4. Расчет показателей эксплуатационной надежности эталонных конструкций верхнего строения пути

Основные характеристики эталонных объектов

Оценка показателей эксплуатационной надежности технического состояния элементов верхнего строения пути на различных участках зависит от видов и типов конструкций, находящихся в различных условиях эксплуатации, окружающей среды, а также из-за влияния других факторов.

Расчет показателей эксплуатационной надежности эталонного километра железнодорожного пути и эталонного стрелочного перевода позволяет все виды конструкций пути и стрелочных переводов привести к эталонным объектам с помощью переводных коэффициентов.

Для оценки и сопоставления показателей эксплуатационной надежности конструкций верхнего строения пути на различных участках могут быть приняты следующие эталонные объекты железнодорожного пути [3]:

эталонный километр верхнего строения пути - 1 км бесстыкового пути с рельсами типа Р65, железобетонными шпалами, скреплениями АРС на щебеночном балласте, пропустивший после укладки от 100 до 200 млн. т брутто, эксплуатирующийся в прямом участке пути на горизонтальной площадке в профиле в регионе с умеренным климатом;

- эталонный стрелочный перевод - стрелочный перевод типа Р65 марки 1/11 с железобетонными брусьями на щебеночном балласте.

Для расчета количества эталонных объектов верхнего строения пути по дистанции необходимо определить основные характеристики конструкции пути: протяженность участков; вид пути (главный, приемо-отправочный и т.д.); номер пути; класс, группа, категория пути; радиусы кривых; уклон пути; тип пути (бесстыковой, звеньевой); тип рельсов (Р65 и др.) и состояние материалов (новые/старогодные); тип подрельсового основания и состояние материалов (новые/старогодные); тип скреплений и состояние материалов (новые/старогодные); род балласта; грузонапряженность; пропущенный тоннаж; климатические условия; дата укладки.

Для расчета количества эталонных стрелочных переводов необходимо определить следующие характеристики стрелочного перевода: местоположение; вид пути (главный, приемо-отправочный и т.д.); номер пути; класс, группа, категория пути; радиус кривых; тип стрелочного перевода (одиночный, перекрестный); марка крестовины; тип рельсов (Р65 и т.д.) и состояние материалов (новые/старогодные); тип подстрелочного основания и состояние материалов (новые/старогодные); тип скреплений и состояние материалов (новые/старогодные); род балласта; способ управления; грузонапряженность на участке; пропущенный тоннаж; климатические условия; дата укладки.

4.2 Расчет количества эталонных объектов пути

1. Расчет ведется отдельно для путей и для стрелочных переводов.

2. Все главные пути дистанции необходимо разбить на объекты (8-12 объектов) в зависимости от класса, группы и категории пути, протяженности участков, конструкции пути (бесстыковой или звеньевой, типа рельсов, типа подрельсового основания, вида скреплений), радиуса кривых или прямые участки, пропущенного тоннажа, профиля пути, климатических условий.

3. Все стрелочные переводы, эксплуатируемые в главных путях, разбиваются на объекты аналогично обычным путям, кроме этого учитываются марка крестовины, тип подстрелочного основания, централизованное или механическое управление.

4. По каждому из объектов определяются переводные коэффициенты для приведения конструкций пути (стрелочных переводов) к эталонным в соответствии с конструкционными и эксплуатационными характеристиками, а также условиями окружающей среды (таблицы I.1-I.5 Приложения I).

5. Привести эксплуатируемые конструкции пути по каждому из сформированных объектов к эталонным по формулам:

- для конструкции пути:

, (1.1)