Висновок до розділу 1

Виконуючи 1 розділ, ми навчилися визначати такі показники, як вантажообіг, продуктивність автомобілів в тоннах та тонно-кілометрах, час одного обороту та кількість обертів на маршруті, час знаходження автомобілів на маршруті протягом доби, коефіцієнти використання пробігу та вантажопідйомності.

По даних розрахунках можна підбити підсумок, що найбільший час обороту буде у автомобіля FAW CA-3552, тому що він буде найдовше знаходитись під навантаженням та розвантаженням. Для виконання транспортної роботи автомобілів ЗІЛ 130 ВІ потрібна буде найбільша кількість, у зв’язку з його відносно малою вантажопідйомністю. Також потрібно сказати про добова продуктивність автомобіля: найбільшою вона буде у автомобіля МаЗ 5336-05

– 56 т., а найменшою у ЗІЛ 130 ВІ– 36 т. Пробіг всіх автомобілів АТП по маркам за весь період експлуатації буде знову ж таки найбільший у ЗІЛ 130 ВІ– 525600 км., а найменший у МаЗ 5336-05 - 350400 км.

Отже, можна сказати на даному етапі розрахунків автомобіль

МаЗ 5336-05 є найбільш рентабельним та оптимальним.

РОЗДІЛ 2. РОЗРАХУНОК ВИТРАТ, ПОВ’ЯЗАНИХ З ЕКСПЛУАТАЦІЄЮ АВТОМОБІЛЯ

Витратами визнаються або зменшення активів, або збільшення зобов’язань, що призводить до зменшення власного капіталу підприємства (за винятком зменшення капіталу внаслідок його вилучення або розподілу власниками), за умови, що ці витрати можуть бути достовірно оцінені.

Нам необхідно розрахувати такі види витрат, як витрати на оплату праці водіїв, відрахування на соціальні заходи, матеріальні витрати, які включають в себе витрати палива, витрати мастильних матеріалів, витрати на запасні частини, витрати на матеріали для технічного обслуговування і поточного ремонту, витрати на відновлення та ремонт зношених шин; а також витрати на амортизацію, накладні витрати та витрати, пов’язані з утриманням автомобіля в русі та простої.

2.2.1. Розрахунок витрат на амортизацію

Амортизація включає в себе суму амортизаційних відрахувань на повне відновлення основних виробничих фондів, виходячи з їх балансової вартості і затверджених норм амортизаційних відрахувань.

Сума амортизаційних відрахувань розраховується за формулою:

В_А= В_Аі ·А (32)

де А – кількість автомобілів кожної марки автомобіля, од.; В_Аі – витрати на амортизацію одного автомобіля, грн.

Амортизація на повне відновлення рухомого складу розраховується за наступною формулою:

В_Аі = ц_а ·Н_а/100 (33)

де ц_а – балансова вартість автомобіля, грн.; Н_а – норма амортизаційних відрахувань на повне відновлення рухомого складу (Н_а=25%),%.

ЗіЛ 130 ВІ:

В_Аі = 32000·25/100=8000 грн.;

В_А=8000·5=40000 грн.;

КАМАЗ 5320:

В_Аі = 95000·25/100=23750 грн.;

В_А= 23750 ·2=47500 грн.

МаЗ 5336-05:

В_Аі = 97000·25/100=24250 грн.;

В_А= 24250 ·1=24250 грн.;

2.2.2 Розрахунок матеріальних витрат

До складу матеріальних витрат входять витрати на паливо (В_п), на мастильні матеріали (В_м.м.), на запасні частини (В_з.ч.), на матеріали для виконання технічного обслуговування та поточного ремонту (В_ТоіПр), на відновлення та ремонт зношених шин (В_ш).

Таким чином загальна величина матеріальних ресурсів визначається за наступною формулою:

В_м= В_п + В_м.м. + В_з.ч + В_ТоіПр + В_ш (24)

Витрати на паливо визначаються на підставі даних про необхідну кількість палива і ціни, що діють у даному регіоні. Потреба в паливі визначається на основі діючих витрат кожною моделлю автомобіля. Для вантажних бортових автомобілів норми складаються з витрат палива на пробіг і транспортну роботу.

Витрати палива у грошовому вимірі визначаються за наступною формулою:

В_п=Q_л·ц_л (25)

де Q_л – витрати палива, л.; ц_л – ціна одного літра палива, грн.

Витрати палива для вантажних автомобілів, що працюють погодинно визначаються за формулою:

Q_л =0,01·(Н_s ·L+H_p ·P)(1+ K_Σ) (26)

де Н_s – базова лінійна норма витрат палива на пробіг автомобіля, л/100км; L – пробіг всіх автомобілів протягом експлуатаційного періоду, км; H_p – норма витрат палива при виконанні транспортної роботи (дизельне паливо –

H_p=1,3 л/100ткм, бензин - H_p=2,0 л/100 ткм); Р – вантажооборот, ткм;

K_Σ - сумарний коефіцієнт коригування норм витрат палива (K_Σ = 1…25%).

Базову лінійну норму витрат палива на пробіг автомобіля (Н_s) беремо з технічної характеристики (табл.2). Для автомобіля ЗІЛ 130 ВІ Н_s =31 л/100км; для автомобіля КАМаз 5320 Н_s =25л/100км, для автомобіля МаЗ 5336-05 Н_s =31.7 л/100км. Сумарний коефіцієнт коригування норм витрат палива приймаємо K_Σ = 1%.

Розраховуємо витрати палива у літрах за формулою (26):

ЗІЛ 130 ВІ: Q_л =0,01·(31·525600+1,3 ·1000000)(1+0,01)= 177695,36 л;

КАМаз 5320: Q_л =0,01·(25·408800+1,3·1000000)(1+0,01)= 116352 л;

МаЗ 5336-05: Q_л =0,01·(31.7·350400+1,3·1000000)(1+0,01)= 125317,5 л.

Розраховуємо витрати палива у грошовому вимірі за формулою (25). Ціну одного літра дизеля приймаємо ц_л =10 грн.

Зіл 130 ВІ: В_п=177695,36 ·10=1776953,6 грн.;

КАМаз 5320: В_п=116352·10=1163520 грн.;

МаЗ 5336-05: В_п=125317,5 ·10=1253175 грн.

Витрати на мастильні матеріали обчислюються згідно з встановленими нормативами у % до витрат палива за кожним видом матеріалів і розраховуються за наступною формулою:

В_м.м.= В_п·К_м.м. (27)

де В_п – витрати палива, грн.; К_м.м. – коефіцієнт, який враховує витрати на мастильні матеріали (К_м.м.=0,1), або 10 % від витрат палива.

ЗІЛ 130 ВІ: В_м.м.= 1776953,6·0,1=177695,36 грн;

КАМаз 5320: В_м.м.= 116352·0,1=11635,2 грн.;

МАЗ 5336-05: В_м.м.= 125317,5·0,1=12531,75 грн.

Витрати на запасні частини визначаються за формулою:

В_з.ч.=L·H_з.ч./1000 (28)

де L – пробіг автомобілів, км; H_з.ч. – норма витрат на запчастини, грн./1000км пробігу, що визначається за наступною формулою:

H_з.ч. =ц_а·0,05 (29)

де ц_а – вартість автомобіля, грн.

ЗІЛ 130 ВІ: ц_а=32000 грн.; H_з.ч.=32000·0,05=1600 грн./1000км;

КАМаз 5320: ц_а=95000 грн.; H_з.ч.=95000·0,05=4750 грн./1000км;

МАЗ 5336-05: ц_а=97000 грн.; H_з.ч. =97000·0,05=4850 грн./1000км.

Витрати на запасні частини:

ЗІЛ 130 ВІ: В_з.ч.= 525600·1600/1000=840960 грн.;

КАМаз 5320: В_з.ч.= 408800·4750/1000=1941800 грн.;

МАЗ 5336-05: В_з.ч.= 350400·4850/1000=1699400 грн.

Витрати на матеріали для технічного обслуговування і поточного ремонту автомобіля розраховуються за формулою:

В_ТоіПр=(L/1000)·(L_ТоіПр /100)·k (30)

де L – річний пробіг автомобіля, км; L_ТоіПр =40000 км - середній пробіг автомобіля до технічного обслуговування і поточного ремонту автомобіля, км; k =0,1 – поправочний коефіцієнт.

ЗІЛ 130 ВІ: В_ТоіПр=(525600/1000)·(40000/100)·0,1=21024 грн.;

КАМаз 5320: В_ТоіПр=(408800/1000)·(40000/100)·0,1=16352 грн.;

МАЗ 5336-05: В_ТоіПр=(350400/1000)·(40000/100)·0,1=14016 грн.

Витрати на відновлення та ремонт зношених шин визначаються за встановленими нормами у % від вартості одного комплекту на 1000км пробігу і розраховуються за формулою:

В_ш=(L·П_вш ·Ц_ш ·n_ш)/(100·1000) (31)

де L – річний пробіг автомобіля, км; П_вш =10% - норма витрат на відновлення зносу і ремонту автомобільних шин, встановлена у процентах від вартості шини на 1000км пробігу; Ц_ш – вартість одного комплекту автомобільних шин,

(Ц_ш =3000 грн.) грн.; n_ш – кількість шин на автомобілі без запасного колеса.

ЗІЛ 130 ВІ: В_ш=(525600·10·1500·6)/(100·1000)= 473040 грн.;

КАМаз 5320: В_ш=(408800·10·1500 ·10)/(100·1000)= 613200грн.;

МАЗ 5336-05: В_ш=(350400·10·1500 ·6)/(100·1000)= 315360грн

В_м= В_п + В_м.м. + В_з.ч + В_ТоіПр + В_ш

ЗІЛ 130 ВІ

В_м= 1776953.6 + 177695,36_. + 840960 + 21024 + 473040= 3289672,96 грн

КАМаз 5320

В_м= 1163520+ 11635,2_. + 1941800 + 16352 + 613200=3746507,2 грн

МАЗ 5336-05

В_м= 1253175+ 12531,75 + 1699400 + 14016+ 315360=3294482,75 грн