4.3.1. Благоустройство лесов

К предупредительным противопожарным мероприятиям относятся также ра­боты по благоустройству лесной территории. Особую ценность леса приобретают для жителей крупных промышленных центров. В них загрязнение воздуха и почвы, шумо­вые эффекты во много раз превышают допустимые нормы и для жителей этих центров необходимость общения с природой возрастает особенно резко.

Благоустройство лесных территорий, организация досуга людей на специально отведенных площадях облегчает противопожарную профилактику. Неорганизованное использование лесных площадей в рекреационном плане приводит к весьма нежела­тельным последствиям. Чаще нарушаются правила пожарной безопасности и работни­кам лесной охраны очень сложно контролировать обстановку.

Большую помощь в деле организации охраны мест отдыха может оказать за­крепление за крупными предприятиями участков с целью организации отдыха своих сотрудников и членов их семей. Участки закрепляются через местные органы лесного хозяйства. В договоре предусматривается противопожарное устройство закрепленной площади, которое пользователь земельным участком обязан выполнить до начала мас­сового заезда отдыхающих, приобретение средств пожаротушения и создание ДПД. В договор включаются также работы по предупреждению возникновения лесных пожа­ров, ограничению их развития и распространения, быстрому оповещению лесхоза о возникшем загорании, незамедлительному тушению очага загорания собственными си­лами и средствами.

4.3.2. Регулирование состава древостоя

Наличие в составе хвойных древостоев лиственных пород снижает опасность развития сильных пожаров. Для снижения опасности формирования высокоинтенсив­ных верховых пожаров следует в хвойных насаждениях иметь в примеси лиственные породы в количестве 2-3 ед. по составу. Это достигается либо рубками ухода, либо вве­дением в культуры хвойных примеси ценных лиственных пород. Однако следует иметь в виду, что такая доля лиственных при высоком классе пожарной опасности мало влияет на развитие верхового пожара и лишь при 5 ед. и более лиственные породы мо­гут сдерживать развитие интенсивного верхового пожара в жаркую ветреную погоду.

При регулировании состава древостоев большое внимание следует уделять мо­лоднякам и средневозрастным насаждениям как наиболее опасным в пожарном отно­шении. По мере их роста степень пожарной опасности снижается и тогда лиственные породы могут быть убраны из главного яруса и сохранены лишь в подлеске и 2-ом ярусе. При проведении рубок ухода нельзя забывать, что при сильном изреживании, когда солнечные лучи достигают поверхности почвы, может появиться вейник, способ­ствующий развитию высокоинтенсивных пожаров.

4.3.3. Строительство дорог противопожарного назначения

Оперативность в тушении пожаров можно обеспечить только при наличии сети дорог, позволяющих доставлять силы и средства пожаротушения на любой уча­сток, где возможно загорание. Нормативная густота дорожной сети в лесу должна со­ставлять не менее 6 км на 1 тыс. га. Но как показала практика борьбы с лесными пожа­рами такая густота дорог недостаточна для противостоянию огню.

Дороги в лесу обычно подразделяют на лесохозяйственные, лесовозные и про­тивопожарные. Через лесные массивы могут проходить и дороги общего пользования, используемые и для лесохозяйственной деятельности, но они не относятся к лесным дорогам.

Лесохозяйственные дороги обычно строят в высокоинтенсивных лесхозах, где они широко используются в лесохозяйственной деятельности. Они предназначены для обеспечения выполнения лесохозяйственных работ.

Лесовозные дороги сооружаются обычно лесопользователями и предназначены для обеспечения лесозаготовок и вывозки заготовленной древесины из леса. Эти до­роги используют и в случае необходимости тушения лесных пожаров. В случае, когда существующая дорожная сеть не обеспечивает доставку сил и средств пожаротушения к местам загораний в установленные действующими нормативами сроки, дополнительно к лесным участкам, опасным в пожарном отношении, и к водоемам прокладываются дороги противопожарного назначения. Сооружают их самым простым способом и их строительство заключается в разрубке трассы, корчевке пней, расчистке и профилиро­ванию проезжей части, устройства переездов через водотоки.