ге міндетті.

Осы кез­де қыз­меттің аты оның, қазіргі бейімде­луіне сәй­кес­тендірілген деп ай­туға бо­лады. Құқықтық тәртіпті қорғау мен қыл­мыспен күре­су бойын­ша қыз­мет, жол­дардағы қауіпсіздікті қам­та­масыз ету бойын­ша жол по­лици­ясы қыз­метін жыл­жы­тып қой­маған­дығы ту­ралы куәлан­ды­рады.

Жол по­лици­ясы та­рихы жыл­на­масы­ның ара­сына өз бет­терін қосқан, Ұлы Отан соғысы ар­да­гер­лері: Гри­горий Ва­сильевич Упырь, Са­ут Жам­ба­евич Жам­ба­ев, Зоя Фе­доров­на Чер­но­ва, Иван Ефи­мович Ка­люж­ный.

Өмірде ерлік үшін әрқашан орын бар. Біздің ты­ныш­тық за­маны­мыз­да, Қараған­ды қала­сын­дағы «Қант ор­та­лығы» ЖШС 1998 жы­лы қара­шаның 11 жұлды­зын­да, қарқшы­лық ша­бул жа­саған қару­лы қыл­мыскер­лерді тұтқынға алу кезінде, жол по­лици­ясы инс­пек­то­ры по­лиция стар­ши­насы Рүстем Ра­фико­вич Мәжітов (қай­тыс болған­нан кейін 3 дәре­желі «Ай­бын» ор­денімен ма­рапат­талды) қаза бол­ды. Тұтқынға алуға қатысқан жол по­лици­ясы инс­пек­то­ры Ви­талий Он­да­сыно­вич Са­танов («Ерлігі үшін» ме­даль­мен ма­рапат­талды) қазіргі кез­де өз қыз­метін жалғас­ты­руда. Маңғыс­тау об­лы­сының «Ру­беж» бақылау бе­кетіне 07.06.01 жы­лы 03.30 сағ. ша­масын­да жол по­лици­ясы инс­пек­то­рына, ка­муф­ляж фор­ма­сын ки­ген екі белгісіз адам ша­бул жа­саған. Нәти­жесінде олар оның та­бельдік қару­ын тар­тып алып, Маңғыс­тау об­лы­сы ІІБ ЖП ЖР инс­пек­то­ры по­лиция кіші сер­женты (ішкі істер ор­ганда­рын­да бір жыл ғана қыз­мет атқарған) 1978 жы­лы 22 та­мыз­да дүни­еге кел­ген Қал­ды­бай Бай­рамқұло­вич Ба­тыр­ха­нов­ты атып өлтірген. 2001жыл­дың 7-ші ма­усым­да 06.45 сағ. «Си­рена» жос­па­рын енгізу қоры­тын­ды­лары бойын­ша, Ақтау қала­сы 4 мөлтек ауда­нына қара­ма-қар­сы жер­де қыл­мыскер­лер ұстал­ды2005 жы­лы Ас­та­на қала­сын­да жол по­лици­ясы қыз­меткері қыз­меттік міндетін атқару­да қаза бол­ды. Қайғылы оқиға 18 қыркүйек­те 13-ші Ма­гист­раль көшесінің учаскісінде бол­ды. 12 сағ.20 ми­нут­тар ша­масын­да жол по­лици­ясы же­ке ар­найы ба­тальоны­ның аға инс­пек­то­ры по­лиция ка­пита­ны Марғұлан Қона­ев апат жағдайын туғызған «Фоль­ксва­ген-Пас­сат» ав­то­маши­насын тоқта­туға әре­кет жа­саған, ол жа­яу жүргіншілер өтпесінен өтіп ба­ра жатқан ба­ланы қаға жаз­да­ды. Жүргізуші по­лицей­лердің тоқтау та­лабын­на ес­керме­ушілік та­ныт­ты. Осы жағдай­дан кейін, по­лицей­лер тәртіп бұзу­шыны қуып жетіп, оның ав­то­мобильді тоқта­ту­ына тағы бір әре­кет жа­сады: М.Қона­ев ма­шина­дан түсіп «Фоль­ксва­ген» жүргізушісіне тоқтау сиг­на­лын берді. Бірақ жүргізуші ав­то­мобильді меңге­ре ал­май по­лиция қыз­меткерін қағып кетті. ЖКО қор­тынды­сын­да аға инс­пек­тор Қона­ев өмірмен үй­лес­пейтін, де­не жа­рақат­та­рын алып, жол көлік оқиғасы болған жер­де мерт бол­ды. «Фоль­ксва­ген» жүргізушісі мен са­лонын­дағы ав­то­маши­наның иесі ұстал­ды және УҚИ ор­на­лас­ты­рылған. Са­рап­та­маның қоры­тын­ды­сы бойын­ша жүргізуші ал­ко­голь­лді мас күйінде болған. 2005 жыл­дың 12 жел­тоқса­нын­да Қазақстан Рес­публи­касы Пре­зидентінің №1682 Жар­лығымен Ас­та­на қала­сы ІІД ЖПБ ЖПЖАБ аға инс­пек­то­ры Марғұлан Аман­гель­ди­нович Қона­ев (қай­тыс болған­нан кейін) 2 дәре­желі «Ай­бын» ор­денімен ма­рапат­талды.

