Глава 1 7

ВОЗДУШНЫЕ СЕПАРАТОРЫ 7

ЗЕРНОВЫЕ СЕПАРАТОРЫ 31

1,1,1, 33

Глава 3 61

ТРИЕРЫ 61

Дисковый триер А9-УТ20-6 76

Глава 4 79

ОБОЕЧНЫЕ, ЩЕТОЧНЫЕ МАШИНЫ И ЭНТОЛЕЙТОРЫ 79

Вертикальные обоечные машины типа РЗ-БМО 81

Обоечные машины типа ГМ и СМ 83

Обоечная машина Р1-БОС 85

Наждачная обоечная машина ЗНМ-5 87

МАГНИТНЫЕ АППАРАТЫ 94

Магнитные сепараторы типов У1-БМЗ, У1-БМП и У1-БММ 99

Магнитные колонки типа БКМА 103

Магнитные колонки УЗ-ДКМ и магнитные сепараторы УЗ-ДМС 104

Магнитный сепаратор МКЗхбОО 105

ГЛАВА 7 109

УВЛАЖНИТЕЛЬНЫЕ И МОЕЧНЫЕ МАШИНЫ 109

Основные параметры увлажнительных и моечных машин 109

Моечные машины 109

Машины типа А1 -БШУ 114

Увлажнительные машины Р1-БУС 119

Вихревой увлажнитель 119

Автоматическое устройство регулирования влажности зерна «Акватрон» 120

Увлажнительные аппараты А1-БУЗ и А1-БАЗ 122

Вибрационный способ увлажнения зерна 125

ГЛАВА 8 127

АППАРАТЫ ДЛЯ ГИДРОТЕРМИЧЕСКОЙ И ТЕПЛОВОЙ ОБРАБОТКИ 127

Тепловая обработка при производстве зерновых хлопьев 127

Подогреватель БПЗ 130

Двутельный варочный аппарат 135

Аппараты для пропаривания зерна ПЗ-1 и ПЗ-2 135

Установка для термообработки зернового сырья УТЗ-4 143

ГЛАВА 9 144

МАШИНЫ ДЛЯ ИЗМЕЛЬЧЕНИЯ ЗЕРНА 144

Вальцовые станки типа А1-БЗН 148

Вальцовые станки типа ВС 159

Вальцовый станок «Хартроник-5» 160

ГЛАВА 10 167

МАШИНЫ ДЛЯ ДРОБЛЕНИЯ И ИЗМЕЛЬЧЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ КОМБИКОРМОВ 167

Молотковые дробилки ММ 173

Молотковые дробилки зарубежных фирм 176

Дробилки серии 2Д 176

Вертикальные молотковые дробилки ДМВ 182

Дежерминатор Д.2В 183

к =""^v"' 100, 188

ГЛАВА 13 255

ГЛАВА 1 5 291

Основные параметры процесса прессования комбикормов 292

Пресс-гранулятор ПГ-520 с измельчителем гранул ИГ-10 306

Установки для гранулирования зарубежных фирм 307

Линии гранулирования на базе прессов «Компакт» 307

Измельчитель гранул типа КР 311

Линии гранулирования на базе прессов ПМВ 312

Комплектные линии гранулирования 317

Линии гранулирования фирмы «Спроут-Бауэр» 326

еПресс-гранулятор фирмы «Сангатти» 329

Прессы-грануляторы с плоской матрицей 330

Оборудование для экструдирования зернопродуктов 330

Одношнековые экструдеры фирмы «Спроут-Матадор» 342

Охладители экструдата горизонтального типа 344

Глава 16 347

ФАСОВОЧНО-УПАКОВОЧНЫЕ АВТОМАТЫ И ЛИНИИ 347

Способы и точность дозирования сыпучих зернопродуктов 348

Типы оборудования и материалы для фасовки и упаковки 348

Пакетоделательные автоматы 349

Рукавные автоматы для фасовки круп 351

Глава 17 370

а, +а_г =Q_a 406

Книготорговая и издательская фирма «ДеЛи» 434

Пневмосепаратор РЗ-БСД, устройство которого рассмотрено в главе 1, используемый в нагнетательных пневмотранспортных установках зерноочистительного отделения мукомольных заводов на высокопроизводительном оборудовании, выполняет функции как разгрузителя, так и пневмосе-парирующего устройства.

В качестве пылеуловителей в пневмотранспортных установках применяют фильтры с импульсной продувкой рукавов типа РЦИЭ, горизонтальный циклон А1-БЛЦ, а также батарейные циклоны типа 4БЦШ и УЦ. Так как эти пылеуловители широко используются в аспирационных установках, их устройство и основные параметры приведены в соответствующем разделе.

