Вопрос№12: Действия диспетчера дпп в случае прогнозирования возможности возникновения конфликтной ситуации между вс.

1. Определить время выхода и интервалы между ВС в точке пересечения(схождения) воздушных трасс

2. При отсутствии безопасных интервалов:-наметить возможные варианты разведения ВС

-информировать диспетчера РЛК о месте,времени , типах и номерах(позывных)ВС,кодах индивидуального опознования ВРЛ, эшелонах(высоте) полетов ВС и варианты их разведения.

3. отметить на графике движения ВС условным знаком прогнозируемую конфликтную ситуацию.

4.принять от диспетчера ПК информацию о прогнозируемом схождении ВС и варианты их разведения

5.проанализировать воздушную обстановку , используя информацию полученную от диспетчера ПК и данные отображаемые на ИВО

6.принять решения на разведения ВС

7.передать соответствующие указания ЭВС

8.переодически сопоставлять местоположение ВС на графике движения ВС и ИВО и, при необходимости, повторно информировать о них диспетчера РЛК

9.прконтролировать своевременность и правильность передачи диспетчером РЛК указания ЭВС

10.отметить на графике движение ВС условным знаком момент расхождения ВС

Вопрос№13: О чем обязан диспетчер ДПП немедленно информировать вышестоящие органы ОВД (управления полётами), соответствующие центры ЕС ОрВД и органы ПВО?

Вопрос№14: Что является задачами районного диспетчерского обслуживания воздушного движения диспетчерами РЦ?

Диспетчера РЦ ЕС ОрВД (направления, сектора) осуществляют обслуживание воздушного движения на трассах и МВЛ в выделенном воздушном пространстве с использованием имеющихся радиотехнических средств и средств связи, докладов экипажей и диспетчерского графика (с применением принятых условных обозначений).

Вопрос№15:Диспетчерский персонал РЦ. Подчиненность диспетчеров РЦ. Взаимодействие диспетчеров РЦ.

По вопросам управления полетами, согласования и координации воздушного движения диспетчера РЦ ЕС ОрВД взаимодействуют со смежными направлениями и внетрассовым сектором своего РЦ ЕС ОрВД, своими ВРЦ, ДПП, КДП МВЛ, МДП, АДП, гражданским сектором ЗЦ ЕС ОрВД, с соседними РЦ ЕС ОрВД (ВРЦ), а также с органами ВВС (ПВО).

Диспетчер РЦ подчиняется РП района.

Диспетчеру РЛК РЦ в оперативном отношении подчиняются В Р Ц , оператор связи Р Ц , диспетчер Г К , а также диспетчер М Д П данного Р Ц .

Вопрос№16: Функции диспетчера радиолокационного управления и диспетчера процедурного контроля при работе за одним каналом.

Диспетчера РЦ ЕС ОрВД (направления, сектора) осуществляют обслуживание воздушного движения на трассах и МВЛ в выделенном воздушном пространстве с использованием имеющихся радиотехнических средств и средств связи, докладов экипажей и диспетчерского графика (с применением принятых условных обозначений).

Вопрос№17: Подготовка диспетчеров РЦ к дежурству и прием дежурства

Подготовка диспетчера к дежурству проводится на инструктаже и рабочем месте.

В процессе подготовки на инструктаже диспетчера обязаны ознакомиться:

1) c фактической и прогнозируемой погодой в своем районе и запасных аэродромах, по трассам и на аэродромах первой посадки, а также в районах выполнения авиационных работ;

2) с имеющимися ограничениями и запретами на полеты;

3) с наличием литерных рейсов в плане воздушного движения;

4) с отданными распоряжениями и указаниями непосредственных начальников по УВД;

5) с наличием запасных аэродромов и их готовностью к приему воздушных судов;

6) с готовностью радиотехнических средств и средств связи к контролю за движением воздушных судов.

Принимая дежурство, диспетчера на рабочем месте обязаны:

1. проверить работу выносных индикаторов радиолокаторов (качество изображения радиолокационной информации, "местники", яркость, фокусировку, усиление);

2. проверить работу УКВ радиопеленгатора путем сличения пеленга уверенно опознанного воздушного судна с азимутом его отметки на индикаторе радиолокатора или снятия контрольного пеленга от УКB передатчика своей радиостанции;

3. проверить качество радиосвязи на выделенных частотах, в том числе на резервной, кроме аварийной частоты, путем прослушивания радиообмена или контрольных вызовов корреспондентов;

4. проверить качество работы средств громкоговорящей и телефонной связи путем прослушивания переговоров или контрольных вызовов корреспондентов.

5. проверить работу аппаратуры для получения метеорологической информации;

6. проверить исправность часов;

7. уточнить фактическую и прогнозируемую погоду в своем районе, на запасных аэродромах и аэродромах первой посадки, а также в районе выполнения авиаработ (по метеодокументам);

8. уточнить готовность аэродромов к приему и техническому обслуживанию воздушных судов;

9. фактическую воздушную обстановку на своем направлении;

10. принять по описи оборудование и документы;

11. расписаться в журнале (на графике) о приеме дежурства, указав время приема;

12. доложить руководителю полетов района о приеме дежурства.

«Диспетчер . . . (фамилия) дежурство принял в . . . (время в ч., мин.).»

При пересечении воздушным судном занятого эшелона, а также в особых условиях и при особых случаях в полете сдача и прием дежурства решением руководителя полетов могут быть перенесены до момента окончания маневра или нормализации воздушной и метеорологической обстановки.

Вопрос№18: Рубежи приема и передачи ОВД РЦ со смежными органами ОВД.

Прием и передача обслуживания воздушного движения диспетчерами РЦ ЕС ОрВД (направления или сектора) производятся на установленных рубежах в зависимости от организации ВД в данном районе.

Для диспетчеров РЦ ЕС ОрВД (направления, сектора) устанавливаются следующие pубежи передачи УВД:

При вылете и прилете ВС:

• С ДПП – момент пересечеия вылетевшим ВС установленного эшелона, указанного в ИПП или в Аэронавигационном паспорте аэродрома (5700/6000м) или момент пролета установленного КО выходного или входного коридора.

• С МДП – момент пересечения ВС высоты эшелона установленной зоны МВЛ в данном районе УВД или при пролете границы по удалению, указанной в ИПП или Аэронавигационном паспорте.

• С диспетчером смежного РЦ ЕС ОрВД (ВРЦ) - граница района ОВД согласно Перечню районов УВД по КО или геоточкам.

• С диспетчером смежного сектора (направления) – при пролёте ВС транзитом установленных КО или момент пересечения установленной границы между секторами указанной в ИПП.

С диспетчером КДП МВЛ – граница по удалению или КО, установленные в РА КДП МВЛ, указанные в ИПП.