Қазіргі Жол по­лици­ясы­ның қыз­мет ету аясы 1878 жы­лы по­лиция қыз­меткер­лері міндет­теріне кірген. Оларға жол­дардың жағдайы, көпірлер, өтпел­дер, жас аза­мат­тарды уақытын­да дұрыс жолға қою, те­лег­раф жүйелерінің бөлінбестіктеріне, қыс мезгілінде өзен­дер, көлдер мен алқап­тардан өту қауіпсіздігін қам­та­масыз ету, со­нымен бірге белгілер мен жол­дың шетінде отырғызылған ағаш­тардың тұтас­тығына қарау, рес­ми өкімі берілген, олар­дың бұзылған­дығы байқал­са де­реу Ста­нов­тық Прис­тавқа жеткізілген.

Ок­тябрь ре­волю­ци­ясы­нан кейін, анығырақ айтқан­да 1918 жыл­дан бас­тап жол қазғалы­сына бақылау жа­сау, жұмыс-ша­руа ми­лици­яла­рымен жүргізілген. «Моск­ва қала­сы мен оның маңайы бойын­ша ав­тоқозғалыс ту­ралы» 1920 жы­лы 10 шілде­де бірінші нор­маға сәй­кес құжат шыққан. 1922 жы­лы 22 қара­шада «Жезл­ды қол­да­ну тәртібі бойын­ша пос­тағы ми­лицо­нер нұсқаулығы» бекітілген. Оның ұстай­тын жері са­ры түсі қызыл, олар­ды «ав­то­вело­маши­нала­ры мен эки­паж­дарды тоқта­ту» жағдай­ла­рын­да қол­данған.

Мем­ле­кеттік ав­то­мобиль инс­пек­ци­ясын құру Ор­та­лық жол-көлік басқар­ма­сы шешімімен 1934 жы­лы қара­шада қабыл­данды. Ав­то­инс­пек­ция 1936 жыл­дың 3 на­уры­зына дейін ве­домс­тва­лық ор­ган бол­ды. Сол күннен бас­тап МАИ жұмыс-ша­руа ми­лици­ясы Бас басқар­ма­сы құра­мына кірді. Ал 1936 жы­лы 3 шілде­де КСРО ХКК МАИ ту­ралы қаулы қабыл­да­ды. Та­рих бойын­ша бұл күнді МАИ туған күні деп са­науға бо­лады. Еге­менді Қазақстан­да Ме­мав­то­инс­пек­ци­ясы ту­ралы бірінші қағида 1992 жы­лы 23 қара­шада Қазақстан Рес­публи­касы Ми­нист­рлер Ка­бинеті Қаулы­сымен бекітілген. Нақ осы күн Қазақстан Рес­публи­касы МАИ туған күні бо­лып са­нала­ды.

1996 жы­лы қаңтар­дың 3-де Мем­ле­кеттік ав­то­инс­пек­ци­ясы­ның ата­уы Жол по­лици­ясы бо­лып ауыс­ты­рыл­ды. Бұл жай ғана ата­уын өзгер­ту емес, жұмыс негізі де өзгертілді. Қазіргі жол по­лици­ясы­ның ал­дыңғы деңгей­дегі тап­сырма­сы қоғам­дық тәртіпті, қыл­мыспен күре­су, жол қозғалы­сы қауіпсіздігін қам­та­масыз ете оты­рып аза­мат­тарды қыл­мыстық қас­тандықтан, қорғау міндеті бо­лып та­была­ды. Бүгінгі күні жол по­лици­ясы қыз­меткер­лерінің жұмы­сы осы­дан 20 жыл бұрынғы жұмыс­тардан са­палығымен ай­рықша­лана­ды: адам­дар өзгерді, олар­дың қарым-қаты­нас­та­ры да өзгерді. Қазіргі кез­де инс­пек­тор тек қана жол қозғалы­сы ере­жесін жетік білу­ден басқа, со­нымен бірге заңдар жи­ын­тығын, пси­холо­гия негіздерін, қазіргі тех­ни­каны, оның ішінде компьютер, және тағы басқаны білу­ге міндетті.

Осы кез­де қыз­меттің аты оның, қазіргі бейімде­луіне сәй­кес­тендірілген деп ай­туға бо­лады. Құқықтық тәртіпті қорғау мен қыл­мыспен күре­су бойын­ша қыз­мет, жол­дардағы қауіпсіздікті қам­та­масыз ету бойын­ша жол по­лици­ясы қыз­метін жыл­жы­тып қой­маған­дығы ту­ралы куәлан­ды­рады.

