3. Применение закона Бернулли (10 мин.)

Закон Бернулли справедлив и для ламинарных потоков газа. Явление понижения давления при увеличении скорости потока лежит в основе работы различного рода расходомеров (например: труба Вентури), водо- и пароструйных насосов. А последовательное применение закона Бернулли привело к появлению технической гидромеханической дисциплины — гидравлики.

Закон Бернулли справедлив в чистом виде только для жидкостей, вязкость которых равна нулю, то есть таких жидкостей, которые не прилипают к поверхности трубы. На самом деле экспериментально установлено, что скорость жидкости на поверхности твердого тела почти всегда в точности равна нулю (кроме случаев отрыва струй при некоторых редких условиях).

Одно из применений

Закон Бернулли можно применить к истечению идеальной несжимаемой жидкости через малое отверстие в боковой стенке или дне широкого сосуда.

Закон Бернулли позволяет объяснить эффект Вентури: в узкой части трубы скорость течения жидкости выше (рис.4), а давление меньше чем в на участке трубы большего диаметра, в результате чего наблюдается разница высот столбов жидкости Δh; бо́льшая часть этого перепада давлений обусловлена изменением скорости течения жидкости, и может быть вычислена по уравнению Бернулли.

Рис. 4 Иллюстрация трубки Вентури

4. Заключительная часть занятия (5 мин.)

Подвести итоги. Ответить на вопросы. Определить задание для самостоятельной работы.

Литература:

1. Воениздат МО СССР 1980г. «Советские авиационные конструкторы» А.Пономарев;

2. г. Москва «Боевая авиационная техника» 1984г. В.Ф. Павленко;

3. Материалы Интернета.

Ргп «Государственный авиационный центр»

Лекция по учебной дисциплине:

Основы аэродинамики

Тема 3. Подъемная сила и сила лобового сопротивления летательного аппарата учебные и воспитательные цели

1. Ознакомить курсантов с картиной распределения давления по профилю крыла.

2. Ознакомить курсантов с принятыми в аэродинамике системами координат, аэродинамической силой и ее составляющими.

3. Привить курсантам способность ориентироваться в авиационной терминологии, оценивать возможности авиационной техники на различных режимах полета, умение анализировать конструкцию летательного аппарата.

ВРЕМЯ: 2 часа (90 минут)

МЕТОД: лекция

МЕСТО: учебная аудитория

Разработал: стешенко в.Н. Астана 2010г.

Тема 3. Подъемная сила и сила лобового сопротивления летательного аппарата

Изучаемые вопросы:

1. Организационная часть занятия (5 мин.).

2. Распределение давления по профилю крыла (25 мин.).

3. Связанная и скоростная система координат (10 мин.).

4. Критический угол атаки и срыв потока с крыла (10 мин.).

5. Полная аэродинамическая сила, ее составляющие (35 мин.).

6. Заключительная часть занятия (5 мин.).

1. Организационная часть занятия (5 мин.)

Произвести краткий опрос по предыдущему занятию.

Довести цель темы № 3.