В пневмотранспортных установках используют также фильтр-разгрузитель типа РЦИРЭ. Причем, он может быть использован как пылеуловитель и как разгрузитель продукта. Его устройство аналогично устройству фильтра РЦИЭ. Основное отличие - в конструкции и форме камеры для очищенного воздуха. Выходной патрубок направлен вниз или вверх, что позволяет выбирать требуемые компоновочные решения с вентилятором.

Пылеуловители		fX	"7т
i к 31 £ 5 S?	i	11 i ■	r« ttl

Фильтр-разгрузитель типа РЦИРЭ (рис. 17.31, табл. 17.13) применяют в муко­мольных заводах на комплектном высокопроизводительном оборудовании для приема муки из материалопроводов, подачи ее на контрольные рассевы

.

Концентрация аэросмеси на входе в фильтр может составлять 10 кг/м³ и более. Рис. 17.31. Фильтр-разгру- запыленность воздуха на выходе, по данным испытаний, не более 2 мг/м . Аэродинамическое зитель РЦИРЭ-3,9-9 (в сопротивление до 2 кПа. Давление сжатого воздуха для скобках даны размеры для фильтра-разгрузителя

продувки рукавов 45-60 кПа. Оптимальная продолжительность импульса продувки 0,5 с, интервал между импульсами 10 с.

17.13. Технические характеристики финыпра-разгрузителя типа РЦИРЭ Параметры	РЦИРЭ-3,9-9	РЦИРЭ-1,7-4
Фильтрующая поверхность, м	3,9	1,7
Число рукавов	9	4
Длина рукавов, мм	1200	1200
Размеры выходного патрубка, мм: высота	260	150
ширина	154	83
Диаметр выходного патрубка, мм	150	150
Диаметр выпускного отверстия, мм	230	160
Шлюзовой затвор	РЗ-БШМ/6-1	РЗ-БШМ/5
Масса, кг	366	255

Изготавливают две модификации фильтра-разгрузителя типа РЦИРЭ с четырьмя и девятью рукавами. Каждая модификация может быть как правого, так и левого исполнения. Площадь фильтрующей поверхности соответственно 1,7 и 3,9 м². Тип фильтровального материала - иглопробивное полотно ИФПЗ-1. В пневмотранспортных сетях удельная нагрузка на фильтровальный материал составляет 300-360 м³/(ч ■ м²).

В четырехрукавном фильтре одновременно продувается два рукава, в девятирукавном - три рукава. Это обстоятельство не позволяет использовать фильтры-разгрузители типа РЦИРЭ в аспирационных установках, так как при продувке рукавов нарушается режим движения воздушных потоков в воздуховодах. В пневмотранспортных же установках, куда включен фильтр-разгрузитель, режим транспортирования не изменяется.

На рисунке 17.32 представлена принципиальная схема фильтра-разгрузителя типа РЦИРЭ

.

Рис. 17.32. Принципиальная схема фильтра-разгрузителя типа РЦИРЭ:

1 - «головка»; 2 - камера сжатого воздуха; 3 - камера очищенного воздуха; 4 -труба Вентури; 5 - рукав; 6- конический сборник; 1-вход запыленного воздуха; II-выходочищеннрого воздуха; III- выход пыли (продукта)

Шлюзовые затворы

Шлюзовые затворы РЗ-БШМ предназначены для выпуска муки и промежуточных продуктов из циклонов-разгрузителей, бункеров и аппаратов для очистки воздуха. Используются и в качестве дозаторов. Работают шлюзовые затворы в комплекте с циклонами, фильтрами, пневмосепараторами.

Пропускную способность шлюзовых затворов (кг/ч) определяют по формуле

o&C-ir-jvft'Tu,

где Ушл - вместимость ячеек шлюзового затвора, л; n- частота вращения ротора шлюзового затвора, об/мин; pn - объемная масса продукта, кг/м³; р -поправочный коэффициент к объемной массе продуктов размола, учитывающий аэрирование их при транспортировании, равный 0,7; Пшл - коэффициент заполнения барабана шлюзового затвора с питающей воронкой, равный для продуктов размола -0,4 и для зерна - 0,5.

Шлюзовый затвор (рис. 17.33) состоит из литого цилиндрического корпуса 1 с двумя патрубками - верхним входным и нижним выходным. В корпусе на валу 7 шпонкой и установочным винтом 5 закреплен литой многолопастной ротор 3. Вал ротора установлен на двух самосмазывающихся втулках 6, запрессованных в крышки. Свободный конец вала закрыт колпаком 8. В зависимости от соединительного устройства на концах вала затворы выпускают в четырех исполнениях: оба конца вала со шпонками; один конец вала со шпонкой, второй глухой; оба конца вала с торцовыми пазами.

Рис. 17.33. Шлюзовой затвор типа РЗ-БШМ:

1 - корпус; 2 — щетка; 3—ротор; 4 — крышка; 5 -установочный винт; 6-втулка; 7 — вал; 8 - колпак

Для очистки лопастей ротора предусмотрена щетка 2. Через отверстие в крышке затвора в полость между ротором и крышкой поступает атмосферный воздух, препятствующий проникновению пыли в подшипники.

Выпускают семь типоразмеров шлюзовых затворов типа РЗ-БШМ. Технические характеристики этих затворов приведены в таблице 17.14.

При установке затворов обеспечивают зазор между торцами валов (2 мм). Перед началом работы в составе сборки затвор в течение 1 ч обкатывают вхолостую. Направление вращения ротора должно соответствовать стрелке на крышке затвора.

Ежедневно затворы осматривают, контролируют температуру подшипников. Один раз в неделю проверяют герметичность соединений, а один раз в шесть месяцев - состояние подшипников

.

17.14. Техническая характеристика шлюзовых затворов типа РЗ-БШМ* Показа геля	РЗ- КШШ1	РЗ- R1IIM/2	РЗ- БШМ/З	РЗ- K1HIMW	РЗ- RliJM/S		РЗ- БШШ»		РЗ- БШМ/7
Про изводительность (не менее), м3/ч (т/ч)	9,3(7)	12(9)	19,5(16)	1,6(1,2) Ю, 5(g)	14(10)		35(24)		100(70)
Ротор: диаметр, мм	220	220	280	220	220		280		360
рабочая длана, мм	130	190	220	190	220		300		380
объем ячейки, дм3	8	К	7	10	10		10		10
частота вращения, об/мин	53	53	45	7,5; 49	60		60		60
Мощность двигателя мотор-редуктора, кВт	Работают в сбо мотор-реду кто		ркс с одним ром			1,2		1,4		1,5
Габариты, ми: длина	406 351 281 314	466 411 341 374	498 443 373 406	486 431	604		686		800
ширина	282	282	380	282	300		373		453
высота	320	320	450	320	320		410		480
Ма^са (без элементов привода) , кг	36	45	67	49	100		160		260

* Шлюзовые затворы РЗ-БШМ/1, РЗ-БШМ/2, РЗ-БШМ/З выпускаются в четы­рех модификациям, P3-blUM/4 в двух.

При эксплуатаии затворов в группе с общим приводом валы между собой соединяют вкладышами 1 (рис. 17.34), помещенными в пазы на торцах выходных валов 3 роторов. Чтобы вкладыши не выпадали из пазов, их фиксируют резиновыми втулками 2 (кольцами), размещенными в местах соединения валов.

Рис. 17.34. Соединение валов шлюзовых затворов:

/ - вкладыш; 2 -резиновая втулка; 3 - вал ротора Шлюзовый затвор РЗ-БШМ/6 имеет два типоразмера: РЗ-БШМ/6-1 и РЗ-БШМ/6-2, отличающихся приводом.

Шлюзовые затворы типа РЗ-БШМ/5, РЗ-БШМ/6, РЗ-БШМ/7 приводятся в действие мотор-редуктором (рис. 17.35) через цепную передачу с шагом цепи 19,05. Конструкция затворов позволяет устанавливать привод с любого его торца. Основные их размеры приведены в таблице 17.15.

Рис. 17.35. Шлюзовой затвор РЗ-БШМ/5 с приводом (размеры в скобках даны соответственно для шлюзовых затворов РЗ-БШМ/6 и РЗ-БШМ/7):

1 - мотор-редуктор 2МЦ2С-80-47-ЦУЗ с электродвигателем 4АХ80В6РЗУПУЗ (N=1,1 кВт, п=920 об/мин); 2 - шлюзовых затвор; 3 — кронштейн; 4 - ограждение цепной передачи

17.15. Основные параметры шлюзовых затворов РЗ-БШМ/5, РЗ-БШМ/6, РЗ-БШМ/7 с индивидуальным приводом Типоразмер	Размеры ротора, мм		Размеры, мм
	диаметр	длина	А	Б	В	Г	д	Е	Ж
РЗ-БШМ/5	220	220	586	200	265	235	162	320	290
РЗ-БШМУ6-1	280	300	666	270	370	320	226	410	365
РЗ-БШМ/6-2	280	300	666	270	370	320	226	410	365
РЗ-БШМ/7	360	380	800	350	450	350	255	480	445

ОАО «Мельинвест» выпускает шлюзовые затворы типа Р1-ЗШК шести модификаций по исполнению концов вала для различных вариантов соединения шлюзовых затворов между собой и с приводом. Главное отличие шлюзовых затворов Р1-ЗШК от РЗ-БШМ в том, что они снабжены шариковыми подшипниками.

Воздуходувные машины

Для создания транспортирующего воздушного потока в пневмотранс-портных установках используют воздуходувные машины: турбовоздуходувки, нагнетатели, вентиляторы высокого и среднего давления.

Воздуходувные машины устанавливают на виброизолирующем основании. Для снижения нагрузки на электродвигатель при пуске воздуходувной машины рекомендуется устанавливать пусковые задвижки с приводом, блокируя их с электродвигателем. Включение электродвигателей выполняют при закрытых задвижках. Для уменьшения подсосов задвижку лучше устанавливать на нагнетающей стороне воздуходувки. Открывают задвижку спустя 15 с, а пускают оборудование по технологической схеме спустя 30 с после пуска электродвигателя воздуходувной машины.

Наибольшее распространение в качестве воздуходувных машин получили вентиляторы: высокого давления типа ВПЗ и среднего давления типа ВЦ.5, а также нагнетатели: винтовые типа Рз-БНВ, ротационные типа ЗАФ и кольцевые типа РЗ-БВК. Вентиляторы типа вЦ.5 представлены в разделе аспирационных установок.

Вентиляторы высокого давления типа ВПЗ применяют во всасывающих пневмотранспортных установках мукомольных заводов как разветвленных, так и однотрубных. Вентиляторы изготавливают вовзврывобезо-пасном исполнении. Вентилятор высокого давления ВПЗ (рис. 17.36) состоит из рабочего колеса, амортизаторов, электродвигателя, узлов корпуса — улитки, крышки и рам, выполненных в виде сварных конструкций.

Улитка имеет две стенки. К передней прикреплена крышка, а к задней — рама. К этим стенкам приварены образующая и фланец. К последнему присоединен нагнетательный воздуховод. На задней стенке улитки установлено уплотнительное кольцо. С его помощью герметизируют корпус вентилятора на ступице рабочего колеса.

Уплотнительное кольцо устанавливают и укрепляют с помощью трех пружинных прижимов, прикрепленных к задней стенке. Это дает возможность проводить центровку кольца относительно ступицы рабочего колеса.

Крышка корпуса состоит из кольцевой стенки и всасывающего патрубка. Она прикреплена к улитке фланцем и герметизируется герметиком «Эластосил».

Рама вентилятора состоит их двух стоек Г-образной формы и двух площадок П- образной формы. Верхняя служит осно­ванием для двигателя. Стойки с помощью болтов прикреплены короткими сторонами к фундаменту через амортизатор. Рис. 17.36. Вентилятор высокого давления типа ВПЗ: / - электродвигатель; 2 — корпус; 3 - подводящий воздуховод

Рабочее колесо включает крыльчатку и ступицу. Крыльчатка представляет собой два диска (основной и покрывающий), между которыми с помощью заклепок и сварки закреплены лопатки рабочего колеса. К покрывающему диску крыльчатки заклепками присоединена воронка. Она обеспечивает вход всасывающего воздуха. Ступица рабочего колеса состоит из диска и втулки. С помощью последней происходит соединение с валом электродвигателя.

Амортизатор имеет две квадратные доски с резиновой прокладкой между ними. Он служит для снижения вибраций.

На мукомольных заводах с комплектным оборудованием применяют вентиляторы высокого давления типа ВПЗ следующих модификаций ВПЗ 9,6/1200; ВПЗ 3,6/650; ВПЗ 0,72/1000; ВПЗ 0,3/700 и ВПЗ 0,18/1000 (левого и правого вращения). В качестве приводных двигателей используют асинхронный серии 4А с синхронной частотой вращения 3000 об/мин. Технические характеристики вентиляторов высокого давления типа ВПЗ приведены в таблице 17.16 и приложении 15.

В воздуховоде перед вентилятором ВПЗ 9,6/1200 устанавливают автоматический поворотный клапан У2-БКП, описание которого представлено ниже.

