Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
МУ к КР по МПРТС р СКЛАД-укр.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1.87 Mб
Скачать

 Коефіцієнт використання технологічного об'єму

, (19)

де – корисний об'єм вантажу, м3;

= 2  – висота складування вантажу при укладанні в 2 ряди по висоті;

 висота пакета або контейнера відповідно;

– технологічний об'єм складу, м3;

– технологічна висота складу (зазвичай при проектуванні 6 м).

Коефіцієнт, який враховує зняття вантажу з 1 м2 технологічної площі

, т/(рікм2). (20)

Далі розраховують і проектують систему механізації ВРТС робіт, на основі якої складають транспортно-технологічну карту (ТТК).

1.2. Принцип складання транспортно-технологічної карти (ттк)

Для складання транспортно-технологічної карти заздалегідь розраховують поопераційно добовий і річний вантажопотоки, продуктивність машини для виконання тієї або іншої операції, питомі трудовитрати .

При визначенні продуктивності на операціях, що виконуються за ТТС, враховують технічну характеристику транспортуючих і вантажопідйомних машин. У табл. 5, 6 і 7 приведені технічні характеристики машин, необхідних для виконання операцій «прийом вантажу з залізничного транспорту», «пакетоформування» і «штабелювання».

Продуктивність на операції «пакетування» визначають з урахуванням продуктивності ( , мішків/год) пакетоформуючої машини (табл. 6) і маси мішка ( , т).

т/год. (17)

Продуктивність на операції «штабелювання» визначають з урахуванням маси транспортної одиниці (вантажу та контейнеру, вантажу та піддона тощо) і тривалості циклу

, т/год, (18)

де  маса транспортної одиниці, визначена залежно від вантажу за формулами (5) або (7);

 тривалість циклу, визначається залежно від встановленої на складі вантажопідйомної машини.

Тривалість одного циклу козлового (мостового) крана (або кран-балки)

, (19)

де = 1,1…1,2  коефіцієнт, що враховує витрату часу на пуск, зупинку і реверсування;

= 0,80…0,85  коефіцієнт, що враховує скорочення тривалості циклу із-за поєднання операцій в часі;

Н  висота піднімання вантажу (див. табл. 7);

,  середня довжина переміщення візка та крана по складу, тощо

, , (20)

, та  швидкість піднімання вантажу, переміщення візка та крана по складу тощо;

 час ручних операцій: зачіпка  1 хв; установка  3 хв, розстропування  0,5 хв при Q = 5 т; відповідно 1,5 хв; 4,5 хв; 6 хв при Q = 10 т і більше.

Кількість робочих циклів крана

. (21)

Тривалість одного циклу електронавантажувача

, (22)

де – середній шлях пересування навантажувача (визначають на плані складу в наступній послідовності: вимірюють відстань від точки забору вантажу в експедиції приймання до найбільш видаленого штабеля – lMAX; відстань від точки забору вантажу в експедиції приймання до найбільш близького штабеля – lMIN);

= 10 с  час нахилу рампи.

Тривалість одного циклу крана-штабеллера (однобалочний кран)

, (23)

де = 0,05 швидкість повороту колони;

= 1  число оборотів крана за 1 цикл.

Продуктивність транспортуючої машини

т/ч (24)

де – характерний проміжок часу роботи машини в загальній тривалості робочої зміни, спочатку приймається = tЗМ = 8 год (з допущенням, що машина працює без простоїв).

У подальших розрахунках цей час уточнюється (де  добовий вантажопотік підприємства,  продуктивність на даній операції);

К = 0,85 – коефіцієнт використання машини в часі.

Таблиця 5 – Технічна характеристика пристроїв для вивантаження сипких вантажів з критих вагонів

Тип установок

Технічна характеристика

Продуктивність,

Потужність,

Маса,

т/ч

кВт

т

Механічна лопата ТМЛ–2М

до 100

4,5

0,81

Вагонорозвантажувальна машина МВС–4

60

16,3

3,2

Пневматичний вагонорозвантажувач

60

40

3

Інерційний вагонорозвантажувач ІРВ

240

85

73

Гідравлічний вагонорозвантажувач

ВРГ

240

55

25

Таблиця 6 – Технічна характеристика пакетоформуючих машин

Показники

Пакетоформуючі машини

ЧМ–2–50

ПЗП–45

РК–40

Продуктивність, мішків/год

750

430...360

720

Характеристика пакета

трійник

трійник

трійник

Встановлена потужність, кВт

14,9

14

7,2

Габарити, м

4,5 х 3,7 х 3,0

2,5 х 5,8 х 3,8

4,7 х 2,8 х 3,6

Маса, т

3,33

11...13

7,5

Таблиця 7 – Технічна характеристика загальних вантажопідйомних машин

Технічна

характеристика

Типи вантажопідйомних машин

навантажувач

козловий, мостовій кран, кран-балка

кран-штабеллер

Вантажопідйомність

Q, т

1,25

3,2

1,25.5

Висота піднімання вантажу

Н, м

3

6

6,6

Швидкість піднімання

вантажу

П, м/с

0,15…0,25

0,35

0,2

Швидкість пересування

 крана

К, м/с

2,8

1,1

0,83

 візка

В, м/с

0,5

0,5

0,3

ТТК (табл. 8) показує послідовність і засоби виконання всіх навантажувально-розвантажувальних операцій, способи приймання і відправлення вантажу, технологію виконання внутрішньоскладських робіт.

За ТТК можна визначити кількість операцій у всьому транспортному процесі, виділити операції, які виконуються механізовано або вручну, а також встановити на яких операціях необхідні допоміжні робочі.

За ТТК легко визначити об'єм ВРТС робіт, питомі трудовитрати, загальні трудовитрати за видами робіт, необхідну кількість машин і устаткування, кількість робітників за професіями.

Перед складанням ТТК необхідно строго аналізувати процес руху вантажу від моменту приймання із зовнішнього транспорту (або підприємства) до відправлення вантажу на підприємство (або на зовнішній транспорт). Для кожної операції необхідно визначити добовий і річний вантажопотоки, продуктивність і питомі трудовитрати тієї або іншої операції.

Опис операцій:

У графі « вказують вид виконуваної операції (приймання вантажу; транспортування вантажу в склад; штабелювання і так далі). Операції перераховують згідно транспортно-технологічній схемі приймання і зберігання вантажу.

У графі « вказують тип операцій (машинна або ручна операція).

У графі « вказують тип устаткування, яке призначене для виконання відповідної операції, обумовленої в графі «1».

У графах «і « наводять розрахункові дані добового і річного вантажопотоків на відповідних операціях.

У графі « вказують розрахункове значення питомих трудовитрат з урахуванням кількості робочих і продуктивності устаткування на даній операції , т/год

. (25)

У графах «, «і « наводять розрахункові дані загальних трудовитрат відповідно до типу операції (машинна, ручна або допоміжна), які визначають за формулою (26). Розрахункове значення вносять до колонки, яка відповідає характеру операції. Так, якщо операція механізована «М», то результат вносять до колонки «7». Якщо операцію виконують вручну «Р», то результат множення вносять до колонки «8». Якщо на механізованих операціях задіяні допоміжні робітники, то результат вносять як до колонки «7», так і в колонку «9».

. (26)

У графі «10»  вказують машино-години ( ), які в подальшому розрахунку дозволяють визначити кількість машин і устаткування, необхідні для виконання відповідної операції.

