- •Киевкая государтвенная академия водного транспорта
- •Методическое пособие
- •Вводные положения
- •1 Краткое изложение теоретического обоснования задач практического занятия.
- •2. Самостоятельная работа студентов со справочными материалами данной практической работы.
- •3. Собеседование ведущего преподавателя со студентами с использованием перечня вопросов для контроля знаний.
- •4. Выводы по проделанной работе. Ознакомление с темой последующего занятия.
- •Резолюция а.868(20)
- •Руководство по контролю водяного балласта судов и управлению им для сведения к минимуму переноса вредных водных и патогенных организмов
- •Руководство по контролю водяного балласта судов и управлению им для сведения к минимуму переноса вредных водных и патогенных организмов
- •1 Введение
- •2 Определения
- •3 Применение
- •4 Цели руководства и справочная информация
- •5 Распространение информации
- •6 Профессиональная подготовка и обучение
- •7 Процедуры для судов и государств порта
- •7.1 Процедуры для судов
- •7.2 Процедуры для государств порта
- •8 Процедуры регистрации и передачи сообщений
- •8.1 Процедуры для судов
- •8.2 Процедуры для государств порта
- •9 Судовые эксплуатационные процедуры
- •9.1 Практика, основанная на принципе предосторожности.
- •9.2 Варианты управления водяным балластом
- •10 Соображения, касающиеся государства порта
- •10.1 Весьма различные условия, существующие в портах приема и сброса балласта
- •10.2 Возраст водяного балласта
- •10.3 Присутствие целевых организмов
- •11 Обеспечение выполнения и мониторинг, осуществляемые государствами порта
- •12 Будущие соображения в отношении замены водяного балласта
- •12.1 Необходимость научных исследований
- •12.2 Долгосрочная оценка аспектов безопасности в отношении замены водяного балласта
- •13 Конструкция балластной системы
- •Форма сообщения о водяном балласте
- •Руководство по аспектам безопасности замены водяного балласта в море
- •1 Введение
- •2 Меры предосторожности
- •3 Подготовка и ознакомление экипажа
- •Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года
- •Статья 1
- •Статья 2
- •Статья 3
- •Статья 4
- •Статья 5
- •Статья 6
- •Статья 7
- •Статья 8
- •Статья 9
- •Статья 10
- •Статья 11
- •Статья 12
- •Статья 13
- •Статья 14
- •Статья 15
- •Статья 16
- •Статья 17
- •Статья 18
- •Статья 19
- •Статья 20
- •Статья 21
- •Статья 22
- •Правила контроля судовых балластных вод и осадков и управления ими
- •Правило а-1
- •Правило а-2
- •Правило а-3
- •Правило а-4
- •Правило a-5
- •Правило в-1
- •Правило в-2
- •Правило в-3
- •Правило b-4
- •Правило b-5
- •Правило в-6
- •Правило с-1
- •Правило с-2
- •Правило с-3
- •Правило d-1
- •Правило d-2
- •Правило d-3
- •Правило d-4
- •Правило d-5
- •Правило е-1
- •Правило е-2
- •Правило е-3
- •Правило е-4
- •Правило е-5
- •Ежегодное/промежуточное освидетельствование в соответствии с пунктом 8.3 правила e-5
- •Подтверждение продления свидетельства, если срок его действия менее 5 лет, в случае применения пункта 3 правила e-5
- •Подтверждение в случае проведения освидетельствования для возобновления свидетельства и применения пункта 4 правила e-5
- •Подтверждение продления срока действия свидетельства до прибытия в порт освидетельствования или на льготный срок в случае применения пункта 5 или 6 правила e-5
- •Подтверждение переноса ежегодной даты в случае применения пункта 8 правила e-5
- •Добавление II форма журнала операций с балластными водами международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими
- •1 Введение
- •2 Балластные воды и управление балластными водами
- •3 Записи в Журнале операций с балластными водами
- •4 Объем балластных вод
- •Регистрация операций с балластными водами
- •Резолюции, принятые конференцией резолюция 1 будущая работа организации, относящаяся к международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими
- •Резолюция 2 использование механизмов принятия решений при обзоре стандартов согласно правилу d-5
- •Резолюция 3 содействие техническому сотрудничеству и помощи
- •Резолюция 4 обзор приложения к международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими
- •Имплементации в Украине Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими, 2004 года (bw Convention, 2004)
- •1 Общие положения
- •2 Цели и задачи Концепции
- •3 Введение в проблему
- •4 Цели и задачи Конвенции
- •5 Общие принципы имплементации Конвенции
- •6 Информационное обеспечение
- •7 Выполнение требований Конвенции, касающихся управления водяным балластом, на украинских судах
- •7.2 Стандарт (статья 4 Конвенции, правила в-1, в-2 Правил).