17.16. Технические характеристики вентиляторов высокого давления типа ВПЗ Показатели	впз	ВПЗ	ВПЗ	ВПЗ	ВПЗ
	9,6/1200	3,6/650	0,72/1000	0,3/700	0,18/1000
Производительность, м3/ч	9600	3600	720	300	180
Полное давление, Па	11770	6370	9800	6860	9800
Частота вращения, об/мин	2950	2940	2920	2875	2940
Мощность электродвигателя, кВт	55	17	7,5	3,0	7,5
Габариты, мм:
длина	1230	891	720	594	684
ширина	1364	1041	1020	861	943
высота	1390	1105	1090	965	1055
Масса, кг	605	349	220	168	210

В приложении 16 представлены технические данные дополнительной серии вентиляторов типа ВПЗ, выпуск которых освоен с 1998 г.

Ротационный нагнетатель типа ЗАФ используют для нагнетательного транспорта зерна в зерноочистительном отделении и транспортирования муки под давлением в контрольные рассевы. Выпускают несколько модификаций ротационного нагнетателя типа ЗАФ. Они различаются частотой вращения вала, размерами, перепадом давления. Вся эта информация отражена в маркировке. Например, ЗАФ53К52Т. Первая цифра обозначает серию, буквы «АФ» - тип нагнетателя, две следующие цифры - условный размер машины (всего четыре размера - 49, 53, 57, 59). Буква «К» - привод через ременную передачу (если стоит буква «Ю» - нагнетатель ремнями не укомплектован). Цифры 52 - перепад давления до 50 кПа (если 51 - до 30 кПа).

Последняя буква характеризует число полюсов электродвигателя и передаточное отношение (13 разновидностей). Например буква «Т» обозначает передаточное отношение меньше 1,0 при четырехполюсном двигателе. Нагнетатели, имеющие в маркировке последнюю букву «Я», являются базовыми, их комплектуют глушителями, трубопроводами и арматурой. Они предназначены для замены машин, выработавших ресурс. Технические характеристики ротационных нагнетателей типа ЗАФ представлены в таблице 17.17.

17.17. Технические характеристики ротационных нагнетателей тина ЗАФ j 1 Б 1- V С я X г Я Я о ж я л ё а.		Производительность, л/с		Номинальная угловая скорость,! |шп рад/с		Номинальное передаточное отношение ременной передичи I		1 « 5 л « с V а. и с JS л ^ а а В н 1 « 5 ЗЕ 5		Мощ­ность, кВт			Габариты, мм			Масса, кг
										на валу		потребителя	я 1 §		| ширина	высота	к I § 0	к § £
ЗАФ49ЕС52С	25,7		140		1,086		40		1,86		2,2	1360		435	740	90	260
ЗАФ49К52Х	47,0		225		1,355		50		3,61		5,5	1360		560	1005	90	260
ЗЛФ49К52Ц	53,0		247		1,235		50		3,97		5,5	1720		560	1005	90	395
ЗАФ49К52Ш	62,0		280		1,089		50		4,49		5,5	1720		560	1005	90	395
ЗАФ49Ю52Я	69,0		305		-		50		4,90		5,5	440		330	344	90	91
ЭАФ53К52Т	82,0		166		0,915		50		6,15		7,5	1720		590	980	90	460
ЭАФ53К52Ф	100,0		192		1,588		50		7,11		7,5	1720		590	980	125	430
ЗАФ5ЭК52Х	П0,0		207		1,473		50		7,67		7,5	1720		590	980	125	430
ЗЛФ53К51Ц	146,0		244		1,250		25		4,84		5,5	1720		590	980	125	4 i 6
ЭАФ53Ю52Я	178,0		305		-		50		11,30		11,0	590		330	404	125	129
ЗАФ57К51М	228,0		92,7		иоо		30		10,00		11,0	2480		860	1730	125	1090
ЗАФ57К51Н	297,0		112,8		0,904		25		10,43		11,0	2480		860	1370	400	1090
ЗАФ57К52Н	291,0		! 16		0,879		40		16,21		18,5	2480		860	1370	400	1130
ЗАФ57Ю52Я	395,0		152		-		50		26,0		37,0	850		600	605	400	424
ЗАФ59К52Р	478,0		116		1,310		50		33,57		37,0	3220		1105	1510	520	1640
ЗАФ59Ю52Я	670,0		152		-		50		44,0		45,0	1010		600	605	520	544

Номинальные параметры ротационного нагнетателя типа ЗАФ базовой модификации «Я» приведены в таблице 17.18, а аэродинамические характеристики - на рисунке 17.37.

125. Номинальные параметры ротационных нагнетателей типа ЗАФ базовой модификации «Я» Индекс		Номиналь­ная угло­вая ско­рость 00,j , рад/с	Коэффициент подачи 1*| и мощ­ность на ведущем валу jV0 (кВт) при перепаде давления				Номи­нальная производи­тельность Q*, л/с	Коэф­фициент условно­го раз­мера К
			30 кПа		50 кПа
			ч	Щ	л	Щ
ЗАФ49	305		0,865	3,5	0,820	4,9	69	0,276
ЭАФ53	305		0,885	7,1	0,845	11,3	178	0,69
ЗАФ57	152		0,865	16,5	0,820	26,0	395	ЗД6
ЗЛФ59	152		0,870	27,0	0,830	44,0	670	5,30

4 - ЗАФ49К52Ш; 5 - ЗАФ49Ю52Я;

б - типа ЗАФ53: 1 - ЗАФ53К52Т; 2 - ЗАФ53К52Ф; 3 - ЗАФ53К52Х; 4 - ЗАФ53К51Ц; 5 - ЗАФ53Ю52Я;

в - типа ЗАФ57 и ЗАФ59:1 - ЗАФ57К51М; 2- - ЗАФ57К51; 3 - ЗАФ57К52Н; 4-ЗАФ5 7Ю52Я; 5 - ЗА Ф59К52Р; 6-ЗА Ф59Ю52Я

Пределы назначаемой скорости w_max и w_min (рад/с) при заказе ротационного нагнетателя вычисляются по формулам: где ш_о и п определяют по таблице 17.18.

Мощность N (кВт) на валу компрессора в зависимости от назначенной скорости ш (рад/с) и температуры окружающей среды t (°С) вычисляют по формуле

где N_a определяют по таблице 17.18.

Производительность компрессора Q (л/с) в зависимости от выбранной скорости вычисляют по формуле

где Q„u К определяют по таблице 17.18.

Зависимости производительности и мощности на валу ротационных нагнетателей типа ЗАФ от перепада давления практически линейные.

Рис. 17.37. Аэродинамические характеристики компрессоров: а - типа ЗАФ49:1 -ЗАФ49К52С; 2-ЗАФ49К52Х; 3-ЗАФ49К52Ц;

10 20 30 40 SO SO 70 ц_а „_Па

Устройство ротационного нагнетателя типа ЗАФ показано на рис. 17.38. Компрессор 6, электродвигатель 4 и предохранительный клапан 2 смонтированы на общем основании 3, которое одновременно является глушителем шума на стороне нагнетания.

Воздух всасывается через фильтр 1, глушитель 12 шума на стороне всасывания и всасывающий патрубок 7. Сжатый воздух подается через глушитель 5 шума на стороне нагнетания в трассу В. В комплект входит сигнализирующий манометр 10, установленный на демпфере 11. Чтобы снизить воздействие вибрации на межэтажное перекрытие, предусмотрены виброизоляторы 13.

Основные рабочие элементы компрессора - два ротора-поршня одинакового профиля. Они синхронно вращаются в цилиндрических расточках корпуса без смазки. Зазоры между роторами и между роторами и стенками составляют 0,05—0,4 мм, в зависимости от типоразмера компрессора и прилегающих плоскостей.

Синхронизацию вращения роторов-поршней обеспечивает цилиндрическая шестеренчатая передача. Синхронизирующие шестерни и роликовые подшипники смазывают минеральным маслом. Смазка жидкостная, барбо- тажная. Сдвоенные радиально-упорные подшипники смазывают консистентной смазкой через пресс-масленки на крышках подшипников.

Устройство предохранительного клапана показано на рисунке 17.39. Сжатый воздух, редуцированный регулировочным винтом 2, по отверстию штока 5 (рис. 17.39, а) поступает в камеру импульсного механизма и действует на затвор 5 и мембрану 4. При повышении давления усилие, действующее на затвор, становится больше усилия пружины 6. В результате затвор поднимается, давление в камере импульсного механизма резко падает, затвор опускается и замыкает полость над мембраной.

Усилие рабочего воздуха на основной затвор / становится больше усилия редуцированного воздуха на мембрану, основной затвор 1 поднимается и рабочий воздух сбрасывается в атмосферу. Через некоторое время, зависящее от положения регулировочного винта, давление в камере импульсного механизма сравнивается с давлением рабочего воздуха и усилие импульсного механизма опускает основной затвор.

Предохранительный клапан для ротационного нагнетателя условного размера 59 (рис. 17.39, б) настроен на заданное давление пружиной 2. При повышении рабочего давления затвор 1 поднимается и рабочий воздух сбрасывается в атмосферу. Предохранительные клапаны срабатывают при давлении 120-145 кПа.

Ротационные нагнетатели типа ЗАФ устанавливают в помещениях и монтируют на межэтажных перекрытиях, стальной раме или бетонированном полу. Разбирать машину с целью ревизии или облегчения монтажа не рекомендуется. Устанавливают нагнетатель в горизонтальном положении. При прокручивании роторов вручную за шкив они должны вращаться плавно, без заедания.

Пробным включением электродвигателя проверяют и устанавливают направление вращения вала (по часовой стрелке, если смотреть со стороны вентилятора). Нагнетательный патрубок к трубопроводу потребителя подсоединяют с помощью резиновой втулки и хомутов. Ремни, надетые на шкивы, натягивают винтами, перемещая электродвигатель по направляющим.

А

Рис. 17.38. Ротационный нагнетатель типа ЗАФ: 1 — фильтр; 2 - предохранительный клапан; 3 - глушитель шума на стороне нагнетателя; 4 — электродвигатель; 5- ременная передача; 6-компрессор; 7 — всасывающий патрубок; 8 - ограждение; 9 - трубопровод к манометру; 10 — манометр; 11 - демпфер; 12 - глушитель шума на стороне всасывания; 13 -виброизоляторы

Далее монтируют манометр, присоединяют к нему демпфер. Последний соединяют трубопроводом с нагнетательным патрубком компрессора. Манометр настраивают на давление срабатывания. Оно должно превышать давление срабатывания клапана на 5 кПа.

Рис. 17.39. Предохранительный клапан:

а - для ротационных нагнетателей с условным размером 49, 53, 57: 1 - основной затвор; 2 - регулировочный винт; 3 - шток с продольным отверстием; 4 -мембрана; 5 — затвор; б - пружина; б — для ротационного нагнетателя с условным размером 59: 1 - затвор; 2 - пружина

Перед началом эксплуатации компрессор заправляют маслом и проверяют уровень последнего по маслоуказателю, расположенному на кожухе. Включают компрессор при открытых вентилях, установленных на трубо­проводе нагнетания.

При эксплуатации следят за уровнем масла, состоянием ремней и предохранительного клапана, контролируют стук роторов. При замене подшипников величину зазоров между торцовыми стенками и роторами-поршнями, а также между роторами обеспечивают в строгом соответствии с инструкцией по эксплуатации. Ротационные нагнетатели типа ЗАФ безостановочно работают в течение 1000 ч. Необходимое присутствие обслуживающего персонала - не более 15 мин в смену.

Винтовой нагнетатель типа РЗ-БНВ обеспечивает сжатым воздухом аэрозольно-транспортные линии внутрицехового транспорта муки. Состоит из компрессора 1 (рис. 17.40), мультипликатора 20, входного 7 и выходного 8 устройств для воздуха, рамы 13 основания, электродвигателя 14, пульта манометров 5.

Рабочие органы компрессора - два стальных винта, размещенные в горизонтальной плоскости. Ведущий винт - четырехзаходный с выпуклыми широкими зубьями. Ведомый винт - шестизаходный с вогнутыми тонкими зубьями. Винты расположены в цилиндрических расточках корпуса. Последние образуют единую общую рабочую полость, сообщающуюся с одного конца с окном всасывания, а с другого - с окном нагнетания.

Вращение винтов синхронизируют шестерни связи. Мощность, передаваемая шестернями связи, составляет примерно 10—20% мощности компрессора. Радиальные нагрузки на ротор воспринимают роликовые подшипники, а осевые - радиально-упорные. Подшипники и шестерни смазы вают компрессорным маслом К-19. Смазка принудительная - от пластинчатого насоса через систему трубопроводов. Чтобы уменьшить протечки сжатого воздуха на стороне нагнетания и устранить попадание масла из подшипников в зону винтов, на стороне всасывания предусмотрены лабиринтные уплотнения. Для повышения надежности работы лабиринтных уплотнений к ним подведен сжатый воздух. Со стороны всасывания компрессор закрыт крышкой, а с другой стороны к корпусу 1 присоединен мультипликатор (с передаточные отношением / = 1/2,1). Через втулочно-пальцевую муфту он соединен с электродвигателем.

Л

Рис. 17.40. Винтовой нагнетатель типа РЗ-БНВ:

/ - компрессор; 2 - шланг; 3 - масляный манометр; 4 - воздушный манометр; 5 -пульт манометров; 6 — вакуумметр; 7, 16 — входное устройство; 8 — выходное устройство; 9 - смотровое стекло; 10 - амортизатор; 11 - плита; 12 - фундаментный болт; 13 - основная рама; 14 - электродвигатель; 15 -муфта; 17 — аксиальный компенсатор; 18 - невозвратный клапан; 19 - фильтр; 20 - мультипликатор; 21 - предохранительный клапан

Входное устройство 7 представляет собой воздушный фильтр, выполненный в виде цилиндра из 15 слоев металлической сетки. Выходное устройство - двойной цилиндр, защищенный теплоизоляцией. Его полость заполнена алюминиевой фольгой (в качестве звукопоглощающего материала). На выходном патрубке выходного устройства установлен невозвратный клапан 18 и аксиальный компенсатор 17. Он компенсирует тепловые расширения нагнетательных трубопроводов. На корпусе выходного устройства расположен предохранительный клапан 21, отрегулированный на давление 0,155 МПа.

Давление и температуру воздуха контролируют воздушным манометром 4 и термометром, а давление масла - масляным манометром 3. Манометры расположены на пульте 5. Вторичные приборы монтируют на стене или специальном кронштейне.

Компрессор и электродвигатель установлены на основной раме, которая одновременно является резервуаром для масла. Последний снабжен смотровыми стеклами для контроля уровня масла, сливным краном и сапуном, обеспечивающим отвод воздуха, прошедшего через лабиринтные уплотнения. Сапун гибким шлангом соединен с маслоотделителем. Основная рама закреплена на плите 11, которая установлена на фундаменте.

Рабочий процесс в компрессоре проходит следующим образом. Атмосферный воздух через входное устройство поступает в полость между зубьями винтов. Когда винты поворачиваются на определенный угол, эта порция воздуха отсекается от патрубка всасывания. При дальнейшем повороте винтов воздух начинает сжиматься (по мере входа зуба ведомого винта во впадину ведущего). Сжатие продолжается до тех пор, пока данная порция воздуха не подойдет к окну нагнетания. Здесь начинается фаза выталкивания воздуха. Процессы всасывания, сжатия, выталкивания воздуха чередуется для каждой отдельно взятой парной полости. Чередование происходит с большой скоростью, что обеспечивает практически равномерную подачу сжатого воздуха.

Винтовой нагнетатель монтируют на фундаменты, возвышающиеся над уровнем пола на 50-100 мм (чтобы обеспечить слив масла). Пульт манометров устанавливают на расстоянии 1,5-2 м от нагнетателя на высоте 1,5 м. Шланги к манометрам укладывают в желоб с крышкой или подвешивают на 2 м над уровнем пола.

Перед пуском винтового нагнетателя проверяют уровень масла (должен доходить до верхней риски на смотровом стекле), исправность контрольных приборов и легкость вращения роторов компрессоров (должны легко поворачиваться вручную воротком за полумуфту электродвигателя). При пробном пуске давление воздуха на стороне нагнетания

должно составлять 0,15+0,01 МПа, давление масла - 0,05Ч),2 МПа, температура воздуха на стороне нагнетания не должна превышать 180 °С. Масло меняют один раз в год (первый раз - через 100 ч работы). Состояние воздушного фильтра контролируют вакуумметром 6. В случае необходимости фильтрующий элемент продувают сжатым воздухом или промывают в горячей воде.

Технические характеристики винтового нагнетателя типа РЗ-БНВ Производительность при номинальном режиме, м /ч 1080 Давление, МПа 0,15

6250+50

4А25082УЗ

75

2125 820 1680 1350

Температура воздуха на стороне нагнетания (не более), °С 198

Частота вращения ведущего ротора, об/мин Двигатель

Рис. 17.41. Воздуходувка кольцевая типа РЗ-БВК:

Мощность двигателя, кВт Габариты, мм длина ширина высота Масса, кг

Воздуходувка кольцевая типа РЗ-БВК применяется на мукомольных, заводах с комплектным оборудованием для выпуска муки из силосов с аэрируемыми днищами, при отпуске муки на железнодорожный или автомобильный транспорт, а также для подачи воздуха в аэрожелоба.

Воздуходувка кольцевая типа РЗ-БВК (рис. 17.41) имеет корпус 1, выполненный из алюминиевого сплава, электродвигатель 3 и станину 4. В последней расположены всасывающий патрубок 7 и нагнетательный патрубок 6. Всасывающий и нагнетательный патрубки проходят через полости глушения, заполненные теплозвукоизоляционными материалом Вт4-10 и обшитые тканью из технического капрона.

Электродвигатель - фланцевый, он прикреплен к корпусу консольно. На валу электродвигателя расположено рабочее колесо, сделанное из алюминиевого сплава. Лопатки рабочего колеса перемещаются в торовидной полости корпуса нагнетателя. Чтобы защитить рабочее колесо от механических включений, воздух подают через фильтр, подсоединенный к всасывающему патрубку.

электродвигатель; 4 - Расход воздуха, м³/с станина; 5 - фланец; б - Воздух: нагнетательный давление, Па

патрубок; 7 - всасывающий т_емгюр_атур_а, °С