Таблиця 8  Транспортно-технологічна карта

Опис операцій

Характер

Устаткування

Добовий вантажопотік

ГДОБ, т/добу

Річний вантажопотік

ГР, т/рік

Питомі

трудовитрати ТПИТ

Загальні трудовитрати (ТПР)

Машиногодини (ТМАШ)

ТМ

ТР

ТДОП

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

РАЗОМ:

Приклад розрахунку системи механізації ВРТС робіт складу сировини і складання ТТК (для схем № 3 і 4)

Операція 1. Транспортування вантажу в склад

Вантаж (мука в мішках) транспортується в склад по галереї із стрічковим транспортером. Виконується одним робітником (n = 1). Маса мішка 70 кг

Добовий вантажопотік надходження вантажу (вихід муки по ВС):

= 475  0,78 = 370,5 т/добу

Річний вантажопотік надходження вантажу

= т/рік.

Продуктивність на даній операції

= т/год,

де год – попередня тривалість роботи машини протягом зміни;

К – коефіцієнт використання машини в часі, К= 0,85.

Приймаємо продуктивність стрічкового транспортера 55 т/год.

Питомі трудовитрати

=1/55 = 0,018 (чел час)

Операція 2. Формування жорсткого пакета

Виконується одним робітником (n = 1). Виконується з використанням пакетоформуючої машини ПЗП 45 з продуктивністю 450 мішків за годину. З урахуванням маси мішка 70 кг та тривалості зміни отримаємо

Добовий вантажопотік

т/добу.

Річний вантажопотік

= т/рік.

Продуктивність машини на даній операції

=450  0,07 = 31,5 т/год.

Питомі трудовитрати

= 1/31,5 = 0,03 (осібгод) /т.

Операція 3. Захоплення пакета, транспортування і установка в штабель. (Штабелювання)

Виконується 1 основним робітником і 1 допоміжним робітником (n = 2). Час на захоплення пакета = 40 с.

При проектуванні складу встановлено, що для виконання даної операції використовується козловий кран із спеціальним захопленням для пакетів у виді траверси, що має наступні технічні характеристики, які забезпечують задану продуктивність: вантажопідйомність Q = 5 т, швидкість пересування крана К = 1,5 м/с, швидкість пересування візка В  = 0,7 м/с швидкість підняття вантажу П = 0,5 м/с, висота підняття вантажу Н = 6 м

Для визначення тривалості одного циклу козлового крана заздалегідь визначимо середню довжину переміщення візка = м і довжину переміщення крана по складу = м. Приймаємо коефіцієнт, що враховує витрату часу на пуск, зупинку і реверсування = 1,1; коефіцієнт, що враховує скорочення тривалості циклу із-за поєднання операцій в часі = 0,80. Час ручних операцій при вантажопідйомності 4 т  = 4,5 хвилин = 270 с. Тоді тривалість циклу

с.

Продуктивність

т/год.

Добовий вантажопотік надходження вантажу (вихід муки по ВС):

= 4750  78 = 370,5 т/діб.

Річний вантажопотік надходження вантажу

= т/рік.

Питомі трудовитрати

= 2/35,5 = 0,056 (осібгод)

Операція 4. Захоплення пакета, дештабелювання

Виконується аналогічно операції 3.

Операція 5. Відвантаження пакетів на залізничний транспорт

Виконуються наступні операції: відкриття дверей вагону (маса дверей вагону m = 100  кг), виймання дверного щита (маса щита m = 70 кг), установка містка (маса містка m = 100 кг) і саме відвантаження пакетів (маса пакету 1470 кг) на навантажувачі в залізничний вагон. Виконується 2 робітниками (n = 2). Час, що витрачається на: відкриття дверей вагона t = 20 с, час на зняття щита t = 30 с, час на установку містка t = 20 с.

Добовий вантажопотік на операції приймається 10 % від добового вантажопотоку підприємства, тобто ГД = 370,5 10 % = 37,05 т/діб, а з урахуванням співвідношення вантажопотоків залізничний транспорт/автотранспорт – 50/50 допоміжних операцій, що входять в основну операцію відправки вантажу на залізничний транспорт визначиться як

ГД = 37,05 50 % 18,53 т/діб.

Річний вантажопотік відправки вантажу

т/рік.