- •8 Выполнение требований Конвенции о контроле судового водяного балласта в портах Украины
- •9 Стандарты управления водяным балластом
- •10 Подготовка и сертификация персонала, участвующего в выполнении требований Конвенции
- •11 Региональное сотрудничество
- •12 Приведение актов национального законодательства в соответствие Конвенции
- •13 Принятие Конвенции Украиной
- •1 Краткое изложение теоретического обоснования задач практического занятия.
- •2. Самостоятельная работа студентов со справочными материалами данной практической работы.
- •3. Собеседование ведущего преподавателя со студентами с использованием перечня вопросов для контроля знаний.
- •4. Выводы по проделанной работе. Ознакомление с темой последующего занятия.
- •Форма международного свидетельства об управлении балластными водами11
- •Ежегодное/промежуточное освидетельствование в соответствии с пунктом 8.3 правила e-5
- •Подтверждение продления свидетельства, если срок его действия менее 5 лет, в случае применения пункта 3 правила e-5
- •Подтверждение в случае проведения освидетельствования для возобновления свидетельства и применения пункта 4 правила e-5
- •Подтверждение продления срока действия свидетельства до прибытия в порт освидетельствования или на льготный срок в случае применения пункта 5 или 6 правила e-5
- •Подтверждение переноса ежегодной даты в случае применения пункта 8 правила e-5
- •Форма журнала регистрации водяного балласта международная конвенция по контролю и управлению судовым водяным балластом и осадками
- •Записи об операциях с водяным балластом Код Журнала регистрации и номер по порядку
- •Образец страницы журнала регистрации управления водяным балластом
- •Карантинный отчет перед приходом судна (Практика)
- •1 Краткое изложение теоретического обоснования задач практического занятия.
- •Влияние, оказываемое морскими бионашествиями:
- •2. Самостоятельная работа студентов со справочными материалами данной практической работы.
- •3. Собеседование ведущего преподавателя со студентами с использованием перечня вопросов для контроля знаний.
- •4. Выводы по проделанной работе. Ознакомление с темой последующего занятия.
- •Содержание приложения
- •I. Оценка рисков, создаваемых видами
- •1. Определение степени нашествия
- •Определение вида
- •Особенности, свидетельствующие об успехе захватчика
- •Идентификация источника вида
- •Определение ресурсов, подвергающихся риску
- •Методы оценки экологического риска
- •II. Возможные варианты контроля нашествия: уничтожение, борьба, наблюдение
- •Уничтожение
- •Наблюдение
- •III. Анализ затрат и результатов практически возможных вариантов контроля
- •IV. Ответные меры в связи с вторжением
- •Приложение I примеры агрессивных видов
- •Приложение II организации, работающие по подводным досаждающим видам
- •Приложение III переносчики водных биовторжений Суда
- •«Управление балластными операциями на водном транспорте»
12 Будущие соображения в отношении замены водяного балласта
12.1 Необходимость научных исследований
Такие эксплуатационные меры, как замена водяного балласта, могут быть уместны в краткосрочном плане; однако явно необходимы дальнейшие научные исследования. Настоящее Руководство следует пересматривать и корректировать в свете результатов применения новых вариантов управления водяным балластом.
