
- •1 Исходные данные к проекту
- •1.1 Назначение и анализ конструкции детали
- •1.2 Анализ действующего технологического процесса и целесообразность разработки нового технологического процесса
- •1.3. Анализ производственной обстановки
- •2 Проектирование маршрута технологического
- •2.1 Типовая схема обработки детали
- •2.2 Анализ технологичности конструкции
- •2.3 Выбор метода и способа изготовления исходной заготовки
- •2.4 Проектирование маршрута технологического процесса
2 Проектирование маршрута технологического
ПРОЦЕССА
2.1 Типовая схема обработки детали
Рассматриваемая деталь относится к классу «Зубчатые колеса».
При построении технологического маршрута изготовления зубчатых колес осуществляется следующее:
- в зависимости от габаритов зубчатого колеса и масштабов производства определяется тип исходной заготовки (поковка, штамповка, отливка и т.п.);
- в зависимости от формы зубчатого колеса и венца устанавливают возможные методы его обработки;
- в зависимости от заданной точности зубчатого колеса, его материала и характера термической обработки, с учетом габаритов колеса и выбранных методов зубообработки устанавливают состав операций обработки зубьев и отделки зубчатого колеса после термической обработки.
Типовой технологический маршрут изготовления зубчатого колеса 6-й степени точности из стали 18 ХГТ в условиях средне- и мелкосерийного производства включает следующие операции:
изготовление заготовки;
предварительная токарно-револьверная обработка;
термическая обработка;
токарная обработка под протягивание;
протягивание гладкого отверстия со шпоночным пазом или шлицевого отверстия с припуском под шлифование;
получистовая токарная обработка;
обработка базовых поверхностей;
контроль перед зубообработкой;
зубонарезание;
снятие фасок по торцам зубьев (при необходимости зубозакругление);
обработка дополнительных отверстий;
слесарная обработка;
мойка;
контроль перед термической обработкой;
термическая обработка;
калибрование боков шлицев (для деталей со шлицевым отверстием);
шлифование наружной поверхности зубчатого венца и торца (для колес со шлицевым отверстием);
окончательное шлифование отверстия и торца;
окончательное шлифование другого торца;
окончательное шлифование паза;
окончательное шлифование наружного диаметра;
мойка;
контроль перед зубошлифованием;
окончательное шлифование зубьев;
мойка;
контроль окончательный;
консервация.
Поверхности, которые не должны быть подвергнуты цементации, смазываются специальной пастой или на них оставляют специальные защитные припуски.
При проектировании технологического процесса на деталь «Шестерня ведущая» из стали 18ХГТ в условиях среднесерийного производства, воспользуемся следующей схемой, которая включает в себя операции:
Изготовление заготовки.
Обработка отверстия на вертикально-сверлильном станке 2Г175.
Протягивание отверстия на горизонтально-протяжном станке 7А545.
Предварительная обработка на многошпиндельном полуавтомате 1К282.
Предварительная обработка на многошпиндельном полуавтомате 1К282.
Фрезерование шипов на горизонтально-фрезерном станке 6М83.
Прошивка отверстия на прессе ПА413.
Зубообработка на зубодолбежном станке 5140.
Обработка отверстий на вертикально-сверлильном станке 2Г175.
Зенкерование фасок на вертикально-сверлильном станке 2Н135.
Термическая обработка.
Шлифование поверхностей на внутришлифовальном станке ЗК227.
Шлифование поверхностей на шлифовальном станке ЗТ161.