Клапан токоприемника

Клапан токоприемника предназначен для управления приводом токоприемника. Он установлен в низковольтном шкафу моторного вагона и представляет собой трёхходовой кран с пневматическим приводом дистанционного импульсного действия.

Пневматический привод состоит из цилиндра, к которому прикреплены два электропневматических вентиля. В цилиндре имеются каналы соединяющие каждый вентиль с соответствующей полостью цилиндра.

Внутри цилиндра имеется поршень уплотненный металлическим кольцом, шток которого проходит сквозь отверстие во фланце корпуса. В корпус

фланца ввинчено седло редукционного клапана. Отверстие для прохода штока уплотнено резиновой набивкой, зажатой уплотнительной гайкой.

Хвостовик штока имеет прорезь, в которую вставлены ролики. Ролики при продольном перемещении штока воздействуют на звезду, насаженную на хвостовик пробки, притертой к корпусу крана. Корпус и пробка имеют каналы и отверстия, которые при определенном положении штока соединяют цилиндр токоприемника с резервуаром сжатого воздуха (подъём) или с атмосферой через редукционный клапан.

При возбуждении катушки правого вентиля сжатый воздух, поступает в правую полость цилиндра, перемещает поршень со штоком в крайнее левое положение. Ролик штока поворачивает звезду с пробкой на 90º против часовой стрелки, и цилиндр токоприемника соединяется с источником сжатого воздуха и отсоединяется от атмосферы. Регулировку скорости подъема токоприемника регулируют винтом дроссельного устройства. При ввёртывании винта сечение воздухопровода уменьшается, а при вывертывании увеличивается.

При кратковременном возбуждении катушки левого вентиля поршень перемещается вправо и поворачивает пробку на 90º по часовой стрелке.

Пробка перекрывает канал со сжатым воздухом и сообщает цилиндр токоприемника с атмосферой через редукционный клапан.

Реостатный контролер 1 кс – 009.

Служит для автоматического вывода (под контролем БРУ) пуско–тормозных резисторов в цепи Т.Д.

Основными частями реостатного контролера являются:

-каркас, состоящий из двух продольных угольников и трех поперечных рам. На двух крайних поперечных рамах установлены еще две поперечные рамы. Кулачковый вал с кулачковыми шайбами для силовых контакторов, а так же имеется второй кулачковый вал с кулачковыми шайбами для низковольтных контакторов.

Силовые контакторы – «КЭ – 4Д» установлены на текстолитовых рейках (17 штук).

Силовой контактор – «КР – 9А» с дугогасительной камерой. Установлен на текстолитовой рейке.

Низковольтные контакторы – «КЭ – 42» установлены на стальной рейке (13 штук).

Два механических фиксатора, так же установлены на текстолитовой рейке.

Эл. пневматический привод «Решетова» установлен на крайней поперечной раме.

Кулачковые валы вращаются в подшипниках, установленных в поперечных рамах.

В средней части, для уменьшения прогиба, кулачковый вал поддерживается тремя роликами, закрепленными в средней раме. Для вращения вала управления установлена зубчатая передача из двух текстолитовых шестеренок.

Привод «Решетова» имеет цилиндр, в котором находятся два поршня с общим штоком. На штоке имеются два ролика, которые при возвратно-поступательном движении воздействуют на «звезду», вращая ее, а она вращает вал с зубчатой шестернью. Шестерня в свою очередь вращает зубчатое колесо, закрепленное на кулачковом валу. В связи с этим, кулачковый вал, вращаясь, замыкает или размыкает соответствующие контакторы. Для четкой работы установлены два фиксатора, которые не допускают проскальзования позиций.