- •Ргп «Государственный авиационный центр»
- •Основы аэродинамики
- •Тема 1. Свойства воздуха и геометрические характеристики крыла учебные и воспитательные цели
- •Разработал: стешенко в.Н. Астана 2010г.
- •Тема 1. Свойства воздуха и геометрические характеристики крыла
- •Изучаемые вопросы:
- •1. Организационная часть занятия (5 мин.)
- •2. Свойства воздуха
- •2.1. Основные параметры воздуха (5 мин.)
- •2.2. Физические свойства воздуха (10 мин.)
- •Инертность
- •Вязкость
- •Сжимаемость
- •2.3. Международная стандартная атмосфера (5 мин.)
- •3. Геометрические характеристики крыла (15 мин.)
- •2. Геометрическими размерами крыла являются:
- •4. Заключительная часть занятия (5 мин.)
- •Ргп «Государственный авиационный центр»
- •Основы аэродинамики
- •Тема 2. Закон Бернулли для несжимаемого газа учебные и воспитательные цели
- •Разработал: стешенко в.Н. Астана 2010г.
- •Тема 2. Закон Бернулли для несжимаемого газа
- •Изучаемые вопросы:
- •1. Организационная часть занятия (5 мин.).
- •4. Заключительная часть занятия (5 мин.).
- •1. Организационная часть занятия (5 мин.)
- •2. Уравнение Бернулли (25 мин.)
- •3. Применение закона Бернулли (10 мин.)
- •4. Заключительная часть занятия (5 мин.)
- •Ргп «Государственный авиационный центр»
- •Основы аэродинамики
- •Тема 3. Подъемная сила и сила лобового сопротивления летательного аппарата учебные и воспитательные цели
- •Разработал: стешенко в.Н. Астана 2010г.
- •Тема 3. Подъемная сила и сила лобового сопротивления летательного аппарата
- •Изучаемые вопросы:
- •1. Организационная часть занятия (5 мин.).
- •6. Заключительная часть занятия (5 мин.).
- •1. Организационная часть занятия (5 мин.)
- •2. Распределение давления по профилю крыла (25 мин.)
- •3. Связанная и скоростная система координат (10 мин.)
- •Связанная система координат (рис.5), — это система координат, ось х в которой параллельна хорде крыла, а ось y-перпендикулярна ей.
- •4. Критический угол атаки и срыв потока с крыла (10 мин.)
- •5. Полная аэродинамическая сила, ее составляющие (35 мин.)
- •6. Заключительная часть занятия (5 мин.)
- •Ргп «Государственный авиационный центр»
- •Основы аэродинамики
- •Тема 4. Аэродинамические характеристики крыла, его механизация учебные и воспитательные цели
- •Разработал: стешенко в.Н. Астана 2010г.
- •Тема 4. Аэродинамические характеристики крыла, его механизация
- •Изучаемые вопросы:
- •1. Организационная часть занятия (5 мин.).
- •7. Заключительная часть занятия (5 мин.).
- •1. Организационная часть занятия (5 мин.)
- •2. Поляра самолета. Аэродинамическое качество (15 мин.)
- •3. Основные типы крыльев (15 мин.)
- •4. Аэродинамическая компоновка (15 мин.)
- •5. Механизация крыла, ее влияние на аэродинамические характеристики крыла (25 мин.)
- •6. Рулевые поверхности (10 мин.)
- •7. Заключительная часть занятия (5 мин.)
- •Ргп «Государственный авиационный центр»
- •Основы аэродинамики
- •Тема 5. Силы действующие на крыло на различных режимах полета. Кривые Жуковского. Учебные и воспитательные цели
- •Разработал: стешенко в.Н. Астана 2010г.
- •Тема 5. Силы действующие на крыло на различных режимах полета. Кривые н.Е. Жуковского.
- •Изучаемые вопросы:
- •1. Организационная часть занятия (5 мин.).
- •6. Заключительная часть занятия (5 мин.).
- •1. Организационная часть занятия (5 мин.)
- •2. Силы действующие на крыло на различных режимах полета
- •3. Кривые Жуковского. Понятие о 1-ом и 2-ом режимах полета
- •4. Понятие о сах крыла. Центровка ла.
- •5. Понятие о перегрузке
- •6. Заключительная часть занятия (5 мин.)
- •Ргп «Государственный авиационный центр»
- •Основы аэродинамики
- •Тема 6. Устойчивость и управляемость самолета учебные и воспитательные цели
- •Разработал: стешенко в.Н. Астана 2010г.
- •Тема 6. Устойчивость и управляемость самолета
- •Изучаемые вопросы:
- •1. Организационная часть занятия (5 мин.).
