4.5. Расчет загрязнения почвы придорожной полосы автотранспортными выбросами свинца

4.5.1. Методика определения загрязнения почвы придорожной полосы автотранспортными выбросами свинца

При работе двигателей транспортных средств образуются «условно твердые» выбросы, состоящие из аэрозольных и пылевидных частиц. От карбюраторных двигателей образуются выбросы соединений свинца и углерода (сажи). При интенсивностях движения потока более 30 000 - 40 000 авт./сутки существенное воздействие могут оказывать выбросы кадмия и цинка.

Соединения свинца в настоящее время употребляются в качестве антидетонирующей добавки в этилированном бензине, примерно, для марки А-76 в количестве 0,17 г/кг и для А-93 в количестве 0,37 г/кг.

Считают, что около 20% общего количества свинца разносится с газами в виде аэрозолей, 80% выпадает в виде твердых частиц размером до 25мк и водорастворимых соединений на поверхности прилегающих к дороге земель, накапливается в почве на глубине пахотного слоя или на глубине фильтрации воды во время атмосферных осадков.

Опасность накопления соединений свинца в почве обусловлена высокой доступностью его растениям и переходом по звеньям пищевой цепи в животных, птиц и человека. Предельно допустимая концентрация свинца в почве по общему санитарному показателю с учетом фонового загрязнения установлена 32 мг/кг почвы.

Количество свинца при данной среднесуточной интенсивности движения средней за расчетный период, в мг/м² в сут.; определяется по формуле:

где: К_п = 0,74 - коэффициент пересчета единиц измерения;

Ко = 0,80 - коэффициент, учитывающий оседание свинца в системе выпуска

отработавших газов;

'т_р - коэффициент, учитывающий дорожные и автотранспортные условия,

принимается в зависимости от средней скорости транспортного потока,

определяемой в соответствии с ВСН 25-86 "Указания по обеспечению

безопасности движения на автотранспортных дорогах", Минавтодор РСФСР,

который можно определить по следующей таблице 4.11.

K_t — 0,8 - коэффициент, учитывающий долю выбрасываемого свинца в виде

твердых частиц в общем объеме выбросов;

								Таблица		4.11.
Скорость транспорт­ного потока, км/час.	10	30	40	50	60	70	80	90	100	120
тр	4,0	3,9	3,5	2,4	1,4	1,05	1,0	1,0	1,1	1,4

86

G_t - средний эксплуатационный расход топлива для данного типа (марки)

автомобилей л/км.;

N,_: - осредненное значение среднесуточной интенсивности движения

автомобилей данного типа (марки), авт./сут;

Pi - содержание добавки свинца в топливе, применяемом в автомобиле данного

типа, г/кг;

Р„ - величина отложения свинца на поверхности земли, в мг/м , значение

которой определяется по формуле:

Р„ = 0,4 *К, *U_V*T_P*P₃ + F, (4.22)

где К] - коэффициент, учитывающий принимается по следующей таблице 4Л1					расстояние >		от края проезжей части,
Расстояние, м	10	20	30	40	50	60	80	100	150	200
к,	0,5	0,1	0,06	0,04	0,03	0,02	0,01	0,005	0,001	0,0002

U_v - коэффициент, зависящий от силы и направления ветров, принимается

равным отношению площади розы ветров со стороны дороги,

противоположной рассматриваемой зоне к общей ее площади;

Т_р - расчетный срок эксплуатации дороги принимаемый равным 7300 суткам,

что соответствует перспективному двадцатилетнему сроку, в сутках;

F - фоновое загрязнение поверхности земли, мг/м².

Уровень загрязнения свинцом поверхностного слоя почвы на различном расстоянии от края проезжей части автодороги определяемый по формуле:

P_c=P_n/(h*p),

(4.23)

Р_с - уровень загрязнения поверхностного слоя почвы свинцом, мг/кг;

h - толщина почвенного слоя в метрах, в котором распределяются выбросы

свинца. Принимается на пахотных землях равной глубине вспашки 0,2 - 0,3 м,

на остальных видах угодий (в т.ч. целине) - 0,1 м;

р - плотность почвы, кг/м³.

В случаях, когда на рассматриваемой автомобильной дороге имеются участки с различными условиями движения, выделяют характерные участки и для каждого из них проводят расчет.

Полученные результаты расчета уровня загрязнения свинцом поверхностного слоя почвы на границе полосы отвода следует сопоставлять с ПДК свинца в почве по общесанитарному показателю.

При необходимости уменьшения ширины распространения загрязнения придорожной полосы свинцом следует предусматривать защитные зеленые насаждения, экраны, защитные валы (насыпи), прокладку автомобильной дороги в выемке и др.