Практическое занятие № 3 Выбор специализированного автотранспортного средства и определение допустимых нагрузок на его оси

При планировании автомобильных перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов важно правильно определять массу и размеры таких грузов с учетом эксплуатационных ограничений на маршруте движения. Транспортировка возможна только в случае непревышения весогабаритных параметров установленным ограничениям.

Настоящее занятие является продолжением темы лекций «Транспортировка крупногабаритных и тяжеловесных грузов» и предусматривает закрепление полученного студентами материала в форме индивидуального задания (по вариантам).

Задание.

В логистической фирме имеется небольшой парк собственных бортовых двух- и трехосных автомобилей (таблица 3.1). В транспортный отдел фирмы поступила заявка обеспечить перевозку груза (таблица 3.2) от пункта А в пункт В.

После составления эскиза маршрута оказалось, что на трассе имеются три участка с ограничением допустимого габарита и (или) веса транспортного средства (таблица 3.3).

Необходимо определить:

1) Можно ли использовать для перевозки предлагаемое в задании транспортное средство и почему? Укажите все критерии оценки, которые должны быть использованы в обосновании.

2) В случае невозможности использования предложенного автомобиля для транспортировки предложенного груза, постарайтесь подобрать автомобиль с подходящими параметрами.

3) Если ответы на первый и второй вопросы дают отрицательный результат, укажите другие способы транспортировки груза.

Таблица 3.1 – Параметры транспортных средств

№ пп	Транспортные средства	Масса Mс снаря-женного а/м, т	Макс. грузо-подъем-ность а/м, т	Нагрузка, приход-ся на задние оси а/м (снаряжен-ного) δз, %	Высота h1 а/м до, м	База Lб а/м, м	Расстоя-ние l1 от передн. оси до края кузова, м	Число осей, всего nо / задн. nзо	Длина кузова Lк, м
1	MAN F 2000/Т43	15,0	26,0	38	1,4	6,4	0,62	3/2	9,8
2	MAN F 2000/Е94	12,0	23,0	38	1,4	4,3	0,58	3/2	7,6
3	MAN F 2000/Т10	7,5	17,0	38	1,4	3,8	0,58	2/1	6,8
4	Mercedes 1843L	12,7	33,3	43	1,45	6,3	0,5	3/2	9,0
5	Mercedes 2031	10,5	15,5	40	1,45	3,9	0,5	2/1	6,4
6	Mercedes 3348А	10,6	22,4	35	1,4	5,1	0,8	3/2	9,2
7	Mercedes 1457S	12,0	29,0	48	1,38	5,4	0,7	4/3	7,6
8	Mercedes 4853S	13,6	34,4	42	1,5	5,3	1,2	4/3	12,0
9	Scania DC1104	21,7	53,3	46	1,25	6,3	0,6	4/3	12,0
10	Tatra T815	13,0	17,0	39	1,44	4,8	1,0	3/2	8,0

Таблица 3.2 – Параметры грузов

№ пп	№ груза	Масса груза Qгр, т	Высота груза h2, м	Длина груза lгр, м	Ширина груза bгр, м	Расположение груза в ТС
1, 2	1	23	2,5	8,7	2,7	у кабины
3, 5, 10	2	15	2,5	7,0	2,5	у кабины
4, 8	3	32	2,5	4,5	4,0	центр кузова
6, 7	4	22	3,5	6,8	2,8	центр кузова
9	5	48	4,0	5,0	3,0	центр кузова

Таблица 3.3 – Эксплуатационные ограничения на маршруте

№ пп	№ марш-рута	Ограничение по высоте ТС, м			Ограничение по нагрузке на ось ТС, т				Ограничение по макс. массе ТС, т
		Участок А	Участок Б	Участок В	Участок А	Участок Б	Участок В	Участок А		Участок Б	Участок В
1-2	1	-	-	5,5	14	-	16	30		60	80
3-4	2	-	4,0	-	12	-	10	80		70	100
5-6	3	4,5	-	-	12	14	-	60		25	90
7-8	4	-	-	3,6	15	12	-	40		-	100
9-10	5	6,0	-	-	16	-	14	100		100	100

На рисунке 3.1 представлена типовая схема грузового автомобиля с грузом и обозначение их массогабаритных параметров.

l_гр

Рисунок 3.1 – Схема транспортного средства с грузом и обозначение их основных массогабаритные параметры

Основные формулы.

Полная масса автомобиля рассчитывается по формуле:

M_a = M_с + Q_гр (т), (1)

где: М_с – масса снаряженного автомобиля, т; Q_гр – масса груза, т.

Нагрузка на задние оси автомобиля определяется соотношением:

P`<sub>2</sub> = m`₂ + (Q_гр^.(l₁+l₂)/L_б) (т), (2)

где Q_гр – масса груза, т; l₁ – расстояние от передней оси автомобиля до передней части кузова, м; l₂ – расстояние от передней части кузова до центра тяжести груза, м; L_б – база автомобиля, м; m`₂ – масса снаряженного автомобиля, приходящаяся за задние оси, т.

m`₂ = M_c^.δ_з,

где δ_з – доля общей нагрузки снаряженного автомобиля, приходящаяся на задние оси транспортного средства, доли ед.

Нагрузка на одну заднюю ось автомобиля составит:

P₂ = P`₂ / n_зо (т), (3)

где n_зо – число задних осей автомобиля.

Величина l₂ определяется относительно места размещения груза на платформе автомобиля:

1. для груза, размещенного в центре платформы кузова:

l₂ = L_к/2 (м), (4)

где L_к – длина кузова автомобиля, м;

2. для груза, размещенного в начале или в конце платформы кузова:

l₂ = l_гр/2 (м), (5)

где l_гр – длина груза, м.

С учетом формул (1-3), нагрузка на переднюю ось автомобиля составит:

P₁ = М_а – P`₂ (т), (6)

где М_а – полная масса автомобиля, т; Р`₂ – нагрузка на задние оси автомобиля, т.

Высота автомобиля может быть определена по следующей формуле:

Н_а = h₁^.(1 - Δ) + h₂ (м), (7)

где: h₁ - высота платформы кузова автомобиля, м; h₂ – высота груза, м; Δ – снижение высоты транспортного средства под нагрузкой, доли ед.

Снижение высоты транспортного средства под нагрузкой грузом Δ, %:

- до 5 т – отсутствует;

- от 5 до 10 т – на 0,5 %;

- от 11 до 25 т – на 1,0 %;

- более 25 т - на 2,0 %.

Исходя из полученных расчетов, следует сделать письменные выводы по результатам работы.