6 Проверка двигателя в режиме самозапуска

Определим начальное напряжение при самозапуске двигателя блока, после перерыва питания равного 2 с. В самозапуске участвует двигатель сетевого насоса.

Параметры двигателя: I_ном=179 А; λ_пуск=5,2.

Параметры резервного трансформатора: S_ном=16 МВА; U_к=10,3 %;

I_{ном тр}=1445 А; U_{ном тр}=6,3 кВ.

Напряжение трансформатора с учетом положения переключателя ответвлений при отсутствии нагрузки U_с=6200 В (U_с*=1,033 при U_{ном Д}=6 кВ).

Сопротивление шин X_ш=0,04 Ом. Сопротивление системы не учитывается.

Самозапуск производится от ненагруженного трансформатора.

1. Индуктивное сопротивление цепи питания:

2. Пусковой ток двигателя в заторможенном состоянии:

3. U_нач на шинах СН при самозапуске от ненагруженного трансформа-тора после перерыва питания, равного 2 с равно:

K_i – коэффициент, учитывающий уменьшение кратности пускорого тока двигателя при самозапуске по сравнению с его значением для заторможенных двигателей (для перерыва питания в 2 с K_i=0,81).

Полученное значение U_нач* больше минимального допустимого значения, равного 0,6, поэтому самозапуск обеспечивается.

4. U_нач на шинах СН при самозапуске от предварительно нагруженного резервного трансформатора определяется по известным I_нг=720 А; K=1,55; cosφ=0,8.

K – коэффициент, который представляет собой отношение увеличенного тока предварительной нагрузки к току подключившейся секции СН, а α определяется по уравнению:

отсюда α=1,584.

Поскольку U_нач*>0,6U_ном, то самозапуск обеспечивается и в этом случае.

7 Расчёт энергетики двигателя

7.1 Расчёт потерь мощности

1) Определяем угловые скорости двигателя в номинальном режиме и при холостом ходе:

2) Определяем S_ном и номинальный момент двигателя:

3) Принимая рабочий участок механической характеристики двигателя линейным, находим:

4) Определим переменные потери в номинальном режиме:

5) Для получения постоянных потерь мощности находим полные потери двигателя в номинальном режиме:

6) Определим переменные потери в номинальном режиме:

7) Определим постоянные потери в двигателе:

7.2 Потери мощности и энергии в переходных режимах электропривода

Определим переменные потери энергии при пуске вхолостую и при номинальном моменте нагрузки.

1) При пуске вхолостую S_нач=1, S_кон=0:

2) Пуск под нагрузкой.

Средний момент двигателя при пуске равен:

Потери при пуске с номинальной нагрузкой M_с=M_ном равны:

7.3 Расчёт коэффициента полезного действия электропривода

1) Определяем потери мощности в двигателе в номинальном режиме работы:

2) Находим переменные потери в двигателе в рабочем режиме:

3) Определяем угловую скорость вращения двигателя в рабочем режиме:

4) Находим потребляемую активную мощность двигателя:

5) Определяем постоянные потери в двигателе:

6) Находим коэффициент полезного действия двигателя:

7.4 Определение коэффициента мощности электропривода

R₁=0,046 Ом; R^’₂=0,553 Ом; X₁=X^’₂=1,826 Ом; X₀=82,47 Ом; cosφ_ном=0,89.

1) Для заданой точки режима с S_р=0,009 находим I^’₂:

2) Определим ток намагничивания двигателя:

3) Находим ток в обмотке статора:

4) Определим активную потребляемую мощность из сети:

5) Вычислим реактивную потребляемую мощность из сети:

6) Найдём коэффициент мощности при работе двигателя в заданной точке: