
- •3 Проектирование участка автомобильной дороги
- •3.1 План трассы автомобильной дороги
- •3.1.1Проложение вариантов плана трассы
- •3.1.2 Подбор радиусов круговых и длин переходных кривых закруглений
- •1 Вариант:
- •2 Вариант:
- •3.1.2 Пикетаж и составление ведомости прямых и кривых
- •1 Вариант
- •2 Вариант
- •3.1.4 Составление чертежа «План трассы»
- •3.2 Продольный профиль
- •3.2.1 Нанесение исходной информации
- •3.2.2 Назначение контрольных и руководящих отметок
- •3.2.3 Составление варианта проектной линии
- •3.2.5 Нанесение геологического профиля
- •3.3 Поперечные профили земляного полотна и проезжей части
- •3.3.1Типовые поперечные профили насыпей
- •3.4 Конструкция дорожной одежды
3.2.3 Составление варианта проектной линии
На листе миллиметровой бумаги формата А1 вычерчиваем черный профиль в масштабах: горизонтальном 1:5000, вертикальном 1:500.
Проектную линию в курсовом проекте составляем с помощью прямых, выпуклых и вогнутых кривых с минимальной длиной 150м,100м и 300м соответственно.
Длину вертикальной кривой К радиуса R и тангенс Т определяем по формулам:
К = ω · R = [i1 – (-i2)] · R; T = 0,5 · К ,м
Пикетное положение начала и конца кривой:
НЗ = ВУ - Т; КЗ = ВУ + Т.
Отметки начала и конца закругления:
ННЗ =НВУ - Тi1; HK3 = HВУ + T(-i2 ).
Вершина кривой (точка В) расположена на расстоянии 11, от ее начала и 12 от ее конца
l1
=
;
l2
=
Отметка вершины кривой:
Принимаем Т=200м
К=Т/0,5=200/0,5=400м
ω = i1 – i2=0,017+0,030=0,047
R=К/ ω=400/0,047=8511м
НЗ = ВУ – Т=900-200=700
КЗ = ВУ + Т=900+200=1100 м
ННЗ =184,95-200*(0,017)=181,55м
HK3 = 184,95-200*0,03=178,95м
l1
=
=0,017*8511=144,69м
ПКВ=700+144,69=8+44,69
=181,55+144,69^2/2*8511=182,78м
Принимаем Т=100м
К=Т/0,5=100/0,5=200м
ω = i1 – i2=-0,03+0,012=-0,018
R=К/ ω=200/0,018=11111м
НЗ = ВУ – Т=1350-100=1250м
КЗ = ВУ + Т=1350+100=1450 м
ННЗ =171,45+100*(0,03)=174,45м
HK3 = 171,45-100*0,012=170,25м
l1 = =0,03*11111=333,33м
ПКВ=1250+333,33=1583,33м
=174,45-333,33^2/2*11111=169,45м
Принимаем Т=150м
К=Т/0,5=150/0,5=300м
ω = i1 – i2=-0,012+0,026=0,014
R=К/ ω=300/0,014=21429м
НЗ = ВУ – Т=1750-150=1600м
КЗ = ВУ + Т=1750+150=1900 м
ННЗ =166,65+150*0,012=168,45м
HK3 = 166,65-150*0,026=162,75м
l1 = =0,012*21429=257,148м
ПКВ=1600-257,15=1342,85м
=168,45+257,15^2/2*21429=169,99м
3.2.5 Нанесение геологического профиля
Геологическое строение местности наносим по данным задания ниже линии чёрного профиля в масштабе 1:50. Вдоль трассы через 200-300 м намечаем шурфы глубиной до 2.0м и скважины 2,5-3,0м.
Геологический профиль снизу ограничиваем тонкой пунктирной линией. Проводим вертикальные линии, соответствующие пикетам и плюсовым точкам, как на чёрном профиле.
Шурфы на геологическом профиле обозначаем в виде колонки шириной 4 мм, скважины – шириной 2 мм. У колонки снизу обозначаем положение слоя грунта, считая от поверхности, глубину шурфа. Указываем номера грунтов по трудности разработки.
3.3 Поперечные профили земляного полотна и проезжей части
Поперечные профили земляного полотна проектируются одновременно с продольным профилем дороги.
В курсовом проекте представлены типовые поперечные профили земляного полотна в соответствии с рабочими отметками, видом грунта с учетом обеспечения устойчивости откосов, требований безопасности движения, незаносимости дороги снегом, минимальной стоимости строительства.
3.3.1Типовые поперечные профили насыпей
1) Тип1: низкие насыпи высотой до 2м на дорогах III категорий. Заложение откосов 1 : 3.
2) Тип2: высокие насыпи высотой от 2 м до 12м. Крутизна откосов 1:1,5 для песка.
Для повышения устойчивости откоса нижнюю его часть при высоте насыпи более 6м проектируем более пологой 1:2.