3.Підбір землерийної техніки для ведучих та несучих технологічних операцій по розробці грунту у кар’єрі

Аналіз технологічних операцій по обробці грунту у кар’єрі показує,що ведучими будівельними процесами є розробка грунту одним або декількома одноківшевими екскаваторами та транспортування його місця відсипання. Неведучою технологічною операцією є виконання робіт по розкриттю рослинного шару та переміщенню його у відвали бульдозерами.

Анлізуються способи розробки грунту у кар’єрі одноковшовим екскаватором пряма лопата та у таблиці наводяться основні параметри.

Аналізуючи способи розробки грунту бульдозером та остаточно підбирається його марка: технічні параметри.

При цьому необхідно пам’ятати,що експлуатаційна продуктивність бульдозера має бути рівною,або трохи рівною від експлуатаційної продуктивності екскаватора.

Кількість одноківшових екскаваторів пряма лопата визначаємо за формулою:

n_е = , де

H_е – норма машинного часу роботи екскаватора на одиницю об'єму робіт(на 100 м³) у машинно годинах H_е=0,49);

t_зм – тривалість роботи екскаватора на протязі зміни у годиннах (виключаючи 1 год. На обід, t_зм=8 год);

m_е – число планових змін роботи екскаватора на протязі календарного року(m_е=450).

n_е=

Кількість бульдозерів визначаємо за формулою:

n_б = , де

H_б – норма машинного часу роботи бульдозера на одиницю об’єму робіт (100 м³) у машинно-годинах(H_б=1,9);

m_б – число планових змін роботи бульдозера на протязі календорного року(m_б=310);

К_б.д. – коефіцієнт,що враховує додаткві роботи (К_б.д.= 1,3…1,5).

n_б =

4.Підбір автотранспортних засобів для переміщення грунту з кар’єру до його місця відсипання

Шлях переміщення грунту з кар’єру до місця його укладання повинен бути коротким і відповідати умовам допустимих можливих ухилів і радіусів заокруглень. Для циклічних засобів транспорту (автосамоскидів, тракторних причепів, скреперів) необхідно визначити їх продуктивність та число транспортних одиниць на один землерийний механізм.

На основі додатку 11 підбираємо вантажопідйомність автосамоскидів , а за додатком 13 остаточно уточнюємо всі параметри та марки . Кількість автосамоскидів після уточнення їх марки і вантажопідйомності визначаємо за формулою :

,

Де Пе- експлуатаційна продуктивність землерийної машини у кар’єрі (м2/маш.год.), яка визначається за формулою :

Пе=100/Не=100/0,49=204,08,

Де Не-норма машинного часу екскаватора на одиницю об’єму робіт (на 100 м3) у маш.год , яка вибирається за дод.7.У моєму випадку Не=0,49 маш.год.

Пе=100/0,49=204,08 м3/маш.год

Експлуатаційна продуктивність автосамоскида визначається за формулою :

Па=(60

Де Qa – об’єм грунту в кузові самоскида , який приведений до його об’єму у щільному тілі в кар’єрі, м3;

-коефіцієнт ,який враховує нерівномірність подачі транспортних засобів під навантаження (приймається 0,9);

коефіцієнт ,який враховує ефективність використання автосамоскида на протязі зміни (приймається 0,8);

Тц – тривалість одного циклу (рейсу) транспортної одиниці ,Тц=14,44 хв.

Для того,щоб визначити значення Qaі Тц необхідно попередньо узгодити кількість автосамоскидів , виходячи з цілого числа ковшів Ка на кожен автосамоскид . Для цього визначимо , яка кількість ковшів екскаватора входить у кузов вибраного автосамоскида за формулою :

K_a=Q_в/(γг

де Qв-вантажопідйомність автосамоскида Qв=40 т (додаток 13);

γг- об’ємна вага грунту у кар’єрі ,γг=1,63 т/м3(з вих.даних )

- геометрична місткість ковша екскаватора , =3 м3;

- коефіцієнт ,який враховує наповнення ковша екскаватора ( приймаємо 0,90);

- коефіцієнт приведення об’єму розпушеного грунту до об’єму його у природному стані, тобто у кар’єрі ( приймаємо 0,80).