- •7. Заключительная часть занятия (5 мин.).
- •1. Организационная часть занятия (5 мин.)
- •2. Понятия устойчивости и управляемости (5 мин.)
- •3. Неустановившееся движение самолета (30 мин.)
- •3.1. Аэродинамический фокус. Продольная устойчивость по перегрузке.
- •3.2. Устойчивость по скорости
- •3.3. Продольная управляемость
- •3.4. Поперечная и путевая устойчивость
- •3.5. Поперечная и путевая управляемость
- •4. Некоторые маневры самолета (20 мин.)
- •5. Критические режимы полета (5 мин.)
- •6. Воздушный винт (20 мин.)
- •7. Заключительная часть занятия (5 мин.).
Ргп «Государственный авиационный центр»
Лекция по учебной дисциплине:
Основы аэродинамики
Тема 1. Свойства воздуха и геометрические характеристики крыла учебные и воспитательные цели
1. Ознакомить курсантов с изучаемым предметом, решаемыми им задачами.
2. Ознакомить курсантов с основными свойствами воздуха, параметрами международной стандартной атмосферы.
3. Изучить существующие геометрические характеристики крыла самолета.
4. Привить курсантам способность ориентироваться в авиационной терминологии, оценивать возможности авиационной техники по геометрическим характеристикам крыла.
ВРЕМЯ: 1 час (45 минут)
МЕТОД: лекция
МЕСТО: учебная аудитория
Разработал: стешенко в.Н. Астана 2010г.
Тема 1. Свойства воздуха и геометрические характеристики крыла
Изучаемые вопросы:
1. Организационная часть занятия (5 мин.).
2. Свойства воздуха.
2.1. Основные параметры воздуха (5 мин.).
2.2. Физические свойства воздуха (10 мин.).
2.3. Международная стандартная атмосфера (5 мин.).
3. Геометрические характеристики крыла (15 мин.).
4. Заключительная часть занятия (5 мин.).
1. Организационная часть занятия (5 мин.)
Настоящий курс основ аэродинамики представляет собой начальный курс аэродинамики для начинающих обучение курсантов-техников. Структура курса не содержит излишних отступлений и уточнений.
Аэродинамикой называется наука, изучающая законы взаимодействия воздуха и движущегося в нём тела. При движении летательного аппарата (ЛА) относительно воздуха на него действуют распределенные аэродинамические силы. У самолета они возникают на крыле, фюзеляже, оперении и других частях. Основной конструктивной частью самолета с точки зрения создания аэродинамических сил является крыло. Поэтому физическую природу их возникновения мы будем рассматривать применительно к обтеканию крыла потоком воздуха. При этом нужно отметить, что безразлично, движется ли самолет относительно воздуха или воздух относительно самолета. Аэродинамические силы, возникающие на крыле, зависят от его геометрических характеристик, положения крыла относительно потока, величины скорости потока воздуха, его плотности и температуры.
2. Свойства воздуха
2.1. Основные параметры воздуха (5 мин.)
Воздух-это смесь главным образом двух газов азота и кислорода. В составе воздуха содержится около 21% кислорода и 79% азота.
Давление, - это сила, перпендикулярно действующая на единицу площади. Обозначается обычно буквой (P), измеряется в килограммах на единицу площади (кг/м2, кг/см2, Атм.). Воздух производит давление у земли равное весу столба воздуха от верхней границы атмосферы до земли равное 1,0332 кг/см2 (на уровне моря, при t=+15оС).
,Температура — мера нагретости тела, - определяет степень хаотического движения молекул. Измеряется в градусах Цельсия, Кельвина или Фаренгейта. В шкале Кельвина, за 0о взята температура прекращения движения молекул (-273о Цельсия), в шкале Цельсия температура замерзания чистой воды при давлении 760 мм. рт. столба, в шкале Фаренгейта температура замерзания насыщенного раствора соли в воде. Размерность шкалы Цельсия и Кельвина совпадают, шкала Фаренгейта имеет свою размерность. Ноль градусов по Цельсию соответствует +32о Фаренгейта, температура человеческого тела (+36,6 оC) соответствует +97,88 о Фаренгейта, точка кипения воды (100оС) +212о Фаренгейта. Перевод из Фаренгейта в шкалу Цельсия: (toF-32)*0,55 = toC). Перевод из Цельсия в Фаренгейта: toC*1,8+32 = toF.
Плотность. В аэродинамике под понятием плотности обычно понимают массовую плотность. Она характеризует кинетическую энергию молекул воздуха. Обозначается буквой r (читается ро). Массовая плотность — это масса воздуха, содержащаяся в объеме 1 куб. м.(м3).