Продуктивність на даній операції

т/год.

Питомі трудовитрати

(осібгод)

Операція 6. Відвантаження пакетів на автотранспорт

Виконується двома робітниками (n = 2).

Розрахунок виконуємо аналогічно операції 5. З урахуванням співвідношення вантажопотоків залізничний транспорт/автотранспорт – 50/50 допоміжних операцій, що входять в основну операцію відправки вантажу на автотранспорт визначиться як

ГД = 37,05 50 % 18,53 т/діб.

Річний вантажопотік надходження вантажу

т/рік.

Продуктивність на даній операції визначається з врахуванням технічної характеристики електронавантажувача (табл. 7): вантажопідйомність 1,25 т, висота піднімання вантажу 3 м, швидкість піднімання вантажу П = 0,2 м/с, швидкість пересування К = 2,8 м/с. Визначимо тривалість циклу відвантаження вантажу на автотранспорт за формулою (22), прийнявши коефіцієнт, що враховує витрату часу на пуск, зупинку і реверсування = 1,1; коефіцієнт, що враховує скорочення тривалості циклу із-за поєднання операцій в часі = 0,80, час нахилу рампи приймаємо = 10 с. Середній шлях пересування електронавантажувача визначимо з плану складу м.

Тоді тривалість циклу

с.

Продуктивність т/год.

Питомі трудовитрати

(осібгод) /т.

Складаємо ТТК

Опис операцій

Характер

Устаткування

Добовий вантажопотік

ГД, т/діб

Річний вантажопотік

ГР, т/рік

Питомі трудовитрати, ТПИТ

Загальні трудовитрати

Машиногодини, ТМАШ

ТМ

ТР

ТДОП

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1. Транспортування вантажу в склад

М

стрічковий транспортер

370,5

91143

0,018

1640,6

6,7

2. Формування жорсткого пакета

М

ПЗП –45

94,5

23247

0,03

697,41

2,84

3. Штабелювання

М

кран козловий

370,5

91143

0,056

5104

5104

20,7

4. Дештабелювання

М

кран козловий

370,5

91143

0,056

5104

5104

20,7

5. Відвантаження пакетів на залізничний транспорт

М

МВС-4

18,53

4558,38

0,15

683,8

683,8

2,78

6. Відвантаження пакетів на автотранспорт

М

навантажувач

18,53

4558,38

0,12

547

547

2,22

РАЗОМ:

305792,76

13776,81

11438,8

1.3. Визначення техніко-економічних показників системи механізації зводиться до визначення двох показників:

Рівень механізації

, (27)

де АМ – об'єм ВРТС робіт на механізованих операціях (сума машинних операцій в колонці 5 ТТК);

АЗАГ – загальний підсумок ВРТС робіт по всіх операціях (підсумок колонки 5 ТТК)

Ступінь механізації:

, (28)

Продуктивність праці на складі (Пt) визначають як співвідношення

, (29)

де  загальна кількість обслуговуючого персоналу системи механізації;

 кількість професій, обслуговуючих систему механізації;

 кількість робітників i -ої професії.

1.4. Визначення кількості машин і устаткування (за даними ТТК) і визначення чисельності робітників за професіями

Кількість машин і устаткування:

, (30)

де ТМАШ – машиногодини на відповідній операції ТТК;

– кількість змін (приймаємо =1);

= 8 годин – тривалість зміни.

Чисельність робітників за професіями визначають за формулою

, (31)

де – загальні трудовитрати робітників на даній операції;

Ф – річний фонд часу одного робітника;

, (32)

– кількість днів роботи підприємства;

= 30 днів – тривалість відпустки.

Приклад визначення кількості машин і чисельності робітників за професіями (дані взяті з попереднього прикладу)

Кількість конвеєрів в лінії приймання з млина:

.

Приймаємо 1 транспортер в лінії приймання з млина.

Кількість пакетоформуючих машин ПЗП

.

