
- •Методическое руководство
- •"Методика периодической проверки тест-системы ско-1(ско-1м)"
- •1Цель лабораторной работы
- •2Общие положения
- •3 Операции и средства поверки
- •4 Требования безопасности
- •5 Подготовка к поверке
- •6 Проведение поверки
- •6.3.4 Определение погрешности установки нуля встроенного уровня относительно оси диаметром 16 мм стойки контрольной
- •6.3.5 Определение погрешности установки встроенного уровня приборов измерительных
- •Контрольная стойка
- •Контрольная рейка
- •6.3.7 Проверка расположения острия светового указателя параллельно-
- •6.3.8 Определение совпадения острия светового указателя с нулевой от- меткой на угломерной шкале приборов измерительных
- •6.3.9 Определение погрешности установки нуля приборов измерительных при измерении угла наклона оси поворота колеса автомобиля
- •6.3.10 Проверка расстояния (425±0,5) мм от вертикальной плоскости, проходящей через ось посадочного отверстая диаметром 16 мм, до нулевого штриха шкалы "схождение колес"
- •6.3.11 Определение отклонений от номинальных значений расстояний между нулевыми отметками шкал "1900 мм" и "2400 мм" рейки контрольной
- •6.3.12 Определение отклонения от номинального размера (80±2) мм индикаторов тест-системы ско-1
- •6.3.13 Определение отклонения от номинального размера (152,5±2) мм индикаторов тест-системы ско-1м
- •7 Оформление результатов поверки
- •Приложение а
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное агентство по образованию
Бузулукский гуманитарно-технологический институт
(филиал) Государственного образовательного учреждения
высшего профессионального образования -
«Оренбургский государственный университет»
Факультет Промышленности и транспорта
Кафедра «Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей»
А.В. СПИРИН
Методическое руководство
к лабораторной работе по дисциплине "Система, технологии и организация
услуг в автомобильном сервисе"
для студентов специальности 190603.65 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования»
"Методика периодической проверки тест-системы ско-1(ско-1м)"
Бузулук 2009
ББК 39. 629
С 72
Рецензент: ст. преподаватель кафедры ТЭР Бузулукского гуманитарно-технологического института Слепухин А.С.
Система, технологии и организация услуг в автомобильном сервисе.
С72 Методическое руководство к лабораторной работе.
Спирин А.В. – Бузулук: Бузулукский гуманитарно-технологический институт, 2009. 23 с.
Спирин А.В. "Методика периодической проверки тест-системы СКО-1(СКО-1М)" : Методическое руководство. – Бузулук: БГТИ (филиал) ГОУ ОГУ, 2009. 23с.
Методическое руководство предназначено для выполнения лабораторной работы по дисциплине " Система, технологии и организация услуг в автомобильном сервисе" для студентов четвертого курса по специальности 190603.65 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования»
ББК 39. 629
|
Спирин А.В., 2009 |
|
БГТИ (филиал) ГОУ ОГУ, 2009 |
Содержание
Цель и лабораторной работы ………………. Общие положения ……….. 3 Содержание работы ……...... Оборудование рабочего места ………. Назначение прибора ……… . Устройство и принцип работы прибора ……….. 7 Подготовка и порядок работы………………………………………….. ………. 7 .1 Общие указания ………. 7.2 Порядок выполнения лабораторной работы ………. 8 Содержание отчета по выполненной лабораторной работе……………………… 9 Техника безопасности при выполнении лабораторной работы………………………………………………………………………………….. 10 Контрольные вопросы……………………………………………………………. Список использованных источников …….......
|
4 4 4 4 5 5 7 7 13 20
21 21 22 |
Лабораторная работа
"Методика периодической проверки тест-системы СКО-1(СКО-1М)"
1Цель лабораторной работы
Изучить методику проверки и освоить практические приемы проверки тест-системы СКО-1(СКО-1М)
2Общие положения
2.1 Методы организации и планирования работ по обслуживанию технологического оборудования.
Техническое обслуживание оборудования может быть организовано различным образом в зависимости от ряда факторов:
-состава и числа разноименных образцов;
-сложности проведения работ по обслуживанию и применения сложного дорогостоящего поверочного оборудования;
-наличия на предприятии квалифицированных кадров (специалистов) подготовленных для проведения обслуживания оборудования;
-уровеня готовности производственно-технической базы предприятия (организации) и т.д.
Основные формы организации обслуживания технологического оборудования :
-централизованный способ (обслуживание проводится в головном предприятии, например на заводе-изготовителе «ГАРО», или на специализированных, самостоятельно действующих пунктах ТО и ТР оборудования);
-нецентрализованный способ (обслуживание оборудования проводится на своем предприятии, своими силами);
-комбинированный способ (одна часть оборудования обслуживается централизованным способом, другая нецентрализованным)
Нецентрализованный способ организации обслуживания оборудования, также как и другие формы, обладает своими достоинствами и недостатками.
