Министерство образования и науки РФ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение Высшего профессионального образования Уральский государственный лесотехнический университет

Кафедра: Транспорта и дорожного строительства

Курсовая проект по дисциплине:

«Транспортная планирование городов »

Специальность : 190702

Вариант : № 4

Группа: ИАТТС-59

Студент: Долгих Е.А

Екатеринбург 2013

Содержание:

• Исходные данные.

1. Введение .

2. Нормативные значение параметров всех элементов дороги СниП 2.07.01.-89 поперечный профиль улицы в красных линиях.

3. Определение пропускной способности улицы и пересечения.

4. Библиографический список .

1. Введение:

Важнейшим показателем, характеризующим транспортно-эксплуатационные качества сети городских улиц, является ее пропускная способность. Под пропускной способностью улицы понимают максимальное число автомобилей, которые могут пройти по ней в единицу времени при обеспечении заданной скорости и безопасности движения. В реальных условиях пропускную способность улицы определяет наименьшая пропускная способность одного из ее участков или сечений (пересечений, сужений проезжей части, мостов, путепроводов, кривых в плане, подъемов, спусков, участков резкого снижения скоростей движения, зон слияния и переплетения потоков).

При обследовании городского движения устанавливают интенсивность движения на улично-дорожной сети города, изменение ее по сезонам года, дням недели и часам суток. Кроме этого, устанавливают характеристики скорости движения и интенсивность пешеходного движения. На пересечениях магистральных улиц устанавливают распределение потоков по направлениям. Результатом обследований являются картограммы интенсивностей городского движения по магистральным улицам.

При планировке и застройке городских и сельских поселений необходимо руководствоваться законами Российской Федераций . При проектирование городских и сельских поселений следует предусматривать единую систему транспорта и улично-дорожную сети в увязке планировочной структурой поселения и прилегающей к нему территорий ,обеспечивающий удобное, быстрые и безопасные транспортные связями со всеми функциональными законами, с другими поселениями системы расселения , объектами , расположенными в природной зоне ,объектами внешнего транспорта и автомобильными дорогами общей сети.

Улично-дорожную сеть -населенных пунктов следует проектировать в виде непрерывной системы с учетом функционального назначения улиц и дорого , интенсивности транспортного, велосипедного и пешеходного движения ,архитектурно-планировочной организаций территории характера застройки. В составе улично-дорожную сети следует выделять улицы и дороги магистрального и местного значения , а так же главные улицы.