1.2.2Планово-попереджувальна система то і пр автомобілів.

При розробцi методiв ТО i ремонту автомобiлiв основну увaгy придiляють

плановим профiлактичним роботам. Правильно орrанiзована профiлактика

сприяе зменшенню потоку вiдмов i несправностей, збiльшуе TepMiH служби

автомобiлiв. Про те на здiйснення профiлактичних заходiв i ремонтних робiт

затрачаеться певний фонд часу. 1 чим бiльmi затрати часу, тим riршi показ-

ники використанн.я автомобiлъноi технiки. Для виконання профiлакти:ки

сучасних автомобiлiв потрi6нi великий штат спецiалiстiв, дороre устаткування,

що з6iльmуе експлуатацiйнi витрати. Тому питанням правильноi орrанiзацii

та виконання профiлактичних i ремонтних робiт на автотранспортних пiдприєм­ -

ствах (АТП) мае придiлятись якомога бiльше уваги. Це дасть змогy забезпечити економну експлуатацiю автомобiльноi технiки.

При формуваннi системи ТО i ремонту pyxoмoгo складу головну увaгy

звертають на режим и ТО i ремонту (кiлькiсть видiв обслуговування, перiо­дичнiсть, перелiк i трудомiсткiсть робiт). При цьому керуються ось чим:

кiлькiсть видiв ТО мае бути мiнiмалъною, вищi номери обслуrовування по-

виннi охоплювати номенклатуру po6iт нижчих, треба уникати непотрi6них

розборок i реrулювань спряжених пар, перед6ачати можливiсть механiзацil

та автоматизацii профiлактичних po6iт.

1.2.3 Положення про то і ремонт автомобілів.

Законом України «Про автомобільний транспорт» передбачено вимоги до технічного обслуговування і ремонту транспортних засобів (стаття 22).

Технічне обслуговування і ремонт транспортних засобів та їх складових виконують з метою підтримання їх у належному стані та забезпечення встановлених виробником технічних характеристик під час використання, зберігання або утримання протягом періоду експлуатації.

Виконавцями технічного обслуговування і ремонту транспортних засобів є суб'єкти господарювання, які відповідають таким вимогам:

- мають власні або орендовані засоби технічного обслуговування і ремонту, що

відповідають установленим законодавством вимогам;

- роботи з технічного обслуговування і ремонту здійснює персонал необхідного рівня

професійної кваліфікації відповідно до видів цих робіт;

- мають виробничі споруди, засоби технічного обслуговування і ремонту, що

відповідають встановленим законодавством вимогам.

На основі цього закону було розроблене Положення про технічне обслуговування і ремонт транспортних засобів (наказ Міністерства транспорту України від 30 березня 1998 року

№ 102).

Згідно з "Положенням-98" система ТО і ремонту АТЗ - це сукупність (система)

взаємопов'язаних засобів, документації з ТО і ремонту АТЗ та виконавців, які необхідні для підтримання і відновлення працездатності та ресурсу їх. Останні також вважаються складовим елементом системи. Виконавці - це слюсарі-ремонтники, діагности й інші основні та допоміжні виробничники, зайняті ТО, діагностуванням та ремонтом АТЗ. Тут поняття "система" вбирає як сукупність фізичних елементів, так і відповідних дій (робіт та операцій),

які виконуються за відповідними правилами (періодичністю) із конкретною метою.

Вимоги до технічного стану рухомого складу що допускається до експлуатації:

В Положенні-98 приведені вимоги до технічного стану рухомого складу що допускається до експлуатації:

2. Вимоги до технічного стану ДТЗ

2.1. Технічний стан ДТЗ повинен відповідати вимогам таких

нормативних документів:

Закону України "Про дорожній рух" ( 3353-12 ) (ст. 12, 16,

29, 32, 33, 36, 37, 53);

Правилам дорожнього руху України (1094-93-п );

ДСТУ 2322-93 "Автомобілі легкові відремонтовані. Загальні

технічні умови";

ГОСТу 25478-91 "Автотранспортные средства. Требования к

техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы

проверки";

ГОСТу 17.2.2.03-87 "Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы

измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших

газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования

безопасности";

ГОСТу 21393-75 "Автомобили с дизелями. Дымность отработавших

газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности";

ДСТУ 2323-93 "Автомобілі легкові і мототехніка. Передпродажна

підготовка. Порядок";

Інструкціям заводів-виробників ДТЗ.

2.2. Відповідальність за технічний стан ДТЗ визначається

згідно з чинним законодавством.