Достоинства:
-возможность лучшего контроля за сроками и качеством проведения обслуживания оборудования (выполнения работ);
-независимость выполнения работ от других организаций;
-возможность проведения работ в одном месте и под единым руководством;
-повышение ответственности исполнителей за своевременность и качество выполнения работ.
Недостатки:
-отсутствие необходимого комплекса производственно-технических средств для выполнения сложных и точных работ по обслуживанию оборудования;
-отсутствие специалистов высокой квалификации;
-высокая стоимость выполнения работ на стороне;
-повышенная вероятность выхода из строя дорогостоящего и сложного оборудования.
На крупных предприятиях организация обслуживания оборудования предусматривает создание группы специалистов в ОГМ (отделе главного механика), работающих на специально отведенных для них участках (местах). Группа (бригада) оснащена комплектами специального оборудования, приспособлениями и инструментом. При необходимости, для проведения обслуживания оборудования, могут привлекаться и специалисты постов и участков основного производства.
Централизованный способ организации обслуживания чаще применяется (целесообразен) для проведения ремонтов оборудования, а также по обслуживанию наиболее сложных и дорогостоящих стендов и устройств. Проведение работ таким способом может осуществляться выездными бригадами центрального органа или отправкой оборудования в центральный орган.
Достоинствами централизованного способа организации обслуживания являются недостатки нецентрализованного и наоборот.
Виды обслуживания могут быть плановыми и внеплановыми.
Плановые обслуживания оборудования :
-ежедневное обслуживание (проводится рабочими использующими это оборудование в производстве):
-контрольный осмотр и подготовка к работе;
-обслуживание после работы (применения).
-периодическое техническое обслуживание (как правило - один раз в год, сроки указываются в руководстве по эксплуатации на конкретное оборудование)
Внеплановые обслуживания (проверки) проводятся:
-после проведения ремонтных работ;
-в случае появления сомнений в правильности показаний приборов (оборудования).
Независимо от способа организации ТО и ТР технологического оборудования на предприятиях составляются графики выполнения обслуживания, определяются суммарные трудоемкости работ, необходимое число рабочих для их выполнения, назначаются лица, ответственные за их состояние, выделяются места для проведения работ, а также осуществляются другие необходимые мероприятия.
2.2Статистический анализ измерительных процессов (MSA)
Для современных российских производителей автомобильных компонентов существует, по меньшей мере, три причины применения статистического анализа измерительных процессов:
-выполнение требований зарубежных потребителей,
-снижение затрат на проверку средств измерительной техники;
-развитие средств измерительной техники.
Применение статистических методов анализа измерительных процессов является одним из требований международных и национальных стандартов на системы менеджмента качества в автомобилестроении и все что с ним связано. Американскими автопроизводителями в 1990 году была издана процедура «Measurement Systems Analysis» (MSA), содержащая подробные рекомендации по анализу измерительных процессов. Таким образом, объясняется обязательность применения MSA всеми участниками рынка автомобильного сервиса.
Использование статистических методов анализа измерительных процессов позволяет узаконить применение усовершенствованных средств измерительной техники. При российском традиционном подходе к обеспечению единства средств измерений применение средства измерения можно узаконить с помощью измерения эталонов физических величин. Поскольку средства измерения постоянно совершенствуются, то не всегда существуют высокоточные эталоны для их проверки.
В этом случае оценить приемлемость измерительного процесса, использующего усовершенствованные средства измерения, можно только с помощью статистического анализа результатов измерений. Статистический анализ позволяет выявить тенденции измерительного процесса к выходу из управляемого состояния и именно в этот момент выполнить проверку/калибровку средств измерений
В традиционном российском подходе к обеспечению единства измерений объектом анализа являлись только средства измерения. При применении методов статистического анализа, рекомендованных MSA, объектами анализа являются не только средства измерений, но и другие составляющие процесса измерений (методика выполнения измерения, оператор, окружающая среда) т.е. объектом анализа является – измерительный процесс.
Измерительный процесс – процесс, преобразующий значение измеряемого параметра в результат измерений посредством использования ресурсов (средств измерительной техники и другого оборудования, оператора, окружающей среды и т.д.), регулируемый методикой выполнения измерения
Измерительный процесс
Методика
выполнения
измерений
измеряемый
Измеряемый параметр
Результат
измерения
Измерение
Окружающая среда
Средства
измерительной техники
Оператор
Рисунок 1-Измерительный процесс