Остаточно значення Каост. Приймаємо цілим ,заокруглюючи його у більшу сторону. Тоді

Тривалість циклу транспортування грунту визначаємо за формулою :

Тц=t1 +t2 +t3 +t4 +t5=2+7,68+1,38+2+1,38=14,44,

Де t1–тривалість подачі автотранспорту під навантаження , хв. ( приймаємо 2 хв.);

t2-тривалість навантажувальної операції ,яка визначається за формулою :

Де - коефіцієнт ,який враховує збільшення тривалості навантаження у випадку непередбачених затримок( приймаємо 1,1);

t3-тривалість навантаженого ходу від кар’єру до місця відсипання грунту , хв., яка визначається за формулою :

,

Де l1, l2 ,l3 –довжини ділянок з різними умовами пересування транспорту ( ухили, стан поверхні доріг і т.п.), м;

V1, V2, V3 – швидкості навантаження автосамоскиду на відповідних ділянках шляху l1, l2 ,l3в м/хв ( приймаємо за дод.14);

Кшв - коефіцієнт ,який враховує зменшення швидкості руху автотранспорту від розрахункової у зв’язку із непередбаченими його затримками на різних ділянках шляху ( приймаємо Кшв =1,07)

Знаючи розміри кар’єру , визначаємо значення l1за формулою :

Знаючи довжину греблі( див.вихідні дані ), визначаємо значення l3 за формулою :

(4.10)

Довжину шляху від кар’єру до початку греблі l2 визначаємо графічно за допомогою буд генплану і прийнятого масштабу.

Тривалість розвантаження автотранспортних засобів приймаємо t4=2 хв. (2, с.79).

Тривалість ходу автотранспорту без вантажу визначимо з певним запасом, аналогічно t3 при відповідних швидкостях руху, хв.

У практичі гідротехнічного і водогосподарського будівництва, як правило, приймається t3=t5 (2, с.79).

Остаточно приймаємо ціле значення кількості автосамоскидів, заокруглюючи це число у більшу сторону.

Необхідна кількість автосамоскидів у автопарку визначається за формулою:

(4.11)

де - кількість автосамоскидів, яка визначена за формулою (4.1) і працює в одну зміну, шт.;

- кількість одноковшевих екскаваторів, яка прийнята у розділі 3;

- коефіцієнт змінності роботи автомашин ( приймається оскільки робота автотранспорту передбачається у дві зміни) (13, с.96)

- коефіцієнт, що враховує ефективність використання парку автосамоскидів, який приймається рівним 0,65-0,85 (9,с.407);

- коефіцієнт використання тоннажу автомобіля ( приймається 0,9-0,95) ( 12, с.116).

Загальну кількість автомашин за типами приймаємо, виходячи з практики будівництва великих гідро- і водогосподарських об’єктів: автосамоскиди – 65%, бортові автомашини – 20%, сідлові тягачі – 15%. Машини спеціального призначення складають 25% від загальної кількості вантажних автомобілів ( 8, с.244).

тоді кількість машин за типами визначається за формулами:

бортових машин (4.12)

сідловин тягачів (4.13)

спеціальних машин (4.14)

Загальна кількість автомашин всіх типів у автопарку визначається за формулою :

(4.15)

Транспортне господарство великих будівельних комплексів формується з однієї або декількох автомобільних баз і визначається організаційною структурою та масштабами будівництва, компоновкою та типом основних споруд. Приймаємо, що в нашому випадку транс орне господарство складається з однієї автобази, яка у своєму складі має: 1. Авторемонтні майстерні ( для забезпечення технічного обслуговування і поточного ремонту техніки); 2. Профілакторії ( для щоденного технічного обслуговування машин); 3. Закриті і відкриті стоянки ( для зберігання машин); 4. Масло- та паливнозаправочні пункти; 5. Мийки; 6. Майданчики для консервації машин.

На рис. представлене вибране транспортне господарство.

Чисельність працівників на автомобільній базі встановлюємо за такими групами (8, с.247):

Експлуатаційний персонал ( шофери)

(4.16)

Робочі по обслуговуванню і ремонту пересувного складу

(4.17)

Підсобно-допоміжні робочі

(4.18)

Адміністративно-управлінський персонал

(4.19)

Загальна кількість працюючих на автобазі визначається за формулою:

(4.20)

На основі визначених параметрів розраховуємо площу території транспортного господарства та потребу в основних ресурсах за табл.. 4.1 (10, с.180).

Основні параметри транспортного господарства

№ з/п	Показники	Норм. знач. при складі автомашин на автобазах		Фактичні значення при
		КРАЗ не менше 10%	БЕЛАЗ не менше 10%
1	2	3	4		5
1	Площа транспортного г-ва (м2/автомат): 1.Основна територія автобази, м2;	140…160	140…160		3080
	2. Площа виробничих і допоміжних приміщень, м2;	12…14	14…16		308
	3. Площа адміністративно-побутових приміщень, м2;	9…10	9…10		198
	Площа теплих стоянок, м2	34…40	45…50		990
	=4576
2	Витрати на технологічне потреби ( на 1 автомашину): Води м3/доб; Пари, м3/год; Стиснутого повітря, м3/хв.	0.10…0.15	0.10…0.15		2,2
		0.15…0.20	0.15…0.20		3,3
		3…6	3…6		66
=71,5