Жол по­лици­ясы та­рихы жыл­на­масы­ның ара­сына өз бет­терін қосқан, Ұлы Отан соғысы ар­да­гер­лері: Гри­горий Ва­сильевич Упырь, Са­ут Жам­ба­евич Жам­ба­ев, Зоя Фе­доров­на Чер­но­ва, Иван Ефи­мович Ка­люж­ный.

Өмірде ерлік үшін әрқашан орын бар. Біздің ты­ныш­тық за­маны­мыз­да, Қараған­ды қала­сын­дағы «Қант ор­та­лығы» ЖШС 1998 жы­лы қара­шаның 11 жұлды­зын­да, қарқшы­лық ша­бул жа­саған қару­лы қыл­мыскер­лерді тұтқынға алу кезінде, жол по­лици­ясы инс­пек­то­ры по­лиция стар­ши­насы Рүстем Ра­фико­вич Мәжітов (қай­тыс болған­нан кейін 3 дәре­желі «Ай­бын» ор­денімен ма­рапат­талды) қаза бол­ды. Тұтқынға алуға қатысқан жол по­лици­ясы инс­пек­то­ры Ви­талий Он­да­сыно­вич Са­танов («Ерлігі үшін» ме­даль­мен ма­рапат­талды) қазіргі кез­де өз қыз­метін жалғас­ты­руда. Маңғыс­тау об­лы­сының «Ру­беж» бақылау бе­кетіне 07.06.01 жы­лы 03.30 сағ. ша­масын­да жол по­лици­ясы инс­пек­то­рына, ка­муф­ляж фор­ма­сын ки­ген екі белгісіз адам ша­бул жа­саған. Нәти­жесінде олар оның та­бельдік қару­ын тар­тып алып, Маңғыс­тау об­лы­сы ІІБ ЖП ЖР инс­пек­то­ры по­лиция кіші сер­женты (ішкі істер ор­ганда­рын­да бір жыл ғана қыз­мет атқарған) 1978 жы­лы 22 та­мыз­да дүни­еге кел­ген Қал­ды­бай Бай­рамқұло­вич Ба­тыр­ха­нов­ты атып өлтірген. 2001жыл­дың 7-ші ма­усым­да 06.45 сағ. «Си­рена» жос­па­рын енгізу қоры­тын­ды­лары бойын­ша, Ақтау қала­сы 4 мөлтек ауда­нына қара­ма-қар­сы жер­де қыл­мыскер­лер ұстал­ды2005 жы­лы Ас­та­на қала­сын­да жол по­лици­ясы қыз­меткері қыз­меттік міндетін атқару­да қаза бол­ды. Қайғылы оқиға 18 қыркүйек­те 13-ші Ма­гист­раль көшесінің учаскісінде бол­ды. 12 сағ.20 ми­нут­тар ша­масын­да жол по­лици­ясы же­ке ар­найы ба­тальоны­ның аға инс­пек­то­ры по­лиция ка­пита­ны Марғұлан Қона­ев апат жағдайын туғызған «Фоль­ксва­ген-Пас­сат» ав­то­маши­насын тоқта­туға әре­кет жа­саған, ол жа­яу жүргіншілер өтпесінен өтіп ба­ра жатқан ба­ланы қаға жаз­да­ды. Жүргізуші по­лицей­лердің тоқтау та­лабын­на ес­керме­ушілік та­ныт­ты. Осы жағдай­дан кейін, по­лицей­лер тәртіп бұзу­шыны қуып жетіп, оның ав­то­мобильді тоқта­ту­ына тағы бір әре­кет жа­сады: М.Қона­ев ма­шина­дан түсіп «Фоль­ксва­ген» жүргізушісіне тоқтау сиг­на­лын берді. Бірақ жүргізуші ав­то­мобильді меңге­ре ал­май по­лиция қыз­меткерін қағып кетті. ЖКО қор­тынды­сын­да аға инс­пек­тор Қона­ев өмірмен үй­лес­пейтін, де­не жа­рақат­та­рын алып, жол көлік оқиғасы болған жер­де мерт бол­ды. «Фоль­ксва­ген» жүргізушісі мен са­лонын­дағы ав­то­маши­наның иесі ұстал­ды және УҚИ ор­на­лас­ты­рылған. Са­рап­та­маның қоры­тын­ды­сы бойын­ша жүргізуші ал­ко­голь­лді мас күйінде болған. 2005 жыл­дың 12 жел­тоқса­нын­да Қазақстан Рес­публи­касы Пре­зидентінің №1682 Жар­лығымен Ас­та­на қала­сы ІІД ЖПБ ЖПЖАБ аға инс­пек­то­ры Марғұлан Аман­гель­ди­нович Қона­ев (қай­тыс болған­нан кейін) 2 дәре­желі «Ай­бын» ор­денімен ма­рапат­талды.