Ответы по ТОВД.

Вопрос №1: Задачи обслуживания воздушного движения на диспетчерском пункте ДПП.

Диспетчер ДПП осуществляет обслуживание воздушного движения в районе аэродрома по установленным коридорам входа и выхода на выделенных эшелонах с использованием радиотехнических средств и средств связи, диспетчерского графика с применением условных обозначений и докладов экипажей.

Вопрос№2: На основании каких документов разрабатываются технологии ОВД на ДПП на местах? Оперативная и непосредственная подчиненность диспетчера ДПП.

Настоящая технология составлена в развитие положений основополагающих документов ГА и ИКАО и определяет перечень основных обязательных действий диспетчера ДПП при выполнении им его служебных обязанностей.

Диспетчер ДПП при ОВД взаимодействует с: АДП, ДПР, СДП, ДПК, ДПК МВЛ (своего и других аэродромов своего района аэродрома), диспетчерами РЦ соответствующих направлений.

На основе типовой технологии в каждом аэропорту разрабатывается своя технология работы ДПП с учетом местных условий и возможных совмещений функций ДПП с другими диспетчерскими пунктами.

Вопрос№3: Функциональные обязанности диспетчера ДПП при осуществлении ОВД

• осуществление ОВД и постоянного анализа воздушной и метеообстановки;

• осуществление радиообмена с экипажами воздушных судов;

• выявление конфликтных ситуаций и обеспечение соблюдения установленных интервалов эшелонирования между ВС;

• осуществление согласования и координации воздушного движения со смежными диспетчерскими пунктами;

• осуществляет ввод данных в КСА УВД «Альфа».

• контроль соответствия данных, содержащихся во входящих сообщениях данным, имеющимся в плановой подсистеме КСА УВД «Альфа»;

• осуществление обмена информацией со всеми заинтересованными органами в соответствии с Табелем сообщений и Табелем внутриаэропортовой информации.

Вопрос№4: Обязанности диспетчера при срабатывании наземной системы предупреждения опасных сближения (спос) и при срабатывании системы tcas

1. При срабатывании наземной системы предупреждения опасных сближения (спос) диспетчер обязан:

• принять срочные меры по обеспечению безопасных интервалов между ВС,

• доложить и получить указания от РП АДЦ (ст. диспетчеру); Примечание: При срабатывании СПОС в режиме ПКС (потенциально конфликтная ситуация) диспетчер обязан проанализировать причину возникновения ПКС и принять необходимые действия по обеспечению безопасных интервалов, путем выдачи экипажу (экипажам) соответствующих указаний, усилить контроль за конфликтующими воздушными судами до прекращения срабатывания ПКС. При срабатывании СПОС в режиме КС (конфликтная ситуация) диспетчер обязан срочно принять меры по предотвращению конфликтной ситуации, с последующим докладом РП АДЦ

Вопрос№5: Подготовка диспетчера дпп к дежурству и прием дежурства на инструктаже и на рабочем месте.

Подготовка диспетчеров ДПП к дежурству проводится на инструктаже и на рабочем месте.

В процессе подготовки на инструктаже диспетчер ДПП обязан ознакомиться:

1. С фактической и прогнозируемой погодой на своем аэродроме (аэроузле), на аэродромах первой посадки и запасных аэродромах.

2. С имеющимися указаниями и распоряжениями о порядке приема и выпуска ВС всех типов и ведомств и другими указаниями по планированию, организации и обеспечению полетов.

1. С наличием в суточном плане полетов литерных рейсов.

2. С готовностью радиотехнических средств по обеспечению полетов (РТОП) своего района аэродрома к работе.

3. С готовностью средств радиосвязи к работе.

4. С состоянием аэродромов, находящихся в пределах района аэродрома, и проводимыми на них работами.

5. С имеющимися ограничениями и запретами на полеты в районе аэродрома а также по трассам, МВЛ и маршрутам до аэродромов первой посадки.

6. С номером рабочей ВПП (МПУ взлета и посадки) основного (базового) аэродрома.

7. С орнитологической обстановкой на базовом аэродроме.

8. С ходом выполнения суточного плана воздушного движения базового вэродрома.

9. С технической годность своего аэродрома (аэроузла), запасных и аэродромов первой посадки.

Принимая дежурство на рабочем месте, диспетчер ДПП обязан:

1. Уточнить техническую годность своего аэродрома, запасных и аэродромов первой посадки.

2. Уточнить фактическую и прогнозируемую погоду своего аэродрома, запасных и аэродромов первой посадки, по трассам и МВЛ, а также в местах выполнения авиационных работ.

3. Проверить наличие свежей метеодокументации на рабочем месте.

4. Проверить работу индикаторов диспетчерского радиолокатора.

5. Проверить работу средств связи и радиотехнического обеспечения полетов.

6. Проверить готовность к работе радиостанций и АРП.

7. Проверить работоспособность дополнительного оборудования.

8. Уточнить МПУ взлета и посадки (номер рабочей ВПП) базового аэродрома.

9. Уточнить орнитологическую обстановку на базовом аэродроме.

10. Уточнить действующие ограничения и запреты в районе аэродрома.

11. Проверить работоспособность ГГС и телефонной связи.

12. Проверить по описи оборудование и документацию на рабочем месте.

13. Проверить местонахождение ВС в районе аэродрома по коридорам входа и выхода и оценить воздушную обстановку.

14. Расписаться в журнале о приеме дежурства с указанием времени и доложить о приеме дежурства РП (РПА) с записью на магнитофон.