2.7.6 Заходи щодо зниження шуму від автомобіля.

Зовнішній та внутрішній шум. Розрізняють зовнішній шум, який має вплив на оточуючих, так і внутрішній шум, який має вплив на водія і пасажирів. Значення показників шуму для транспортних засобів нормується ГОСТ, міжнародними стандартами. Так нормативи для легкових автомобілів:

За зовнішнім шуму - 74 дБ (Евростандарт)

За внутрішнім шуму - 78 дБ (ГОСТ 27435).

Шум і вібрація. За природою походження шуми поділяються на повітряні та структурні. Середовищем розповсюдження повітряного шуму є повітря. Середовищем розповсюдження структурного шуму є тверде тіло. Стосовно до автомобіля це виглядає так: двигун через елементи кріплення передає вібрацію на кузов, панелі якого в залежності від ступеня вібрації видають звук - структурний шум.

Джерела шуму на автомобілі. Їх умовно можна розділити на дві групи:

а)первинні:

Двигун; Трансмісія; Система випуску відпрацьованих газів; Шини;

Потоки повітря, оточуючий автомобіль при русі.

б) вторинні:

Металеві панелі кузова (підлога, дах, крила, двері, арки колісних ніш і т.д.);

Великогабаритні пластмасові деталі інтер'єру а / м (панель приладів, формовані накладки дверей, декоративний кожух переднього статі під ручку КПП, накладки стійок); Дрібні металеві конструкції (тяги приводу замків, склопідйомники і т.п.).

Шляхи розповсюдження шуму в автомобілі.

Повітряний шум від первинних джерел проникає до салону а / м через нещільність кузова (дверні прорізи, технологічні отвори переднього статі), а також засклення а / м. Чим товще скло і панелі кузова, тим вище їх звукоізоляційні властивості. Повітряний шум від первинних джерел тим нижче, ніж оптимальніше конструкція самих джерел: двигуна, трансмісії, системи вихлопу, шин (висота і малюнок протектора).

Структурний шум проникає в а / м через елементи підвіски до кузова силового агрегату, трансмісії, системи вихлопу, ходової частини. Вібрація, що передається через елементи підвіски, змушує коливатися всі без винятку панелі кузова, які у свою чергу випромінюють структурний шум. Крім того, звук, що випромінюється елементами системи вихлопу (трубами, резонатором, глушником), призводить до додаткової ввібрації днища

автомобіля, що вносить відчутний внесок у загальний рівень внутрішнього шуму. У загальний рівень шуму в салоні автомобіля чималу частку вносить відбитий звук. Відбитий звук - звук, що виникає при відображенні звукових потоків, що видаються первинними джерелами, від дорожнього покриття.

Методи боротьби з шумом.

Розділяються на конструктивний і пасивний.

Конструктивний метод:

1. Застосування відбалансування силових агрегатів і вузлів трансмісії;

2. Правильний підбір і розрахунок еластичних елементів підвіски силового агрегату, трансмісії, ходової частини, системи вихлопу;

3. Правильний розрахунок конструкції системи вихлопу і визначення точок її підвіски до кузова;

4. Правильне моделювання конструкції кузова і його жорсткості;

5. Вибір прогресивних конструкцій ущільнювачів вікон і дверних отворів і т.д.

Пасивний: глyшиики шуму.

Вимоги до глушникiв шуму та iїx xapaктepиcтики. Для виробничих машин, двиryнiв i установок, якi використовують атмосферне повiтря,

вентиляторiв, повiтродувок, пневмоiнструменту, газотурбiнних i дизельних установок та iнших суттевим є гасiння шуму. Найефективнiшим засобом боротьби з таким шумом е встановлення глушникiв шуму в повiтроводи.

Глушники шуму повиннi, з одного боку, перетинати шлях шуму, з iншого

не перешкоджати перемiщенню робочого cepeдовища по газоводу (повiтроводу). Остання вимога визначае вибip можливостей конструкцiї глушника. Крім тoгo, до глушників залежно вiд умов ix установления й експлуатацiї висуваютъ специфiчнi вимоги щодо обмеження їх габаритiв, форми, маси, використання тих чи iнших конструкцiйних i поглинаючих звук

матерiалiв, тощо.

Контрольні запитання:

1. Що є основними чинниками забруднення навколишнього середовища?

2. Як впливають вихлопні гази на людський організм?

3. Які екологічні вимоги до автомобіля?

4. Охарактеризуйте так звані Європейські стандарти на забруднення?

5. Яким чином здійснюється зменшення кількості і зміна якісного складу

шкідливих речовин у вихлопних газах автомобілів?

6. Якими документами регламентовано нормування токсичних викидів

автомобілів?

7. Де проводиться контроль вмісту шкідливих речовин у вихлопних газах

автомобілів?

8. Які здійснюються заходи щодо зниження шуму від автомобіля?

Перелік посиланнь:

1. Лудченко О. А. Технiчна експлуатацiя i обслуговування автомобiлiв: Texнoлoгiя: підручник. К.: Вища ШК., 2007. 527 с. С. 178... 187

2. Пiстун I.П., Хом'як П.В., Хом'як В.В.

Охорона працi на автомобiлъному транспортi: Навчалъний посiбник.

Суми: втд .Унiверситетсъка книга, 2005. 374 с. С.118…124