Практическое занятие № 9 Проектирование маршрута транспортировки груза в международном сообщении

Настоящее занятие разработано с целью закрепления лекционного материала «Транспортировка специфических грузов в международном сообщении», повышения навыков разработки маршрута движения и оформления транспортной документации.

Задание выполняется студентами, состоящими из нескольких команд по 3-4 человека.

Средства и материалы для выполнения индивидуального задания:

- ЭВМ;

- нормативные правовые документы в сфере международных перевозок специфических грузов (включая двухсторонние и многосторонние соглашения).

Задание.

Российская промышленная компания приобрела в одном из районов Франции (таблица 9.1) завод по производству марочных вин Шардонне. Завод занимается выпуском вина в бутылках емкостью 750 мл, работает без выходных, разливая 120 000 л вина в день. Из цеха разлива бутылки поступают на участок упаковки, мощность которого составляет 20 000 уп./сут., вместимостью 12 бутылок каждая. Упаковочный участок работает только в рабочие дни недели (5 дней). На склад, расположенный в 30 км от завода, упакованные бутылки доставляет транспортный отдел компании, в котором имеются 8 грузовиков (работают в местном сообщении). Перевозки по 300 упаковок одним транспортным средством совершаются в течение всей недели (7 дней) по 4 поездки в день.

Также у компании имеется филиал в России, представляющий собой логистическую компанию, имеющую в своих активах два склада на территории г. Одинцово Московской области (каждый склад способен переработать до 30 000 упаковок в неделю) и 10 грузовых автомобилей, работающих в международном сообщении. С российских складов товар вывозится оптовыми покупателями самостоятельно (они способны в течение одного дня вывезти весь груз, доставленный на склад).

Необходимо определить:

1) фактическую мощность логистической системы, выявить в ней «слабые» звенья и дать предложения по повышению эффективности работы этих звеньев;

2) разработать алгоритм транспортировки груза со склада во Франции на склады, расположенные в России в объемах, установленных в первой части задания (включая погрузочно-разгрузочные операции, а также с учетом временных и ресурсных ограничений).

Порядок выполнения задания.

1. Для решения первой части задания рекомендуется выполнить следующие действия:

- нарисовать цепь поставки в виде схемы со всеми звеньями, указанными в задании и указанием наименований этих звеньев;

- отобразить на схеме значения параметров каждого звена, согласно заданию;

- последовательно рассчитать мощность каждого звена, определяемую количеством проходящих через звено упаковок в неделю;

- мощность всей цепи определяется мощностью самого «слабого» звена.

2. По второй части задания, касающейся разработки алгоритма транспортировки груза со склада во Франции (Шабли) на склады, расположенные в Российской Федерации (г. Одинцово), следует:

- установить четкую последовательность выполнения всех операций, связанных с транспортировкой груза от момента подачи заявки на перевозку груза до момента подписания документа о приемке груза и(или) возврата тары грузоотправителю (если это необходимо);

- указать предположительные временные оценки на выполнение соответствующих операций и экспертно определить общие затраты времени на транспортировку продукции;

- указать исчерпывающий перечень документов, которые требуются для выполнения всех транспортных операций данной международной перевозки с привязкой к разработанному алгоритму (для упрощения выполнения этой части задания, рекомендуется каждый блок алгоритма пронумеровать и обеспечить привязку документов к установленным номерам).

Также следует представить карту-схему маршрута перевозки груза от пункта отправления до пункта назначения с обозначением на ней мест выполнения установленных технологических операций.

Две части выполненного задания должны соответствующим образом оформлены (в т.ч. содержать обоснованные выводы) и представлены преподавателю для контроля.