Распределение экспорта России по регионам мира

(в процентах к итогу)

Год	2006	2007	2008	2009	2010
ЕС	58,7	55,8	56,7	53,3	53,1
АТЭС	11,8	12,0	12,9	15,0	17,0
СНГ	14,0	14,9	14,9	15,5	15,0
ЕврАзЭС	8,2	9,2	8,8	9,6	8,2

Как видно из таблицы, доля стран ЕС в российском экспорте, хоть и остается наибольшей, но всё же имеет тенденцию к некоторому сокращению, тогда как доля стран АТЭС, напротив, ежегодно увеличивалась в течение последних пяти лет. Если доля стран ЕС в российском экспорте сократилась за указанный период на 5,6 процентных пункта, то доля стран АТЭС возросла на 5,2 процентных пункта. То есть, имеются основания говорить о том, что мы наблюдаем сегодня, как начинает происходить частичная переориентация внешнеэкономических связей России с европейского на азиатско-тихоокеанское направление. Причем очевидно: увеличение доли стран АТЭС в экспорте нашей страны происходит именно за счет сокращения доли европейских стран.

Тенденция к возрастанию роли азиатско-тихоокеанского направления в развитии торгово-экономических связей России становится еще более заметной при рассмотрении географической структуры импорта нашей страны (см. таблицу 2).

Таблица 2

Распределение импорта России по регионам мира

(в процентах к итогу)³

Год	2006	2007	2008	2009	2010
ЕС	44,7	43,7	43,6	45,1	41,8
АТЭС	28,5	31,8	33,4	30,9	34,1
СНГ	16,2	14,9	13,7	13,0	13,8
ЕврАзЭС	8,9	7,7	7,1	7,1	7,2

Мы видим, что, за исключением 2009 года (когда мировой экономический кризис находился в наиболее острой фазе – притом что в наибольшей степени кризисные явления затронули крупнейшую экономику мира и АТЭС: американскую) доля стран АТЭС в российском импорте неизменно увеличивалась. И, в конечном итоге, только лишь доля этой интеграционной группировки в импорте России возросла за рассмотренный пятилетний период в целом. При этом даже страны Евразийского экономического сообщества (ЕврАзЭС), которые с исторической и геополитической точки зрения наиболее важны для развития внешней торговли нашей страны, свою долю в импорте России сократили за пять лет на 1,7 процентных пункта (а страны СНГ – на 2,4 процентных пункта).

Такие изменения во многом обусловлены товарной структурой российского импорта – наиболее крупной товарной группой в котором являются машины, оборудование и транспортные средства (44,8% по итогам 2010 года), тогда как именно страны АТЭС, в первую очередь – азиатские, стали крупнейшими поставщиками машинно-технической продукции на российский рынок.