12.2 Долгосрочная оценка аспектов безопасности в отношении замены водяного балласта
Признавая необходимость оценки опасностей и потенциальных последствий для различных типов судов и операций, заинтересованные стороны должны выполнять тщательные исследования и предоставлять информацию относительно:
опыта, приобретенного в осуществлении замены водяного балласта в море, включая любые методы взятия проб/образцов;
эксплуатационных мер предосторожности и процедур, осуществляемых для избегания потенциальных опасностей и последствий, которые могут возникать во время замены водяного балласта в море;
оценки пределов безопасности между фактической метацентрической высотой и напряжениями по отношению к допустимым пределам в морских условиях, указанным в одобренном буклете с информацией о посадке и остойчивости и наставлении по погрузке, применительно к различным типам судов и условиям загрузки;
любых опасностей, которые могут возникать ввиду вопросов человеческого фактора, относящихся к ответственному осуществлению замены водяного балласта в море способом, который не может быть разумным в полной мере;
эксплуатационных процедур, выполняемых до начала замены водяного балласта в море, и пунктов проверки во время замены;
степени подготовки и управления, необходимых для обеспечения того, чтобы на судне осуществлялся эффективный мониторинг и контроль процесса замены водяного балласта в море;
плана действий, включающего любые особые процедуры на случай аварийной ситуации, которая может повлиять на замену водяного балласта в море; и
процесса принятия решений, учитывая соответствующие вопросы безопасности, включая местоположение судна, погодные условия, работу механических установок, проверку и техническое обслуживание балластной системы, безопасность и наличие экипажа.
13 Конструкция балластной системы
Судостроители, собственники судов и классификационные общества должны принимать во внимание настоящее Руководство при проектировании новых судов или модификации существующих судов.
ДОБАВЛЕНИЕ 1
Форма сообщения о водяном балласте
(предоставляется по запросу портовых властей)
Информация о судне 2. Балластные воды
Наименование судна: |
Тип: |
№ ИМО: |
Укажите ед. изм.: м3 , МТ, ДТ, КТ |
Владелец: |
БРТ |
Позывной |
Всего балластных вод на борту: |
Флаг: |
Дата прибытия |
Агент |
|
Последний порт и страна |
Порт прибытия |
Общая емкость балластных вод: |
|
Следующий порт и страна |
|
||
3. Танки балластных вод: Применяется ли план управления балластными водами на борту? ДА НЕТ
Общее количество балластных танков на борту:______________ Количество танков в балласте _______ ЕСЛИ НИ ОДИН ТАНК НЕ ЗАГРУЖЕН БАЛЛАСТОМ, ПЕРЕХОДИТЕ К № 5
Количество танков, в которых произведена замена балластных вод:___________ Количество танков, в которых не производилась замена балластных вод:___________
4. Регистрация операция с балластными водами: Укажите все танки, из которых будет слит балласт в порту прибытия; если таких танков нет, переходите к №5.
Танки / трюмы |
Источник балластных вод |
Замена балластных вод Цикл 1: слив/заполнение или прокачка |
Слив балластных вод |
||||||||||
Дата |
Порт или широта/долгота |
Объем(ед) |
Темпер.(ед) |
Дата |
Место (долгота/широта) |
Объем (ед) |
% замены |
Глубина моря (м) |
Дата |
Порт или широта/долгота |
Объем(ед) |
Соленость (ед) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коды танка балластных вод: форпик = FP, ахтерпик = АР; двойное дно=DB; крыло = WT; надводный борт = TS; грузовой трюм = СН% прочее = 0
ЕСЛИ ЗАМЕНА НЕ ПРОИЗВОДИЛАСЬ, УКАЖИТЕ КАКИЕ БЫЛИ ПРЕДПРИЯНТЫ ДЕЙСТВИЯ ПО КОНТРОЛЮ БВ:_____________ ЕСЛИ НЕТ, УКАЖИТЕ ПРИЧИНУ:________
5. ИМЕЕТСЯ ЛИ РУКОВОДСТВО ИМО ПО УПРАВЛЕНИЮ БАЛЛАСТНЫМИ ВОДАМИ НА БОРТУ (РЕЗОЛЮЦИЯ А.868 (20)) ? ДА НЕТ
ФАМИЛИЯ И ДОЛЖНОСТЬ ОТВЕТСТВЕННОГО ЛИЦА, ПОДПИСЬ
Добавление 2