3.3.2 Персонал для виконання то-2.

Технічне обслуговування №2 здійснюють працівники різної кваліфікації і спеціалізації. Найбільш чисельна група виконавців ТО-1 – це слюсарі авторемонтники 2-5 розрядів. Середній розряд працівників на ТО-2 вищий ,ніж на ТО-1. Крім того, залежності від виду транспортних засобів необхідне використання на цих роботах автоелектриків, спеціаліств з обслуговування паливної апаратури, акумуляторників, шиномонтажників та діагностів для виконання Д-1 і Д-2. Кількість працівників визначається виробничою програмою АТП по ТО-2 і залежить від кількості постів. Враховується, що на одному посту можуть працювати одночасно 2-4 робітники.

3.3.3 Приміщення для виконання то-2.

Для виконання робіт ТО-2 використовуються такі ж приміщення, як і при ТО-1. При використанні методу виконання робіт на універсальних робочих постах можна використати приміщення , обладнані тупиковими робочими постами (рис.1).

Коли обслуговування виконується на спеціалізованих постах, потрібно забезпечити можливість переїзду автомобіля з одного поста на інший.

При організації ТО-2 потоковим методом необхідне приміщення, довжина якого дозволяє обладнати необхідну кількість робочих постів, як правило три-чотири( рис.2). Приміщення повинно бути окремим, або відокремленим від інших приміщень перегородкою. Для забезпечення нормальних умов праці в приміщенні повинно бути освітлення (природне і штучне, яке відповідає вимогам норм охорони праці).

Рис.1 – Технологічне планування універсального тупикового поста ТО-2

1 – підйомник, 2 – теліжка для зняття – установки коліс ; 3 - гайковерт для гаєк коліс; 4- ванна для промивки гальмівних колодок; 5 – стелаж-вертушка; 6 – гайковерт для гаєк стремянок; 7 – повітряроздавальна колонка; 8 – секцйна шафа; 9 – теліжка електрика; 10 – теліжка для перевозки АКБ; 11 – стіл для документів;

12 – стілець; 13 – скриня для обтиральних матеріалів; 14 – верстак з лещатами; 15 – ящик для відходів; 16- пересувна підставка.

На потоковій лінії, зображеній на рис.2 обладнано пять робочих постів. На посту №1 виконують роботи з обслуговування електроустаткування і системи живлення, повязані з пуском двигуна.

Пост №2 призначений для обслуговуванняагрегатів і систем, які потребують вивішування коліс автомобіля.

На посту № 3 виконуються кріпильні і регулювадьні роботи.

На посту № 4 - мастильні, заправні і очисні роботи

На посту № 5 – конторольно-діагностичні роботи.

Рис.2 – пятипостова потокова лінія, обладнана конвеєром для ТО-2

а – загальний вигляд, б – схема технологічного планування.

1 – механізм приводу воріт, 2 – установка для теплової завіси воріт, 3 – напрямні ролики, 4 – конвеєр для переміщення автомобілів, 5 – гайковерт для гаєк коліс,

6 – слюсарний верстак,7 – повіторороздавальна колонка, 8 – стелаж-вертушка для кріпильних деталей, 9 – стіл-візок електрика, 10 – підйомник для вивішування коліс, 11 – гайковерт для гайок стремянок, 12 – підставка для оглядової канави,

13 – ящик для інструментів, 14 – бак для гальмівної рідини, 15 – ящик для обтиральних матеріалів, 16 – місток перехідний, 17 – стл для документації, 18 – оливороздавальна колонка, 19 – стіл-візок мастильника, 20 – пристрій для прокручування карданного вала, 21 – напрямний жолоб переднього колеса, 22 – шарнірна лінійка для зливання відпрацьованих олив, 23 – оливороздавальний бак,

24 – установка для запрвляння агрегатів оливою, 25 – солідолонагнітач, 26- стіл-ванна для промивання повітрянних фільтрів, 27 – пристрій для підведення стиснутого повтря, 28 – установка для відсмоктування вихлопних газів.