Приймаємо 1 пакетоформуючу машину.

Кількість кранів у складі

.

Приймаємо 3 козлових крани.

Кількість навантажувачів в лінії відправлення вантажу на залізничний транспорт

.

Приймаємо 1 навантажувач МВС-4 на залізничний транспорт.

Кількість навантажувачів на автотранспорт

.

Приймаємо 1 електронавантажувач на автотранспорт.

Визначення чисельності робітників за професіями.

Попередньо визначимо річний фонд часу одного робітника за умови, що підприємство працює 246 днів при тривалості зміни 8 годин за формулою (32)

Ф = 8 (246 – 30) =1728 годин

Чисельність робітників на прийманні вантажу (стрічковий конвеєр)

.

Приймаємо 1 робітника.

Чисельність тих, що працюють на ПЗП (при формуванні жорсткого пакета)

.

Приймаємо 1 робітника.

Чисельність крановиків

.

Приймаємо 3 робітників.

Чисельність водіїв навантажувачів на лінії відправки вантажу на залізничний транспорт

.

Приймаємо 1 робітника.

Чисельність водіїв навантажувачів на лінії відправки вантажу на автотранспорт

.

Приймаємо 1 робітника.

ЗАВДАННЯ НА КУРСОВУ РОБОТУ

ДЛЯ СТУДЕНТІВ ДЕННОЇ ФОРМИ НАВЧАННЯ

(для всіх варіантів приймати коефіцієнт транзитності  = 1)

ЗАВДАННЯ 1

на тему «РОЗРАХУНОК та ПРОЕКТУВАННЯ СО ВРТС робіт СКЛАДУ СИРОВИНИ ДЛЯ

КОМБІКОРМОВОГО ЗАВОДУ (крейда) і ПРОЕКТУВАННЯ ТРАНСПОРТУЮЧОЇ МАШИНИ,

щ о ВХОДИТЬ ДО СИСТЕМИ МЕХАНІЗАЦІЇ

1 – залізничний вагон; 2 – рампа; 3 – приймальний бункер; 4, 12 – стрічковий конвеєр; 5, 11 – ковшовий елеватор; 6 – контейнер на позиції заповнення; 7 – мостовий кран (кран-балка, однобалковий кран, козловий кран); 8 – штабель; 9 – контейнери експедиції відправлення; 10 – КСВ

Добовий

вантажопотік

ГД, т/добу

Коефіцієнт

нерівномірності надходження

вантажу КН

Кількість

поставок

за квартал

nП

Об’ємна

маса

вантажу

0, т/м3

Кількість днів

роботи

підприємства протягом ріку nР

Машина,

що проектується

1

60

1,1

10

0,9

250

КСВ

2

62

1,15

12

1,0

250

Ковшовий елеватор

3

64

1,2

16

1,1

256

КСВ

4

65

1,1

17

1,2

255

Стрічковий конвеєр

5

67

1,05

10

1,3

250

Ковшовий елеватор

6

68

1,15

12

0,95

245

Ковшовий елеватор

7

70

1,1

13

1,0

240

КСВ

8

72

1,12

14

1,1

249

Стрічковий конвеєр

9

74

1,2

15

1,25

248

КСВ

10

77

1,21

22

1,2

256

Ковшовий елеватор

11

80

1,05

28

1,3

255

Стрічковий конвеєр

12

78

1,1

30

1,1

240

КСВ

13

75

1,15

16

1,0

245

Ковшовий елеватор

14

79

1,1

31

1,5

256

Стрічковий конвеєр

15

69

1,15

33

1,55

240

Ковшовий елеватор

16

82

1,05

38

1,6

245

КСВ

17

84

1,1

31

1,4

246

Стрічковий конвеєр

18

86

1,16

32

1,5

240

Ковшовий елеватор

19

88

1,17

35

1,55

245

КСВ

20

83

1,1

37

1,6

250

Стрічковий конвеєр