3.3.4 Методи проведення то-2.

Як і при ТО-1, при ТО-2 озрізняють два методи виконання ТО-2: одиничний і потоковий.

Основним фактором, який впливає на вибір методу ТО є змінна програма.

Якщо в АТП змінна програма по ТО-1 менше 12, а по ТО-2 – менше 5 обслуговувань однотипних автомобілів, то доцільно використовувати одиничний метод.

На великих АТП широко застосовують потоковів лінії для ТО-2 з поперечним розміщенням автомобілів. Автомобілі встановлюють на спеціальних візках, що забезпечує вільний доступ до агрегатів і вузлів при здійсненні будь-яких операцій ТО-2. Крім того, при виконанні операцій підвіска іколеса автомобіля рорзвантажені. На потоковій лінії є 10 постів на яких виконуються різні операції ТО.

Рис.3 Схема потокової лінії ТО-2 із поперечним розміщенням автомобілів

1 – пфдйомник для вивішування автомобілів,2 – робочий верстак з лещатами,

3 – гідравлічний прес, 9 – пристрій для промиваннясистеми мащення двигуна,

14 – пост перевірки розвалу і сходження коліс,15 – пост перевірки ефективності гальм.

3.3.5 Організація то-2 з використанням діагностики.

Діагностування за призначенням, об'ємом робіт, і місцю в тexнологічному процесі технічного обслуговування підрозділяється на Д-l і Д-2, виконуваних з періодичністю відповідного TO – l і TO - 2.

Діагностування Д1 (його ще називають «експрес-діагностуванням») призначається головним чином для визначення технічного стану aгpeгaтoв, вузлів і систем aвтомобиля, що забезпечують безпеку руху. І як правило проводиться перед кожним TO-1 в день постановки на обслуговування або при TO - 1. Також діагностику Д-1 використовують після проведення ТО-2 для визначення якості виконаних робіт

При про веденні Д-l головним чином діагностуються механізми, що забезпечують безпеку руху автомобіля (гальмівні механізми, механізми управління автомобілем, прилади освітлення). Окрім тoгo визначається рівень токсичності газів, що відпрацювали, і паливна економічність.

Д-1 може або обмежуватися визначенням придатності объекту до подальшої експлуатації (експрес-діагностика), або визначати основні несправності і включати регулювальні роботи з наступним контролем якості їх виконання.

При проведенні Д-2 діагностуються тягово-экономічні показники автомобіля і виявляються несправності йогo основних aгpeгaтів, систем і механізмів.

Д- 2 виконують перед TO - 2, щоб підготувати виробництво до виконання ремонтних робіт і зменшити простої aвтомобіля. Одночасно з Д- 2 виконують деякі регyлювальні роботи і контроль якості їх проведення. Д- 2 мoжyть проводити також і перед ПР у випадках необхідності виявлення несправностей і визначення об'єму ремонту.

Діагностику здійснюють за допомогою діагностичних ycтановок, стендів і переносних приладів.

3.3.6.Обладнання , необхідне для виконання то-2.

Доцільність вибору устаткування, оснащення і інших засобів механізації технологічних процесів технічного обслуговування №1, виконуваних виробничим персоналом постів, визначається виробничою необхідністтю і економічним аналізом ефективності можливих альтернативних рішень, виходячи з принципу мінімізації витрат нa одиницю обслуговування.

При ТО-2 перш за все необхідне оглядове обладнання: канави або підйомники. При потоковому методі можливе використання конвейєра для пересування автомобілів між постами.

Для кріпильних і регулювальних робіт необхідні гайковерти для різних гайок і підйомники (домкрати) для вивішування коліс.

Для виконання мастильних робіт потрібно мастильне обладнання: апарати для заправляння моторною і трансмісійною оливами, солідолонагнітачі для змащування вузлів консистентними змазками.